Андрей, я НИЧЕГО не угадывал....Петрович написал(а):
Упрочнить трубу, которая нагружена давлением изнутри можно только двумя способами:qqq написал(а):
!Андрей, у тебя автомат и мощность 250л.с...Петрович написал(а):
А ни кто о резонансах не подумал? Мотор работает в широком диапозоне частот... А вообще любые чепики и перемычки ухудшают прочность трубы, это если яйцо куриное кулаком сжимать или двумя пальцами (силы правда другой знак имеют, но смысл тот же)... В 207 блоке штатные перемычки курам на смех, сечение этих перемычек ну просто смешное. Но они работают. Ни кто не обращал внимание на состояние прокладки и плоскости гильзы сопряженной с прокладкой со стороны юбки поршня на открытых блоках врх?Andris написал(а):
А ни чего хорошего, два блока 205, один из которых я сам положил со стишной турбой, второй тоже задували хорошо, еще несколько открытых что я сам вскрывал имели " потертости металла и шероховатости" именно в этих местах, что на прокладке, что на блоке. 207 блок при сопоставимом пробеге ни чего похожего не имел. Может конечно показалось, статистики мало)))Ориоль написал(а):
100%Ориоль написал(а):
Да лег, но лег потому что шатунный вкладыш приехал. Думаю предел по гильзам на сток турбе не взять, но тенденция видна. Если дуть существенно больше и много км намотать, то прокладки протрет :lol:Ориоль написал(а):
mr.polikarp написал(а):
если фаст не врёт то 11008-AA950Vist написал(а):Киньте если не сложно парт номер блока 257-го
