E
Equivalent
Новичок
- Дек
- 0
- 0
В общем дело было так: надоел мне мой мотор (не едет и масло со всех щелей лезет. Мотор ej205.) Решил поставить что-то поновее,пободрее. Нашел за 25тыр мотор с форика 2000года,еще как то странным мне показался номер на нем начинался на ej20b... Ну,думаю, если новый значит ващще нормальный должен быть. Поставил его,электрику сростил,завел. Вылез чек,не проблема,была ошибка датчика положения дроссельной заслонки,но так как мне надо было освобождать подъемник,то до дома поехал так. Мозг в аварийном режиме,отсечка на 4500,сильно льет,расход под 25 литров,но передвигаться можно. До дома добрался нормально. Потом поменял узел дроссельной заслонки на тот,что стоял на старом моторе,чтобы ДПДЗ был родным. И тут началось интересное: чек пропал,все ок,машину завел,дымит сильно,перелив( родные форсы были серые,а на этом моторе желтые,производительностью побольше,но мозг то старый). Ладно,думаю проехаться проверить можно,на следующий день поставлю родные форсы,чтобы все было ровно. Поехал,в процессе езды двиг раскручивается веселее,но я его больше 5000 не крутил. Машина подтупливает изза перелива,немножко даю ей просраться,все ок. Разворачиваюсь,еду домой,остается метров 400 до дома,прямой участок,скорость, около 50км/ч, давлю тапку процентов на 60,боковым зрением смотрю на датчик буста,доходит до 1кг,больше не идет (стоковый соленойд бустом рулит),немножко пердежа в выхлоп (я так понимаю из-за перелива),и тут стрелка на бусте резко падает до 1.5кг,удар,вылетает кусок блока,рвется шатун,лужа масла под машиной,всем весело,я в а*уе.
Откуда взялось 1.5кг ? Я так понимаю,что сильный перелив поспособствовал хорошему хлопку в выхлопном коллекторе и от этого турба даванула нехило?
А может такой вариант быть: масло после покупки я не менял(то что было с японии в двигателе и оставалось),хотел километров 300 на нем прокататься и заменить,но проверив уровень увидел,что он на середине,долил масла (5w30,оригинальное Субару). Возможно такое,что масла были разные и из-за смешения масло перестало выполнять свои функции и просто провернуло вкладыши? Я блок еще полностью не разобрал,на неделе раскидаю его и видно будет,провернуло ли их.
У кого могут быть какие мысли по этому поводу??
P.S. Ща буду брать свой старый блок (поршневая там в норме,хон на стенках сохранился) и головы с нового мотора(старые уж больно печальные) и собирать мотор.
Откуда взялось 1.5кг ? Я так понимаю,что сильный перелив поспособствовал хорошему хлопку в выхлопном коллекторе и от этого турба даванула нехило?
А может такой вариант быть: масло после покупки я не менял(то что было с японии в двигателе и оставалось),хотел километров 300 на нем прокататься и заменить,но проверив уровень увидел,что он на середине,долил масла (5w30,оригинальное Субару). Возможно такое,что масла были разные и из-за смешения масло перестало выполнять свои функции и просто провернуло вкладыши? Я блок еще полностью не разобрал,на неделе раскидаю его и видно будет,провернуло ли их.
У кого могут быть какие мысли по этому поводу??
P.S. Ща буду брать свой старый блок (поршневая там в норме,хон на стенках сохранился) и головы с нового мотора(старые уж больно печальные) и собирать мотор.