Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Twinscroll Forester - очередная Мистификация

MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
проблема с невозможностью надуть выше 1.3 локализована - это реально выпуск - псевдотрехдюймовый Нур РХ виноват, действительно не может продуться и запирает турбину

все решилось довольно простым тестом с вот таким огрызочком после даунпайпа

13032010048.jpg


задула как сумасшедшая, так что ждите -


будет сварен кастом полный 3" выпуск, а заканчиваться штатной "овечьей" фориковской банкой, но разумеется, переделанной под 76мм и перенабитой под тиииииихое перемещение в пространстве и времени :)))


также на очереди внешний вестгейт, который буду заводить обратно в выпуск + трехпортовый соленеид Prodrive, чтобы четко контролировать все это безумие

+ перенастройка, разумеется
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Не мог-бы ты поподробнее ответить:
1. Зачем на СТОК твинскролл турбу ставить внешний гейт?

2. Ты тупо (без присутствия настройщика) снял выхлоп и у тебя на одном дауне турба стала надувать?
Какой надув стал в процессе эксперимента?

p/s. Нужно было еще со средней частью попробовать , без банки (часть сужений убрать...).
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
mr.polikarp написал(а):
Не мог-бы ты поподробнее ответить:
1. Зачем на СТОК твинскролл турбу ставить внешний гейт?

2. Ты тупо (без присутствия настройщика) снял выхлоп и у тебя на одном дауне турба стала надувать?
Какой надув стал в процессе эксперимента?

p/s. Нужно было еще со средней частью попробовать , без банки (часть сужений убрать...).
Нажмите для раскрытия...

1. СТОК твинскролл + EJ25 = запирает =>слишком много ОГ . горячая часть не продувается толком - - запор

2. Да. настройщик=далеко. мне=грустно ... турба дула 1.2 на 1-2 передачах, и 1.45 по морозам на 4внатяг = пик . Экспериментально на мотоспорт выхлопе ( фото ) даванула 1.75 на второй. Дальше обоссался и вернул катбек взад - настроек на езду в таком диапазоне в мозге не прописано = ждать перенастройки. Сейчас химчистка. Пахнет плохо. Запах страха.
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
бздюлька) неосилил мотанспорт)))
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
MSTiFK8R написал(а):
mr.polikarp написал(а):
Не мог-бы ты поподробнее ответить:
1. Зачем на СТОК твинскролл турбу ставить внешний гейт?

2. Ты тупо (без присутствия настройщика) снял выхлоп и у тебя на одном дауне турба стала надувать?
Какой надув стал в процессе эксперимента?

p/s. Нужно было еще со средней частью попробовать , без банки (часть сужений убрать...).
Нажмите для раскрытия...

1. СТОК твинскролл + EJ25 = запирает =>слишком много ОГ . горячая часть не продувается толком - - запор

2. Да. настройщик=далеко. мне=грустно ... турба дула 1.2 на 1-2 передачах, и 1.45 по морозам на 4внатяг = пик . Экспериментально на мотоспорт выхлопе ( фото ) даванула 1.75 на второй. Дальше обоссался и вернул катбек взад - настроек на езду в таком диапазоне в мозге не прописано = ждать перенастройки. Сейчас химчистка. Пахнет плохо. Запах страха.
Нажмите для раскрытия...

А зачем такой наддув? Это неэффективно! Больше 1,2-1,3 смысла все равно нет.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
MSTiFK8R написал(а):
mr.polikarp написал(а):
Не мог-бы ты поподробнее ответить:
1. Зачем на СТОК твинскролл турбу ставить внешний гейт?

2. Ты тупо (без присутствия настройщика) снял выхлоп и у тебя на одном дауне турба стала надувать?
Какой надув стал в процессе эксперимента?

p/s. Нужно было еще со средней частью попробовать , без банки (часть сужений убрать...).
Нажмите для раскрытия...

1. СТОК твинскролл + EJ25 = запирает =>слишком много ОГ . горячая часть не продувается толком - - запор

2. Да. настройщик=далеко. мне=грустно ... турба дула 1.2 на 1-2 передачах, и 1.45 по морозам на 4внатяг = пик . Экспериментально на мотоспорт выхлопе ( фото ) даванула 1.75 на второй. Дальше обоссался и вернул катбек взад - настроек на езду в таком диапазоне в мозге не прописано = ждать перенастройки. Сейчас химчистка. Пахнет плохо. Запах страха.
Нажмите для раскрытия...
Не факт что с заменой выхлопа у тебя КАРДИНАЛЬНО картина изменится...

У меня так ("настройщик" один...):2.2+ 518+твинскролл,соленоид 3х портовый стоит...

1-2-3-4 передачи = 1.4, 1.5... больше не "получается".
А на ПЯТОЙ с 3500об 1.7-1.8 =и отсечка по бусту срабатывает...
ничего не НАПОМИНАЕТ???

Получается, на "низких передачах" выхлоп "узкий", а на 5й расширяется...

Внешний гейт нужен когда передувы... у тебя расчет на них???

p/s. Даже не знаю что "настройщику" подсказать...
1.Может про заводской твинскролл коллектор=не очень...но у тебя турба стоковая.

2.Может турбину б/у подсунули убитую или Дима даун "херовый" сварил... ты ВСЕ проверил= надувает.

3. Сейчас парень 3х портовый соленоид поставит+ выхлоп (жирнее не куда)+внешний гейт...
Немного по времени затяну...но нужно срочно еще что-нибудь придумывать...

Су.а, как-же он вкладыш не провернул и прокладки не подняло...на езде без выхлопа.
 
ruslanwrx sti

ruslanwrx sti

Новичок
Июн
0
0
там же мотор не сток а от АТОМИКОВ что ему будет
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
mr.polikarp

Передувы на 5-й от того, что нагрузка максимальная, а на 1-й и 2-й просто нагрузить так не получается.

MSTiFK8R

1,75 дунула с перепугу, все равно даже если сделаешь нормальный выхлоп, столько не наддует, я бы не стал морочится, прихода от этого не будет!
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
ruslanwrx sti написал(а):
там же мотор не сток а от АТОМИКОВ что ему будет
Нажмите для раскрытия...
Не в бровь, а в глас...
У меня сейчас тоже Атомики перебирали+ковка...

До этого по легче было: сток поршеньки (можно "подперемычить"), потом "КРИВОРУКИЙ топперформанс"...степень 7.1, поршня напильником по пилим, прокладки не затянем... а там глядишь и вкладыш накроется...

Я знаю крайний вариант: КЛИЕНТ авно... хочет что-бы было нормально...
Ауеть: это-же ТЮНЕНАЯ суба= нужно ВСЕГДА что-то делать...
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Vi написал(а):
mr.polikarp, Мишу настраивает не Evo2
Нажмите для раскрытия...
Да , а ты знаешь про Мишины консультации с альтралли и Бригиневичем?
Может= просто НЕЛЬЗЯ на сток мозге такие железки настроить???

Мою машину В ТРОЕМ (думаю и Петрович в "теме")=и того 4ро...
"пытались" настроить...
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Петрович написал(а):
mr.polikarp

Передувы на 5-й от того, что нагрузка максимальная, а на 1-й и 2-й просто нагрузить так не получается.

MSTiFK8R

1,75 дунула с перепугу, все равно даже если сделаешь нормальный выхлоп, столько не наддует, я бы не стал морочится, прихода от этого не будет!
Нажмите для раскрытия...
У меня на 4й тоже нагрузки нет?

Андрей, и я про это-же...
p/s. У него уже НОРМАЛЬНЫЙ для этого железа выхлоп...
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
mr.polikarp написал(а):
Не факт что с заменой выхлопа у тебя КАРДИНАЛЬНО картина изменится...

У меня так ("настройщик" один...):2.2+ 518+твинскролл,соленоид 3х портовый стоит...

1-2-3-4 передачи = 1.4, 1.5... больше не "получается".
А на ПЯТОЙ с 3500об 1.7-1.8 =и отсечка по бусту срабатывает...
ничего не НАПОМИНАЕТ???

Получается, на "низких передачах" выхлоп "узкий", а на 5й расширяется...

Внешний гейт нужен когда передувы... у тебя расчет на них???

p/s. Даже не знаю что "настройщику" подсказать...
1.Может про заводской твинскролл коллектор=не очень...но у тебя турба стоковая.

2.Может турбину б/у подсунули убитую или Дима даун "херовый" сварил... ты ВСЕ проверил= надувает.

3. Сейчас парень 3х портовый соленоид поставит+ выхлоп (жирнее не куда)+внешний гейт...
Немного по времени затяну...но нужно срочно еще что-нибудь придумывать...

Су.а, как-же он вкладыш не провернул и прокладки не подняло...на езде без выхлопа.
Нажмите для раскрытия...


суть эксперимента была как раз доказать, что с заменой выхлопа машина поедет КАРДИНАЛЬНО свободнее

про настройщика Vi ответил выше - они у нас с тобой разные

внешний гейт мне нужен, чтобы разгрузить горячую часть турбины, о его плюсах я делал сборную статью (Вестгейт FAQ в "Тюнинге")

про "подсказки настройщику" - вообщше ничего не понял:
1) заводской твинскролл коллектор = не очень!??! ну это ты хватииил... он роскошен
2) турбина VF37 состояния ШОКОЛАДНОГО, тебе пик в 1.75 ничего не сказал? На даун от Димы_5 поклеп гнать вообще маразм, там ювелирная вещица
3) не понял смысла фразы вообще

повторю - "без выхлопа" я проехал 200метров - с нуля выкрытил 1-2 передачи и записал на дефи буст - исключительно в тестовых целях, чтобы понять причины запирания турбины на 1.3


Рабочий планируемый наддув, когда всё отстроим - думаю сделаем на 1.5-1.55 с откатом к 1.3 на самой верхушке (7600 отсечка)


PS - Кстати как-то же ездят спеки стоковые на 1.7бара... Понятно, что на 2.0, но на СТОКОВОМ 2.0 ...

У меня мотор усилен правильной кованиной на страничку запчастей...
 
V

Vi

Новичок
Мар
0
0
mr.polikarp, есть ощущение, что Миша просто более грамотно и дотошно во всем разобрался, чем ты, не боится экспериментов и не ставит перед собой нереальных задач. Если с VF-37 в теории возможно выжать 350 сил, это ведь вовсе не значит, что надо взорвать мозг всем настройщикам, чтобы они сделали тебе эти 350 сил.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
C увеличением объема , при прочих "равных" расчет наддува нужно уменьшать...
Если на 2х литрах 1.7, то на 2.2л= 1.5, на 2.5 л = 1.3 ( Петрович эту цифру озвучил...).
Но если машина "не едет"= возможно причина не в наддуве...
p/s. По сток мозгу ВСЕ настройщики "скопом" общаются.... только Кашкин и Альпинский "одиноки".
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
mr.polikarp написал(а):
C увеличением объема , при прочих "равных" расчет наддува нужно уменьшать...
Если на 2х литрах 1.7, то на 2.2л= 1.5, на 2.5 л = 1.3 ( Петрович эту цифру озвучил...).
Но если машина "не едет"= возможно причина не в наддуве...
p/s. По сток мозгу ВСЕ настройщики "скопом" общаются.... только Кашкин и Альпинский "одиноки".
Нажмите для раскрытия...


то есть ты считаешь, что на 1.5 бара машина будет ехать ХУЖЕ, чем на 1.3 ?

(VF37+EJ25)

и кто тебе вообще сказал что у меня форик "не едет"?


график на запирающем выхлопе в "полочные" 303 силы дал повод так думать?

или выход на положительную давку с 2.200 и 1 бар на 3.300 на этом же выхлопе?

думаю мы эти показатели улучшим прилично на правильном выпуске и внешнем гейте...


ваши прогнозы?
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Vi написал(а):
mr.polikarp, есть ощущение, что Миша просто более грамотно и дотошно во всем разобрался, чем ты, не боится экспериментов и не ставит перед собой нереальных задач. Если с VF-37 в теории возможно выжать 350 сил, это ведь вовсе не значит, что надо взорвать мозг всем настройщикам, чтобы они сделали тебе эти 350 сил.
Нажмите для раскрытия...
Мы друг-друга не до понимаем...
В моей машине (я не разу ) НЕ ОЗВУЧИВАЛ какие-то не реальные цели по динамике...

ВСЕ обещания и предположения исходили от Миши.

JUN и Кашкин (в "доисторические" времена) "снимали" с 518турбы 370л.с...
Я с помощью КЛИЕНТА-лоха и "причесывания" смогу за 400л.с шагнуть....

Он и на APS 40, 42, 45 до сих пор издит за мощности 400+...

p/s. За какие 350л.с на 36 и 37 турбе от IHI ты говоришь ???
Я знаю, Япы для 320л.с меняют турбу на 42 IHI +впуск+100октан. про их настройщиков я молчу...
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
mr.polikarp написал(а):
Я с помощью КЛИЕНТА-лоха и "причесывания" смогу за 400л.с шагнуть....

p/s. За какие 350л.с на 36 и 37 турбе от IHI ты говоришь ???
Я знаю, Япы для 320л.с меняют турбу на 42 IHI +впуск+100октан. про их настройщиков я молчу...
Нажмите для раскрытия...

ну вот и начали превращать мою тему в клон ветки "400+" на 600 страниц... я в печали...

я с помощью фотошопа могу и за 800+ шагнуть, оставим это письковтирательство а?

и кстати, раз ты говоришь за JDM - ты про наши европейсике "лишние" поллитра не забываешь? они на мощность никак-никак не влияют? :)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху