sti222
Новичок
- Фев
- 0
- 0
и все же интересно :roll:
V
Vi
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Хорошая идея, надо научиться пользоваться дефойMSTiFK8R написал(а):
Удален глушитель на впуске (snorkus)
Нулевой фильтр K&N в штатное место
Perrin afta-MAF и Perrin turbo inlet
Y-pipe от Process West
А катов точно никаких нет? По идее, не должно бы еще на таких силах. Если смотреть сайт APS, то на 325 силах противодавление полного 3" выхлопа - 1 psi, с заужением - 1.5 psi.
http://airpowersystems.com/us_spec/subaru/exhausts/apswrx-hoe-r1/apswrx-hoe-r1.htm
Штатный у меня.
Я так бысто не езжу, не знаю
Сниму нормальное видео. Сейчас видно только, что лампочка сначала горит, потом пропадает - когда горит, это больше 1.55. Когда я снимаю тахометр, там 5500, потом перевожу камеру на прибор, лампа еще горит некоторое время.
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
sti222 написал(а):
пока не мерил, сенсор темп масла ждет установки в поддон и меряет темп под капотом пока - но вода упала градусов на 5-10 при тех же режимах - так навскидку
Vi написал(а):
я шноркус этот не трогал, фильтр воздушный оригинальный, новый
AFTA-MAF и TURBO INLET у меня тоже жирные силиконовые - Gimmick Motorsports
У-пайп сток ГРБшный+силикон
точно нетVi написал(а):
сейчас провел эксперимент - вернулся на штатный байпас с гибридного блоуоффа турбоХС (думал, что блоуофф слабоват и может травить после 1.3) - давка та же (1.3-1.35), чуда не произошлоVi написал(а):
у кого еще какие идеи будут, за счет чего может 0.2-0.25 бара недодавливать?
и насколько справделиво предположение, что у Vi за счет модифицированного жесткого гидротрансформатора получается более "прямая" связь мотора и коробки - и как следствие больший прогруз турбины?
X
Xurma
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
блджад, надо заехать! Давай мож на днях как-нибудь сравним, а?
на смотре там что ли
на смотре там что ли
senya
Новичок
- Янв
- 0
- 0
например из-за угловMSTiFK8R написал(а):
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Кроме дьюти соленойда и живости турбины более (кроме блоу) ничего не может влиять на наддув.
Лучше сравнивать наддув на интересующих нас оборотах- 5500-6000-6500.
В начале - это момент.
Vi- у тебя мотор очень серьезно доработан.
Поэтому и турбинка дует почти все что может
Обычно я поменьше делаю.
Лучше сравнивать наддув на интересующих нас оборотах- 5500-6000-6500.
В начале - это момент.
Vi- у тебя мотор очень серьезно доработан.
Поэтому и турбинка дует почти все что может
Обычно я поменьше делаю.
V
Vi
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Вот хоть какое-то видео получилось, с дцатой попытки.
3-я передача, с 6000 до 6750 оборотов.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JSFy1Ro7M4Y[/youtube]
Кстати, как потеплело, дуть стало поменьше на средних оборотах
Верх не изменился, вроде, ттт.
3-я передача, с 6000 до 6750 оборотов.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JSFy1Ro7M4Y[/youtube]
Кстати, как потеплело, дуть стало поменьше на средних оборотах
Верх не изменился, вроде, ттт.
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Красные и белые дефи (bf) показывают больше чем зеленыеVi написал(а):Вот хоть какое-то видео получилось, с дцатой попытки.
3-я передача, с 6000 до 6750 оборотов.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JSFy1Ro7M4Y[/youtube]
Кстати, как потеплело, дуть стало поменьше на средних оборотах
Верх не изменился, вроде, ттт.
Но все равно думаю, у Миши меньше наддув чем у тебя
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
да есть такое дело на 0.2БАРа ) у Мишы меньше факт причины есть и они ясны)
pioner
Новичок
- Янв
- 0
- 0
MSTiFK8R , всю ночь не спал думал и под утро меня озарило, нужно в Тюмень тебе рвануть, можешь застать морозы там еще...)))MSTiFK8R написал(а):
к сути дела, нужно в -30, когда и масло(хотя я хз, может там и жидкость какая) гидра-трансформатора АКПП тоже более вязкое, а соответственно "получается более "прямая" связь мотора и коробки - и как следствие больший прогруз турбины" не прогревая машину тапку в пол и показания датчиков , на предварительно установленную каким нибудь хитрым способом камеру на штатив(для большей серьёзности всего происходящего :newr: ))),хотя и фотика норм. будит достаточно, снимать...
сори за флуд... :russian:
Миш, прокатишь на смотре летом :?: :roll:
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Тоже заметил такую засаду относительно ОДБ2 данных (у меня белый) 0.1-0.2 бара где-то, а с чем это связано?ATOMIC написал(а):
если туда зеленый светодиод воткнуть, точнее показывать будет?
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
я походу зря морочусь вообще
просто у меня честные зеленые дефи)))
Vi - срочно на стенд!!!
просто у меня честные зеленые дефи
)))Vi - срочно на стенд!!!
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
0.1 разница. Можно логи посмотреть- там нормально кажет независимо от цвета.ATOMIC написал(а):
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
Evo2 написал(а):
логи Vi на суд зрителей!
В связи с переходом на схему с внешним гейтом Tial 44мм возник вопрос - стоит ли менять "стоковый" твинскролльный аппайп на более пологий и с бОльшим сечением труб - даст ли это улучшение скорости потока газов - раз гейт позволит камере сгорания очищаться гораздо быстрее?
все равно варить выходы с двух раннеров аппайпа - там может есть смысл и сам аппайп на нечто божественное вроде
ходят слухи, что под кожухами "штатный" твинскролльный аппайп представляет собой 2 корявых мизинца... и рестриктит поток... кто-то вскрывал?
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Логи Vi- посмотрю попозже.
По поводу вестгейта- Мишь, у тебя маленький наддув- зачем ставить внешний вестгейт если тебе надо больше наддува чем сейчас?
Поставь пружинку дополнительную и все.
Внешний вестгейт обычно ставят для более точного регулирования наддува или уменьшения а не повышения его.
Ап-пайп- по тестам есть аппайпы лучше чем сток. Но думаю это ерундистика.
Ехать должна хорошо на сток ап-пайпе.
По поводу вестгейта- Мишь, у тебя маленький наддув- зачем ставить внешний вестгейт если тебе надо больше наддува чем сейчас?
Поставь пружинку дополнительную и все.
Внешний вестгейт обычно ставят для более точного регулирования наддува или уменьшения а не повышения его.
Ап-пайп- по тестам есть аппайпы лучше чем сток. Но думаю это ерундистика.
Ехать должна хорошо на сток ап-пайпе.
V
Vi
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Ну, ваще затюкали с разноцветными дефями, а я-то думал, что у меня машина едет
Кстати, есть ощущение, что сейчас она дует больше, чем сразу после настройки. Может такое быть? Раньше лампочка на DEFI не горела.
И сейчас иногда где-то тысячах на 5 происходит "затык", как будто подача топлива прекращается - это отсечка по детонации?
А еще, что дальше-то есть твинскролльное, на что можно перейти вместе со следующей переборкой движка? 3071 с разворотом?
Кстати, есть ощущение, что сейчас она дует больше, чем сразу после настройки. Может такое быть? Раньше лампочка на DEFI не горела.
И сейчас иногда где-то тысячах на 5 происходит "затык", как будто подача топлива прекращается - это отсечка по детонации?
А в Питере есть нормальный стенд? И вообще, я сейчас в Мск, правда, без машины
А еще, что дальше-то есть твинскролльное, на что можно перейти вместе со следующей переборкой движка? 3071 с разворотом?
S
Sonic
Новичок
- Авг
- 0
- 0
В Питере доступный стенд для полного привода вроде бы только на Техноринге .
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Vi
запросто может дуть больше. зима однако.
запросто может дуть больше. зима однако.
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
В Питере не надо мерить на техноринге ничего. Обдув не самый хороший для верхнего кулера.Sonic написал(а):
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Приезжай на машине к нам, подстроим замерим заодно.Vi написал(а):Ну, ваще затюкали с разноцветными дефями, а я-то думал, что у меня машина едет
Кстати, есть ощущение, что сейчас она дует больше, чем сразу после настройки. Может такое быть? Раньше лампочка на DEFI не горела.
И сейчас иногда где-то тысячах на 5 происходит "затык", как будто подача топлива прекращается - это отсечка по детонации?
А в Питере есть нормальный стенд? И вообще, я сейчас в Мск, правда, без машины
А еще, что дальше-то есть твинскролльное, на что можно перейти вместе со следующей переборкой движка? 3071 с разворотом?
Можно будет заехать роллоном.
Вместо 36й сейчас есть новая томей армс турбина. Причем именно твинскролл а не твин энтри.
P.S. В мск есть настоящее "зло" среди форестеров. Во первых это машина Психобелла (сейчас в крутом апгрейде), потом есть еще один 2.5 форик AT- у него hks 2835 с наддувом 1.5-1.4 до верха :O
Вот их бы замерить