Twinscroll Forester - очередная Мистификация

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
NOS7113 написал(а):
Колено?
Нажмите для раскрытия...

спеки по мотору (все разумеется новое)

SUBARU 12200AA400 Коленвал EJ257 (MY2009, черный)
ARP 260-4701 Шпильки ГБЦ для SUBARU EJ20/EJ25
COSWORTH 20000913 Прокладки ГБЦ для SUBARU EJ25 Bore 100mm T=0.78mm (2шт к-т)
SUBARU 15010AA360 Маслонасос (11мм)
MANLEY 14024-4 К-т шатунов H-Beam для SUBARU EJ20/EJ25
GATES T328RB Ремень ГРМ усиленый для SUBARU IMPREZA EJ20/EJ25
HKS 50003-M35IL Свеча зажигания 7 (Long Leach)
WALBRO GSS342 НАСОС ТОПЛИВНЫЙ для SUBARU WRX / MITSUBISHI EVO

COSWORTH PR7940 Вкладыши коренные Size1 для SUBARU WRX/STI EJ25/EJ20

ACL 4B8296HX-RACE Комплект шатунных вкладышей Subaru EJ20/EJ22/EJ25 (incl. Turbo) c 98г.в. 52 mm
MANLEY 612002C-4 К-т поршней для Subaru EJ25 99,75 мм
 

consul

Новичок
Май
0
0
Миша, мои соболезнования и добро пожаловать в "клуб")))
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0


вЪябало на 1.3 ! в том и непонятка!
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Жуткая новость((( очень обидно, столько вложено сил и времени.. Держись! Костяй пока не знает))
 

il067

Новичок
Авг
0
0
видел сегодня мотор, чуть не прослезился, Жесть полная, такие дыры в нем. УЖАС
Миха держись!!!
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
MSTiFK8R

Ты побил рекорд, на 37 турбе сломал шатун!
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Вот и гадай... ВСЕ самое-самое поставил+ с запасом, а ёж один уй нашел как епнуть...
Прими соболезнования... хорошо что сами живы и машинка более, менее цела.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Петрович написал(а):
MSTiFK8R

Ты побил рекорд, на 37 турбе сломал шатун!
Нажмите для раскрытия...
Андрей, а он вниз или в верх гнется-ломается?
P/S. Может нах это манли? (поршня-шатуны).
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
mr.polikarp

он ломается напополам, не понимаю что значит вверх или вниз
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
Петрович написал(а):
MSTiFK8R

Ты побил рекорд, на 37 турбе сломал шатун!
Нажмите для раскрытия...

ЕЕЕЕ! эврибади денс нау!

видимо слишком эффективный конфиг вышел

за 4 грамма на оборот вышли по расходу воздуха

на предыдущем выхлопе и без гейта было еле еле три грамма
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
MSTiFK8R

4 грамма оказалось для шатуна многовато?
Это в каком месте 4 гр?
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Петрович написал(а):
mr.polikarp

он ломается напополам, не понимаю что значит вверх или вниз
Нажмите для раскрытия...
Какая причина (много момента очень маловероятно)?
Брак, гидроудар, поршень заклинило и т.д.
По слухам-выводам, когда гнет шатуны?
 
V

Vi

Новичок
Мар
0
0
Блин, пипец полный, мои соболезнования...
Срочно сегодня покупаю большой огнетушитель.

У меня конфиг похожий, пробег сейчас около 15 тыс, буду теперь бояться...

В общем, нах этот тюнинх, надо копить на 911, или RS6 там.
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
Петрович написал(а):
MSTiFK8R

4 грамма оказалось для шатуна многовато?
Это в каком месте 4 гр?
Нажмите для раскрытия...

я не знаю в каком месте - это данные с логов через OBD-II
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
MSTiFK8R написал(а):
за 4 грамма на оборот вышли по расходу воздуха
Нажмите для раскрытия...
Если я правильно понимаю, то при давке 1.3, 4гр расхода это наполнение цилиндров не менее 100%))
А известна температура впуска перед дросселем при этом?
 

want

Новичок
Апр
12
0

а в картах до скольких нагрузка расписана?
можно ли выложить логи?
+1 на скольких оборотах такая нагрузка была?
неверю что на 2.5 на 1.3 бара нагрузка будет 4g/s не передувли схавал форик?
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0

Я в теории подсчета наполения цилиндров не силен - транслирую что видел и слышал от настройщика - это в логах все есть
темп на МАФЕ была не выше 25 - точно скажу позже - это в логах есть в виде кривой
темп на впуске перед дросселем после интеркулера - была около 9 градусов - точно не выше - это помню - есть отдельный прибьор и игла на выходе с кулера


это к настройщику вопросы, уже задал, ждем логи

я не говорил что жрало 4 грамма на 1.3 - мы этот расход точно перешагнули, но я не знаю сейчас на каких оборотах\давлении - это бдет видно по логам

а чо, 4 грамма это опасный расход для такого конфига мотора?

повторю, облизывали 3 грамма снизу на предыдущей настройке с Джасма выхлопом (NurSpec RX) и без внешнего гейта - выше не могли подняться по расходу воздуха - мотор "запирало"

как поставили прямой 76мм катбек без заужения, трехпортовый соленоид и внешний гейт 44мм со скримером в атмосферу - стало возможным лучше прокачивать мотор - я хочу понять не слишком ли мы увлеклись
 

want

Новичок
Апр
12
0
у 3портового соленойда совсем другие настройки вейстгейта.
и у выхлопа тоже.
4g/s смахивает на буст 2 бара. надо логи смотреть.
 
T

Turbojama

Новичок
Авг
0
0
Птичку жалко
Но, полагаю, настоящих мегаисследователей непознанного, этот ничтожный инцидент, не остановит на пути к Великой цели.
Держись Миша!!! Тему закрывать нельзя!!!

ЗЫ
Месяц без машины фигня, у меня сток…и… запчасти по гарантии из Японии уже второй месяц везут.
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0

как только установили гейт и поменяли соленоид с выхлопом - СРАЗУ и поехали настраиваться - естественно все карты надо было откорректировать - это понятно

два часа ипошили в режиме "продувка прохладным воздухом - дрист 40-205кмч на третьей, остановка на корректировки на 10мин - и по новой" - никаих вопросов ни по одному прибору не было!!! - логгировалось ВСЁ.


а как только решили после очередной окрректировки попробовать с места перебрать передачи снизу - оно и жахнуло...


2 бара точно не было - откуда на VF37 оно? мы же не на ралли )

пик по дефи бусту - 1.8 ровно, по логам с компа 1.57 чтоли реальных...не выше 1.6 точно
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация