Twinscroll Forester - очередная Мистификация

D

Devish

Новичок
Янв
2
0
Миш, что за мотор в саваже? Момент снизу нереальный...
 

Faraday

Новичок
Янв
1
0
Бесколлекторная система и 22.2v (примерно 2.8кВт)
 

Roadrunner

Новичок
Авг
0
0

это просто Миша газует, упершись в бордюр. момент-то на 2.5 twinscroll нешуточный :lol:
примерно так:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CXvxIy4YupI[/youtube]
 

Roadrunner

Новичок
Авг
0
0
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I_BGX48Lo8M[/youtube]
 
V

Vi

Новичок
Мар
0
0
2 Evo2: Миша, а какая отсечка должна быть на АКПП на твинскролле? У MSTiFK8R'а 7440, а у меня скромные 6750, это нормально?
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
в режиме D отсечка 6100... В ручном отсечка выше.
 
V

Vi

Новичок
Мар
0
0
в режиме D отсечка 6100... В ручном отсечка выше
Нажмите для раскрытия...
А это принципиально? Не имеет ли смысла крутить повыше?
Я так понимаю, само по себе сдвинуть отсечку не сложно...
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Двигать отсечку не сложно. Не представляю себе моментов, когда надо крутить больше 6800-7000.
 
V

Vi

Новичок
Мар
0
0
Ага, т.е. 6750 на моём форе - нормально и выше просто не имеет смысла? Т.е. пик мощности ниже и кривая после 6500 начинает сильно загибаться вниз?
 
X

Xurma

Новичок
Ноя
0
0
Не представляю себе моментов, когда надо крутить больше 6800-7000.
Нажмите для раскрытия...

редко, но бывает к примеру, надо доехать на 1\4 последние 50 метров не переключаясь на повышенную передачу, но тут кааааак в отсечку упрётся у меня так на смотре было неоднократно. Тут либо передачи растягивать, либо, если есть профессионал под рукой с нужным ПО, сдвинуть отсечку до 8000(хотя бы на пару заездов). Всё равно же постоянно крутить не требуется.

А вообще, конечно, на 2.5 выше 6500 вообще ничего не происходит(сток)
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Хурма, речь об AT форестере, у него 4=х ступ, там 3ю передачу устанешь в отсечку крутить... Можно сделать и 8000 только крутить туда на 1-2 передаче. На высоких оптимальная точка переключения гораздо раньше.
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
Кто подскажет оптимальную длину шлангов на маслокулер, если брать с запасом ?


Я взял трехметровый шланг в армированной оплетке, щас нужно будет его нарезать и обжать под фитинги Мокаловские

по 1.5 метра 2 куска не много будет? - или много -не мало? - и масла побольше будет в них и не париться )


возможности примерить особо нет - кто-то знает длины своих шлангов на маслокулер?


монтаж планирую в этом месте, фитинги снизу

 
М

макс вагоновожатый

Новичок
Фев
0
0
На гредди точно не скажу, но на глаз не меньше 1.5 м
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
макс вагоновожатый написал(а):
На гредди точно не скажу, но на глаз не меньше 1.5 м
Нажмите для раскрытия...

на гредди вроде 1.35

ну решено, чего мелочиться, режу по 1.5

пасиба!
 
М

макс вагоновожатый

Новичок
Фев
0
0
Миш может 1.35, но когда ставили если бы были подлиней было бы точно проще
Кстати зимой по зажигалову масло(5-30) до 104 доходило, летом не помню чтоб такое было (больше боком езда +снегом забивает)
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
В Мячково масло что с кулером, что без 125. Если ставить я так понимаю маслокулер, то размером с фронталку, не меньше) У гэтера с этим хорошо, морда шириной с диван, а у импрезы..
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0


макыч не обманывай себя

сам понимаешь эффективность охладителя системы масло-воздух и масло-вода-воздух...

почему-то с кулерами градусов 15-20+ люди снимают, да и масло чернеет существенно позже... м?

мне тем более под твинскрольный коллектор пригодится доп озлаждение

кулер 19рядный, поллитра чистого масла + три метра шлангов, через термостат в проставке, по уму


отчитаюсь
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
На всякий случай фитинги с боку или с верху поставь...(Типо завоздушивание...и снизу нельзя).
Себе под ноздрю поставил, фитинги в низ= пока нормально...

Не плохо-бы шланги в теплоизоляцию засунуть... ( У меня шланги в комплекте от S202 в такой рыжей "труба-шубе").
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация