ТвинТурбовый мотор FHI (эксплуатация и прочие характеристики)

Fomenko D написал(а):

И что скажите про надув? Сколько в стоке дуть должна? По прибору только 0,5 надувает. Так и должно или искать где то проблемму?

Нажмите для раскрытия...

у 206-208 мотора есть защита от дураков экономящих на бензине
при детоне мозг через эл.клапана и пневматику не дает дуть больше 0.5

т.е. для начала залей норм бенз и скинь клемму с аккумулятора

Vadim Yanchuk написал(а):

у 206-208 мотора есть защита от дураков экономящих на бензине
при детоне мозг через эл.клапана и пневматику не дает дуть больше 0.5

т.е. для начала залей норм бенз и скинь клемму с аккумулятора

Нажмите для раскрытия...

а Вадик дело говорит п.с. привет-привет!

и п.п.с. в Алтехно кажется шьют любые Легаси и любые мозги фхи.... причем ОЧЕНЬ качественно

а гемор с этими моторами что когда клапаночки и мембранки перестают держать давление и еще ктонибудь своими кривыми рученками поправит систему вакуумных шлангов, начинается такой пиз..... что просто вешатся хочется от него! едешь едешь оп ускориться надо педаль в пол а турбинки обе дуют а обаротов мало затуп адовый! и пока все это дело до тысяч 5 не до ползет машина хуже атмы!

Tvinturbo как уже выше сказано показан только 98 бензин и желательно качественный. У товарища была B4 2002 г. МТ, ехала просто пипец, надув 1,1 кг.,
вторая турбина начинала дуть с 4500-4700 об.На трасе очень комфортная машина, тянет во всем диапазоне. Несколько раз пробовал дорестайл 1999-2000 год., совсем не так едет.