Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Ситуация такая. Не знаю с чем связано, в день Х я случайно каратнул аккумулятор, в это же день я помыл подкапотку, хотя мож это и не причем. Вечером заметил, что по датчику вместо обычных 1,5 в 1,2 надувает еле-еле и то не всегда 1,2 и держит на 0,9. Видимых подсосов нет, все трубки целые и на месте, посторонних звуков труба не издает, маслом не плюется итд... Я поехал к настройщику, долго искали причину, решили, что я убил мозг и он дает не тот сигнал, что задали, но после установки нового мозга ничего не изменилось, у меня не было времени дальше разбираться и я уехал. По логам ездить и валить можно, просто недодув и еще чего то некритичное (не шарю).
Я тут подумал может 3х портовый заклинил и снял шланг с актуатора, на первых трех передачах, точнее возьмем 3ю надувает всего лишь 1,2 и держит до конца, на 5ой я вальнул с 3к и до 5,5 где то, надуло 1,5. Это норм? Как правильно проверить улитку? Как проверить актуатор?
Давайте погадаем в чем же дело))) И да ej207 VF53
Я тут подумал может 3х портовый заклинил и снял шланг с актуатора, на первых трех передачах, точнее возьмем 3ю надувает всего лишь 1,2 и держит до конца, на 5ой я вальнул с 3к и до 5,5 где то, надуло 1,5. Это норм? Как правильно проверить улитку? Как проверить актуатор?
Давайте погадаем в чем же дело))) И да ej207 VF53
