Турбина,как уменьшить давление?

I

Inside23

Новичок
Май
3
0
при стандартной схеме подключения управления бустом на субару
первое соленоид закрыт весь поток воздуха идет на актуатор, давление падает
второе соленоид открыт часть воздуха стравливается обратно во впуск, актуатор прикрывается= повышается давление наддува

так что для проверки системы в сборе без подачи напряжения на соленоид ничего продуваться не должно, при подаче напряжения на соленоид система продувается во впуск, если не продувается смотрите трубки либо меняйте соленоид если он не щелкает , если же все работает смотрим электрические цепи на соленоид, один провод постоянный +12В при включенном зажигании, второй управляющий идет к процессору.
 
S

Sn0rk333

Новичок
Авг
0
0

Проверил соленойд, дал на него ток, открывается и закрывается нормально. Жиклерами игрался вплоть до самодельных... Все как было так и осталось. Если снять с соленойда трубку которая идет на тройник дуть начинает отлично)) Где еще смотреть??? Как проверить провод который идет нк процессору?
 
S

Sn0rk333

Новичок
Авг
0
0

Проверил соленойд, дал на него ток, открывается и закрывается нормально. Жиклерами игрался вплоть до самодельных... Все как было так и осталось. Если снять с соленойда трубку которая идет на тройник дуть начинает отлично)) Где еще смотреть??? Как проверить провод который идет нк процессору?
 

404й

Новичок
Июл
0
0
К вопросу о жиклерах.
С 2004 года есть ещё один "рестриктор" в трубочке с тройника на соленоид в виде пластмассового переходника.Сечение не более 1 мм.
На схеме 22314 по фасту 22314-AA330.
внедряя клапан "no boost"))) сломал его.Клапан продувки адсорбера GM теперь стоит между соленоидом и тройником.При вкл. работает стоковая система управления надувом,при выкл. пружиный надув (около 0,5 бар).
При выкл тачка овощ ППЦ ))). Зато на трассе можно 95 бенз + экономия горючки.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация