I
Inside23
Новичок
- Май
- 3
- 0
при стандартной схеме подключения управления бустом на субару
первое соленоид закрыт весь поток воздуха идет на актуатор, давление падает
второе соленоид открыт часть воздуха стравливается обратно во впуск, актуатор прикрывается= повышается давление наддува
так что для проверки системы в сборе без подачи напряжения на соленоид ничего продуваться не должно, при подаче напряжения на соленоид система продувается во впуск, если не продувается смотрите трубки либо меняйте соленоид если он не щелкает
, если же все работает смотрим электрические цепи на соленоид, один провод постоянный +12В при включенном зажигании, второй управляющий идет к процессору.
первое соленоид закрыт весь поток воздуха идет на актуатор, давление падает
второе соленоид открыт часть воздуха стравливается обратно во впуск, актуатор прикрывается= повышается давление наддува
так что для проверки системы в сборе без подачи напряжения на соленоид ничего продуваться не должно, при подаче напряжения на соленоид система продувается во впуск, если не продувается смотрите трубки либо меняйте соленоид если он не щелкает
, если же все работает смотрим электрические цепи на соленоид, один провод постоянный +12В при включенном зажигании, второй управляющий идет к процессору.