Турбина для EJ20K!!!

22 ю воткни и не парься.

Бери у меня 28)) В шикарном состоянии)

она в стоке стояла??? я тож на неё подумывал.... но если она такая огромная, мне не выгодно её ставить так как в сочи на ней не вариант ездить.... спул помойму у неё очень поздний?
оНА ТОЧНО В СТОКЕ СТОЯЛА?

Streetenergy
вф24

Streetenergy
купи любую современную она лучше по любому 30 35 39 43

34ю ищи на шарах, если найдешь живую будет самый ранний спул из вышеперчисленных турб, 300 коней отожмешь на ней непринужденно.

Аналогичный вопрос , но немного в другом ракурсе. Требуется заменить штатную на более вменяемую. Ибо в моторе ковка. Какие турбкины самые надежные с потенциалом 280 сил и более.

KoJI9H
Спасибо за информацию....




А если 22-ую поставить??? как будет себя вести машина??? до 5 000 раздуваться??? ))) я езжу на средних оборотах ... 4000-5000 об
Иногда конечно бывает и 6 000 даю....

кто знает на вф22 к скольки оборотам будет надувать 1 бар ???

Streetenergy
У меня на EJ20K стояла 34-я на шарах. Было где-то 320 л.с. На спул выходила быстро, на драгах себя показала с отличной стороны.

G@to
любая стишная
Streetenergy
стоит ли терять богатую середину ради призрачных 10 сил на верху?
с 4000 поедетт во всю 3500 будет бар на 3 передаче

ставь обратно стоковую vf24 спул будет с 2700, причем офигенный, не сдувается до 7000.. по характеристикам ничуть не уступает твинскролу, 34 на шарах разваливается из за слабости опорных подшипников.
у меня купе именно с таким моторм, воткнул обратно эту турбу и стал радоваться. если еще и 3'' прямые, будет супер.

ставь обратно стоковую vf24 спул будет с 2700, причем офигенный, не сдувается до 7000.. по характеристикам ничуть не уступает твинскролу, 34 на шарах разваливается из за слабости опорных подшипников.
у меня купе именно с таким моторм, воткнул обратно эту турбу и стал радоваться. если еще и 3'' прямые, будет супер.

PoNT написал(а):

34 на шарах разваливается из за слабости опорных подшипников.

Нажмите для раскрытия...

ы? На 24-28-29 вообщето тоже шариковые подшипники... Горячка Р18 такаяже как у вф34, только компрессор меньше...

ставь 22 она ставилась на рашки в стоке

на ранних 20к стояла 23, поздних 24.
22 хоть и допотопная архаичная, но ярости в ней больше чем в 24. если стартовать с места то 1кг на 22 на 3500, на 24 в районе 3000-3200.
если идет упор на ранний спул, то тут твинскролу, я думаю, нет равных.

22 ваще ядовитая до 3500 не дает о себе знать но после 3500 идет хорошее ускорение

Streetenergy
22 стояла на ранних сти 3 версия , на не всех 22В(по непроверенным данным) , на S201... На 3 весии почти сразу была заменена на 23. 24 ставилась на 4 версию. 24 на 3 версии работает хуже чем 23 имхо(у самого была 3 версия сти и турбин на нее ставил х..у тучу от 22 до 35, и многие ТД ) изза маленькой горячки.
эфект от 22 если никогда не ездил , как первая любовь - очень скоро захочется больше и больше(цифра магическая для субару - 22В там и все такое)) ). Валит как надо и про поздний спул забудешь и все остальные недочеты... для города я бы посоветовал тд05-16г или вф30 исходя из соображений мощьность\ресурс.
А в общих чертах - от любой сти сингл скрол .. все эти дебаты про спул полная хрень на мой взгляд... разница в 200-300об\мин даже не заметишь если конечно важнее , чтоб тачко валило... а не девочкам будильник на панели показывать(обычный пример без личноСТИ).

ПС : установка твинскролла на 20к болт-он(сток комплектов от свежих сти) - как обезьяну на самолете учить летать - дорого и нецелесообразно.
ПС2 : 20К 3 версия и вф22 это лучший симбиоз отличного мотора и , хоть и древнего, но крутого (для стока) турбонагнетателя :wink:
для всех других моторов- другие турбины...

WRCSTI
спасибо большое всем за ответы!!!
ПРо "показывать девочкам будильник на понэли" даже не думаю, ЖЕНАТ!!!! Просто щас стоит ТД 04-л и она на полный буст выходит к 3700 ... как то не верится что 22 -ая будет спулить также.... потому топик и создал...ИМХО...
Если говорите что 22-ая это лучший вариант для еж 20К то тогда буду 22-ую брать!!!!

ТАК !!!! КТо тут новую продавал?

4я тдэха вроде нормуль едет?=)