Турба давила 1.2 теперь 0.7

Guest EVO написал(а):

пробовал на эво. Дует 1.3 в обе стороны. хватит выдумывать. Там тупо дырка открывается/закрывается и все. Не переоценивай значение электроклапана с 2-мя проводами.

Нажмите для раскрытия...

Готов заспориться на ящик пенного напитка, что деталь 16102aa360 не симметричный клапан, т.е. нельзя воздушнные порты поменять местами со сохранением функции управляемого клапана. Эво видел только с расстояния минимум 10 метров, допускаю что там может быть все что угодно. Для особо умных объясняю, что несмотря на два контакта управляющих, клапан представляет собой втягивающий электромагнит и при перемене полярности все равно якорь может только втягиваться. Т.о. при подаче в один из портов воздуха силы складываются и клапан открывается навсегда, при подачи воздуха на другой порт клапан закрывается, и, подав на обмотку электромагнита ток, можно его открыть Возможно я чет-то где-то налажал постами выше... но про "выдумывать" не надо :lol:

да не полярность менять - а трубки местами вход и выход. Внутри обычный электромагнит при подаче питания 12в он открывается. При отсутствии питания он закрыт.
зыж давай без переходов на личности про "особо умных". Еще раз повторяю: пробовал, в руках держал деталь, и держал соленойд по вопросу ПЕРЕДУВА, а никак не от того, что не додувает.

После рамонта авто, кривые ручки забыли поставить мне трубку с жеклёром, как я не усирал педаль газа давка 0,6-0,7...
Путём делукции определил отсутствие жеклёра в трубке, воткнул жеклёр имеющийся под ругой не от 205 двига а от 20g...
только не говорите что они одинаковые, у меня с места начало дуть 1,2бара.. при стоке 0,9.после о,6 без жиклёра.. и это лишь на маленьком газе, если вдавливал пол тапки буст подлетал и тут же отсекался мозгами....думаю снявотсечки с данным жеклёром и 2кг надуть можно насток турбине...но только 1н раз так что вероятно надо вам жеклёр своего года-диаметральности поставить....
Имеется ввиду внутр диаметр отверстия в жеклёре..... дальше париться не стал и воткнул авцэрку.

pashylin написал(а):

деталь 16102aa360 не симметричный клапан, т.е. нельзя воздушнные порты поменять местами со сохранением функции управляемого клапана.

Нажмите для раскрытия...

Вы согласны с этим утверждением?

pashylin
ты бы лучше шлем нашел (фазы сделал) :lol:

Поясните мне неопытному - если мозга шита на 1.2, то даже если и передует предположим до 1.5, то должно вернуться мозгами на 1.2??? Так что ли? Могу сказать одно, чем меньше дырка в жеклёре, тем больше надувает, эксперементировал 0.95, 0.97, 1.12, 1.25. Разница куда затулить желер то же есть, если его вкарячить перед вестгейтом то у меня вообще больше 0.5 не надувает, а если перед тройником с турбы - то надувает.

если она прошита на 1.2, то 1.5 ты не надуешь - отсечка сработает на 1.2.