Draayne
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Народ помогайте советами,
Как то проехался, загорелся чек, остановился, заглушил. Решил завести - при зажигании обороты скакнули, что машина чуть не заглохла. Чувствовалось легкое троение. На следующих день ошибка погасла, машина нормально работала, но вечером опять вылезла. Поехал считал ошибку - Бедная смесь. В настоящее время троить стало сильнее.
1. Снял нулевик, поставил сток - не помогло
2. Взял рабочий маф - не помогло
3. Проверил все вакуумные трубки на предмет износа - не обнаружено.
Вчера товарищ помог снять логи. Кто шарит более менее прошу взглянуть. Детонации не зафиксировано. На холостых оборотах смесь 14.47 (или 14.7) - не помню, но моему так и должно быть примерно. Коррекция бывает в сотых долях.
Мои выводы:
1. При движении на разряжении (дроссель закрыт, давление < атмосферного) смесь уходит в верхний пик измерения сенсора - 20.33. При бусте - в нижний пик 11.14.
2. При этом коррекция по смеси на бусте - 0%. Единственное в момент открытия дросселя она вскакивает на +10% (то есть обедняет).
Вывод: нихрена не понятно. Если это подсос, то почему нет коррекции на бусте.(по сути должна убавлять топливо т.к. воздух должен утекать наружу) и самое главное - ПОЧЕМУ ТРОИТ. 1 лямбда сдохла?
3. Сенсор Air/Fuel Correction #3 показывает какую то хрень. Насколько я понимаю его не нужно принимать во внимание т.к. это лямбда в даунпайпе, который у меня тюненый.
Как то проехался, загорелся чек, остановился, заглушил. Решил завести - при зажигании обороты скакнули, что машина чуть не заглохла. Чувствовалось легкое троение. На следующих день ошибка погасла, машина нормально работала, но вечером опять вылезла. Поехал считал ошибку - Бедная смесь. В настоящее время троить стало сильнее.
1. Снял нулевик, поставил сток - не помогло
2. Взял рабочий маф - не помогло
3. Проверил все вакуумные трубки на предмет износа - не обнаружено.
Вчера товарищ помог снять логи. Кто шарит более менее прошу взглянуть. Детонации не зафиксировано. На холостых оборотах смесь 14.47 (или 14.7) - не помню, но моему так и должно быть примерно. Коррекция бывает в сотых долях.
Мои выводы:
1. При движении на разряжении (дроссель закрыт, давление < атмосферного) смесь уходит в верхний пик измерения сенсора - 20.33. При бусте - в нижний пик 11.14.
2. При этом коррекция по смеси на бусте - 0%. Единственное в момент открытия дросселя она вскакивает на +10% (то есть обедняет).
Вывод: нихрена не понятно. Если это подсос, то почему нет коррекции на бусте.(по сути должна убавлять топливо т.к. воздух должен утекать наружу) и самое главное - ПОЧЕМУ ТРОИТ. 1 лямбда сдохла?
3. Сенсор Air/Fuel Correction #3 показывает какую то хрень. Насколько я понимаю его не нужно принимать во внимание т.к. это лямбда в даунпайпе, который у меня тюненый.