artem292
Новичок
- Май
- 0
- 0
ну видимо кривыми ручками поставлено было что то после тебя (может стойки меняли иль ещё чего), не может же шланг 40 тысяч тереть, еслиб тёрло изначально думаю отходил бы раньше гораздо.
- Статус
Tamerlan
Повелитель STI-хий
- Дек
- 7
- 38
Там не шланг а метлл. оплетку трет сначала, шланг после уже.
artem292
Новичок
- Май
- 0
- 0
да я понимаю, но если всё правильно установлено и шланг хорошо закреплён на стойке, где это трение происходит?
Tamerlan
Повелитель STI-хий
- Дек
- 7
- 38
В том месте где он как раз и закреплен на стойке. Поначалу он стоит там жестко а потом начинает гулять в этом месте туда-сюда.
artem292
Новичок
- Май
- 0
- 0
ну там же вроде специальное крепление с не металической втулкой(толи пластмаса толи резина) которая ходит по шлангу, разве она может протереть?
Tamerlan
Повелитель STI-хий
- Дек
- 7
- 38
Вот как раз она и стирает оплётку.
tuner-club-63rus(Антоша)
По Писярику Братюнь
- Сен
- 6
- 0
Внесу корректировку. Данные шланги рекомендованы для автоспорта и нуждаются в регулярном обслуживании как в прочем и сам боевой авто. Перетирает скорее всего грязь и абразивные частицы попадающие с грязью... просто стоит учесть данный факт при установки на гражданский авто... и хорошенько заложить это место литолом или другим защитным смазко!
MaX_017
Новичок
- Дек
- 3
- 0
Если еще актуально.
Из вышеперечисленного два пункта имеют практическую пользу и выраженный ощутимый эффект при нажатии на педаль, другие два - чисто эстетическую.
Если выбирать из эстетических, то гайки, наверное, предпочтительнее, потому что видны всегда, а пластина - только при открытом капоте. Правда, они и наименее "антивандальны". Кроме того, были нарекания на прочность и долговечность алюминиевых гаек супротив стальных.
Эффект от упора ГТЦ не менее ощутим на родных резиновых шлангах и выражается в значительном (в 2 раза) уменьшении рабочего хода педали тормоза. Тормозное усилие регулируется не движением педали в конце рабочего хода, а изменением давления на нее при почти полной неподвижности в конце этого короткого рабочего хода.
С родными шлангами будет пружинить в конце хода, с армированными - едва ощутимо.
Лично мне эффект стопора не понравился, считаю более информативным регулирование тормозного усилия ДВИЖЕНИЕМ педали, а не изменением давления при ее неподвижном положении. Стопор имеет практическую пользу при использовании изощренных спортивных техник торможения, недоступных при наличии АБС и вакуумника.
Все это (и стопор, и шланги) отчетливо ощущается при любых дисках и колодках, особенно при первых после установки торможениях.
Хорошие диски и колодки в городских режимах почувствовать сложно. Речь не идет об использовании аналогов из экзиста за 1000 р. Любых дисков из ценовой категории оригинала или чуть дешевле (ДБА, Тарокс) и колодок типа ДС2500 более, чем достаточно в городе и на трассе.
Я бы шланги выбрал. К вопросу долговечности - есть подозрение, что ХКС или, скажем, проджект-мю при большей цене поведет себя примерно так же, как и гудридж. Просто таково качество нынешнего афтермаркета. Да и всего автопрома в целом. О как.)))
biaxident
Несносный дед
- Окт
- 11
- 0
tuner-club-63rus
Антох, скинь фотку хкс шлангов
Антох, скинь фотку хкс шлангов
tuner-club-63rus(Антоша)
По Писярику Братюнь
- Сен
- 6
- 0
artem292
Новичок
- Май
- 0
- 0
буду на подъёмнике взгляну как там дела обстоят:dirol:
Последнее редактирование:
tuner-club-63rus(Антоша)
По Писярику Братюнь
- Сен
- 6
- 0
biaxident
Несносный дед
- Окт
- 11
- 0
У ХКС поверх стальной оплетки что-то типа силиконовой оболочки???
tuner-club-63rus(Антоша)
По Писярику Братюнь
- Сен
- 6
- 0
Да, доп силиконовая оболочка, и площадка крепления резиновая.
MaX_017
Новичок
- Дек
- 3
- 0
Антох, веришь в вероятность, что при всем этом великолепии через те же 40 ткм эта красота дивно п..данёт - по какой-то своей причине, неиспытанной на своей шкуре пока никем из клубней?)
tuner-club-63rus(Антоша)
По Писярику Братюнь
- Сен
- 6
- 0
Макс, ну от обрыва сток шланга тож нет страховки, тут есть хоть какая то уверенность в нормальной работе системы в боевом режиме... Доп осмотр никогда не повредит. + советую обратить доп внимание смазко-защите места контакта шланга с площадкой крепления.
MaX_017
Новичок
- Дек
- 3
- 0
О чем и речь. Устраивает "резиновая" педаль - оставляем сток, хочется твердости в членах - ставим любые армированные шланги. Заботливо следим и за теми, и за другими, равно как и за всей машиной. Глядишь, и пыльник ШРУСа отловить получится до того, как он сам снизу намекать начнет.
StepaS
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Ну я собственно солидарен в выборе шлангов) Все равно они у меня уже старые.. А гайки на золотых дисках ну никак не смотрятся синие.) спасибо за доклад) оч интересно!
StepaS
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Поменял термостат, поменял радиатор, все патрубки. Вроде покатался. все нормально. Теперь антифриз никуда не уходит. Но радость была не долгой... ((( Температура то резко растет то раз и падает! При этом печка вообще не греет! А потом раз и как даст жар!!! А потом раз и опять холодным дует...
ЧТО теперь??? ПОМПА???
ЧТО теперь??? ПОМПА???
artem292
Новичок
- Май
- 0
- 0
есть помпа рабочая, правда от 20г, не знаю подойдёт нет, могу дать проверить она иль не она.
- Статус