Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Тюнинг ECU Субару своими руками.

C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
enderold написал(а):
А я не собираюсь это кому либо делать кроме себя:) Всё что пишу исключительно моё мнение, и человек волен пробовать так как считает нужным.
Тема есть, но мало кто из тех кто ЗНАЕТ тут отписывается с реальными советами и инфой, ЖАБА видать душит:)) Всё что пишу пробовал и применял на своём моторе.

P.S. Евгений, вместо того чтобы иронизировать написали бы что то дельное по логу который выложен был? Мне было бы очень интересно прочитать Ваши мысли. Я учусь и настраиваю исключительно свою машинку, человек спросил я высказал своё мнение не более.

По поводу 04hla я упустил из виду что это HLA отчего то показалось что 04L, тогда согласен 1,3-1,4 та может насколько я слышал. Но всё равно не понятно зачем такая карта буста, приятней ехать с полкой да и легче понять в логе что происходит:) хоть наддув не меняется :))
Нажмите для раскрытия...

почти нет разницы hla это или hl
в середине оборотов отличия минимальны.
а температуру можно легко оценить из газовых законов а не гадать.
у автора на 2 моторе вполне себе нормальная карта.
 
Последнее редактирование:
S

steel780

Новичок
Мар
0
0
Мне кажется нет смысла недодувать в середине ради ровной полки. Мотор не используется тогда на сто процентов, так сказать
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
Sanёk666 написал(а):
Прошивка не сток и еще корректируется под новый турбос. Тоесть если множитель падает с 16 на 8 (16бит мозг) то происходит отмотка углов по формуле??:
Ignition total timing = Основа + knock correction "Advance" + Прочие корректировки
knock correction "Advance" = (Timing Advance Maximum * (IAM/16)) + feedback knock correction + fine learning knock correction)
Вот лог снял у себя где плюс адванс
Нажмите для раскрытия...
1) машина нифига не настроена, смесь около 10
2) проблемы с зажиганием (свечи, катушки, проводка) что-то пробивает на кузов, мотор
 
Sanёk666

Sanёk666

Повелитель STI-хий
Сен
12
38
Turtle написал(а):
1) машина нифига не настроена, смесь около 10
2) проблемы с зажиганием (свечи, катушки, проводка) что-то пробивает на кузов, мотор
Нажмите для раскрытия...
Откуда такой вывод про проблемы с зажиганием что что-то пробивает на кузов? свечи новые
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Sanёk666 написал(а):
Turtle написал(а):
1) машина нифига не настроена, смесь около 10
2) проблемы с зажиганием (свечи, катушки, проводка) что-то пробивает на кузов, мотор
Нажмите для раскрытия...
Откуда такой вывод про проблемы с зажиганием что что-то пробивает на кузов? свечи новые
Нажмите для раскрытия...
прирывы в логе скорее всего из-за проблем с масой
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
у меня тоже рвался когда наверху была детонация, и откат угла. Сейчас ничего не рвётся, при этом ничего с проводкой никто не делал. а точнее с машиной кроме прошивки вообще ничего не делалось.
смесь действительно богатая. Если есть датчик EGT то можно и пробеднить. У меня пока нет такого датчика, и тоже смесь богатая в районе 10 - 10.3, но на 95 и без датчика беднить опасаюсь.
 
Sanёk666

Sanёk666

Повелитель STI-хий
Сен
12
38
Датчик ЕГТ стоковый выгорел, дэфи ЕГТ нет. Говорят можно как то по сопротивлению А/F sensor resistance температуру выхлопа, есть типо коэф перевода в градусы)
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
Sanёk666 написал(а):
Датчик ЕГТ стоковый выгорел, дэфи ЕГТ нет. Говорят можно как то по сопротивлению А/F sensor resistance температуру выхлопа, есть типо коэф перевода в градусы)
Нажмите для раскрытия...
Есть, только одно НО инерция большая. Скажем так, если строить на грани по температуре, то есть беднить по максимум. А вообще пределом можно ститать 19-18 ом на подогревателе переднего кислородника.
 
alex3007

alex3007

Новичок
Май
0
0
enderold написал(а):
Есть, только одно НО инерция большая. Скажем так, если строить на грани по температуре, то есть беднить по максимум. А вообще пределом можно ститать 19-18 ом на подогревателе переднего кислородника.
Нажмите для раскрытия...
+ ТОК смотреть!!!!!!!!!!!!
Если провалился до 0.1 ампера при этом сопротивление 23 ома - вылезло за 800С. Если нагреватель не отключался по току, то EGT так не взлетало.
20 Ом - 850С. 24Ом - 800С. При токе 0.1.
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
Максимальная мощность на верху, находится порядком ниже предела детонации, это я точно видел. Поэтому сначала строил по пределу детона а потом ещё градуса на 4 опустил ниже и получил меньшее падение нагрузки на моторе и меньший прогрев масла, машина поехала лучше. Всё сказанное лично моё мнение никому не навязываю.
 
mischum

mischum

Новичок
Апр
0
0
alex3007 написал(а):
+ ТОК смотреть!!!!!!!!!!!!
Если провалился до 0.1 ампера при этом сопротивление 23 ома - вылезло за 800С. Если нагреватель не отключался по току, то EGT так не взлетало.
20 Ом - 850С. 24Ом - 800С. При токе 0.1.
Нажмите для раскрытия...

даже 19-18 ом при 0.1 амперах не панацея к критичному егт. Датчик имеется, проверено, мотор три.тфу за 120+ккм не развален.
 
mischum

mischum

Новичок
Апр
0
0
enderold написал(а):
Максимальная мощность на верху, находится порядком ниже предела детонации, это я точно видел. Поэтому сначала строил по пределу детона а потом ещё градуса на 4 опустил ниже и получил меньшее падение нагрузки на моторе и меньший прогрев масла, машина поехала лучше. Всё сказанное лично моё мнение никому не навязываю.
Нажмите для раскрытия...
Нагрузка G/rev на моторе никоем образом с уоз не связана. она напрямую зависит от того сколько грамм на конкретных оборотах прожевал двигатель...

P/S У субару на пределе.
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
всё правильно, и это зависит от продувки камеры. чем быстрее выдует сгоревшее тем больше загонит нового, так? а это зависит и от термодинамических процессов, то есть разницы давлений и температур.
 
U

uldap

Субарист
Фев
2
18
Парни, скажите, 4 г на об. это капец? Или двиг может выдержать?
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
значение какое то очень уж большое, хотя смотря какой наддув и насколько полноценно будет сгорать смесь, если просто "продувать" через цилиндр то наверное можно и 4 продуть. Хотя цифра лично для меня астрономическая. Ща профи скажу что нибудь наверное.
 
U

uldap

Субарист
Фев
2
18
hallasz написал(а):
смотря что за мотор
4гр на оборот на 2.0 моторе это минимум гт30, либо чтото меньше но в мороз
Нажмите для раскрытия...
Мотор 255, турба тд0518г, обороты примерно 3300-3400, был небольшой передув до 1.45 и температура около -2.
 
U

uldap

Субарист
Фев
2
18
Что-то как то очень резво надувает, дьюти около 60, 3 передача на ждм шестиступе.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху