Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Тюнинг ECU Субару своими руками.

Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
chocholl написал(а):
есть маза еще почистить маф, при любом раскладе хуже не будет.
и обратить внимание в каких условиях он работает.
место штатное? нулевик? или стоковый бокс?

причина почти уверен в скачках давлении, но и остальные факторы нужно подумать.

а мап может проводкой гадить.

но тот факт что у тебя смесь ровная (хотя она у среднится сильно но всеже... ровная) говорит что наливает по фактическому расходу возудха, котооый колыхается из-за ненастроеного буста
Нажмите для раскрытия...
Маф чистый, и у меня их несколько шт. есть - дело не в нем, и показания с МАФа гладкие идут, чтоит в стоковом месте в стоковом коробе.
А вот по МАПу нужно поэкспериментировать, возможно попробую к другой точке коллектора подключить (он не в дросселе). Хуже если это какие-то наводки в проводке (проводка не заводская).
 
alex3007

alex3007

Новичок
Май
0
0
Sergey_od написал(а):
Большое спасибо за конструктивную мысль - графики скачков дьюти и давления действительно очень похожи. (буду разбираться с давлением- возможно это из-за того что отключено управление наддувом или что-то с МАПом... )
Нажмите для раскрытия...
Напряжение борт сети посмотри если скачет, то будет всё скакать...
 
alex3007

alex3007

Новичок
Май
0
0
Streetenergy написал(а):
На каждой машине тая хрень... думаю может миниюзб гадит всю малину??? Была тачка одна , на ней все прыгало также, мотом разьём передёрнул и шоколад))) Хз.. возможно и в самом разьёме проблема...
Нажмите для раскрытия...
щнурок другой возми и посмотри...Может в системе бука дело прогаммы дрова крриво стоят.
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Было давненько на некоторых авто обрывы, запаривали. Оказалось дело было в шнурке - разъем глючил, сменил его и уже давно не помню чтобы что-либо зависало, на тех же авто потом ни разу не повторилось :) Шнур кстати был оригинальный :)

Хотя есть в сибе ждм стиха московская - раздолбили обд разъем ей там прежние владельцы, кабель плохо нержится в самой колодке и временами контакт пропадает, по светодиодам видно :)
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
На литровых форсунках Injector Dynamics никто не встречался с резонансными эффектами в авто с 2008го года? :)
Похожая хрень (проблемная область оборотов в районе 3х тыщ) на GRB и SH9 наблюдается с такими форсами :) При этом на тапок в пол все отлично :)
Пиндоссы в общем на GR рекомендуют замену реек топливных на тюн как радикальное решение, кто-то шланг метровый как демпфер в магистраль хреначит с внешним регулятором. По SH же мало информации, видимо такое ведро мало кто тюнит по серьезному :)
 
zy11

zy11

Новичок
Дек
0
0
aprnsk написал(а):
На литровых форсунках Injector Dynamics никто не встречался с резонансными эффектами в авто с 2008го года? :) Похожая хрень (проблемная область оборотов в районе 3х тыщ) на GRB и SH9 наблюдается с такими форсами :) При этом на тапок в пол все отлично :) Пиндоссы в общем на GR рекомендуют замену реек топливных на тюн как радикальное решение, кто-то шланг метровый как демпфер в магистраль хреначит с внешним регулятором. По SH же мало информации, видимо такое ведро мало кто тюнит по серьезному :)
Нажмите для раскрытия...
Как полумера: дьюти насоса в 100% + внешний регулятор.
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Достаотчно просто внешнего регулятора
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Streetenergy написал(а):
Donorparts написал(а):
там не карберри
Нажмите для раскрытия...
Вот ты любишь не договаривать, всё из тебя вытягивать надо )))) на сток прошивке настраивали ? если не карбери то что?
Нажмите для раскрытия...
я на есу модс за 150$ покупал патч..
Не карберри чтото другое ..но суть почти такаяже
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Donorparts написал(а):
Достаотчно просто внешнего регулятора
Нажмите для раскрытия...

На грб поставили внешний, пока без демпферов только как на предыдущих годах, пока не проверял прогресс.
Т.е. ты лично с подобным сталкивался и один лишь регулятор решил проблему?

Самое интересное что одна лишь замена реек на тюн со всем стоковым по опыту пиндоссов значительно улучшает положение дел. А внешний регуль с демпферами лишь сглаживают баги.
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Понятно, никто значит не сталкивался, а теорий в инете и так предостаточно.
 
zy11

zy11

Новичок
Дек
0
0
Я сталкивался и сталкиваюсь регулярно;) Если форсы до 750-850 то дьюти качка в 50, 75, 100, если больше то ещё и регулятор менять.
 
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
zy11 написал(а):
Я сталкивался и сталкиваюсь регулярно;) Если форсы до 750-850 то дьюти качка в 50, 75, 100, если больше то ещё и регулятор менять.
Нажмите для раскрытия...
Подскажи плз как правильно регулятор настроить на Легаси? если ставлю дифференциальное давление топлива 3бар (на холостых получается 2,3) - то смесь под бустом не дотягивает до таргета, прописанного в картах (бедная) , на холостых коррекция небольшая и смесь правильная , а если ставлю дифф. давление например 3,2бар - то под бустом смесь уже ближе к таргету, зато на холостых большая отрицательная коррекция и ее не хватает чтобы сделать смесь 14,7 (богаче выходит). (форсы синие СТИ, насос DW65, дьюти насоса стоковые 33,66,100)
Что поправить и как правильно выставить давление? Возможно флоу форс не правильное 550 и их действительно пролить нужно?
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Sergey_od написал(а):
Подскажи плз как правильно регулятор настроить на Легаси? если ставлю дифференциальное давление топлива 3бар (на холостых получается 2,3) - то смесь под бустом не дотягивает до таргета, прописанного в картах (бедная) , на холостых коррекция небольшая и смесь правильная , а если ставлю дифф. давление например 3,2бар - то под бустом смесь уже ближе к таргету, зато на холостых большая отрицательная коррекция и ее не хватает чтобы сделать смесь 14,7 (богаче выходит). (форсы синие СТИ, насос DW65, дьюти насоса стоковые 33,66,100)
Что поправить и как правильно выставить давление? Возможно флоу форс не правильное 550 и их действительно пролить нужно?
Нажмите для раскрытия...

форсы синие 565ые же ведь... на 3х барах поправь флоу до нужного чтобы лило сколько нужно... на хх 2.3 бара это норма (тут же разряжение -0,7)
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
zy11 написал(а):
Я сталкивался и сталкиваюсь регулярно;) Если форсы до 750-850 то дьюти качка в 50, 75, 100, если больше то ещё и регулятор менять.
Нажмите для раскрытия...

откуда у вас там грб и SH с такими форсами? А на предыдущих годах и без всех ухищрений все отлично работало :)
 
zy11

zy11

Новичок
Дек
0
0
Sergey_od написал(а):
Подскажи плз как правильно регулятор настроить на Легаси? если ставлю дифференциальное давление топлива 3бар (на холостых получается 2,3) - то смесь под бустом не дотягивает до таргета, прописанного в картах (бедная) , на холостых коррекция небольшая и смесь правильная , а если ставлю дифф. давление например 3,2бар - то под бустом смесь уже ближе к таргету, зато на холостых большая отрицательная коррекция и ее не хватает чтобы сделать смесь 14,7 (богаче выходит). (форсы синие СТИ, насос DW65, дьюти насоса стоковые 33,66,100)
Что поправить и как правильно выставить давление? Возможно флоу форс не правильное 550 и их действительно пролить нужно?
Нажмите для раскрытия...

Правильно 3 бара. Тайминги трогали? Форсы с какой машины? Мафу верите? Чем смесь смотрите? Промыть и пролить надобно.
P.S. Зачем меняете стоковый регулятор, который прекрасно справится с DW65?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху