Тюнинг ECU Субару своими руками.

alex3007 · 3 Май 2014

mopedos написал(а):
Поставь сток латенси для легаси и поменяй только флоу на 550. И смотри коррекции на холостых.

я сталкивался с синими сти форсами правдо на 16 битных мозгах, если тупо прописать с грб прошивки машина не поехала звенела жеско...

Sergey_od написал(а):
Они там какие-то более плавные - а тут просто карта вся пятнами разноцветными -типа в соседних клетках в разную сторону коррекции.
Тут мне сложно судить не понимая физический смысл что делают эти карты - может спецы отпишутся....

поехала на 503сс, в прошивку от евро сти гд-б четвертого года погляди помойму от туда сресовал..

Capitan · 3 Май 2014

alex300 дружище, ты аккуратнее с такими опытами )))

surge · 3 Май 2014

крутые опыты

прописать неправильно и зазвенеть жестко

r00t · 3 Май 2014

alex3007 написал(а):
я сталкивался с синими сти форсами правдо на 16 битных мозгах, если тупо прописать с грб прошивки машина не поехала звенела жеско...

поехала на 503сс, в прошивку от евро сти гд-б четвертого года погляди помойму от туда сресовал..

во первых форсы надо проливать и ставить в прошивку столько, сколько нальют
во вторых форсы настраиваются с внешним ШЛЗ и только согласно ему(и стоковому тоже) корректировать в пределах нескольких процентов, ну там 5-6 максимум, а ты сразу 10. это не нормально
давку топлива надо еще проверять

Вадим Марченко · 3 Май 2014

Вопрос по speed density прошивке и VE.
Если VE уходит за 100% (120-130) при бусте это плохо или хорошо? 207 мотор по карте 28 угол,наддув 1.2 , 5600-6000 об. Значит ли это что угол слишком большой?

Donorparts · 3 Май 2014

Вадим Марченко написал(а):
Вопрос по speed density прошивке и VE.
Если VE уходит за 100% (120-130) при бусте это плохо или хорошо? 207 мотор по карте 28 угол,наддув 1.2 , 5600-6000 об. Значит ли это что угол слишком большой?

в целом пофиг куда Ve ухордит... тут вопрос смеси... угол в 28гр для 6000об на твинскроле норм... стоковый можно сказать...

alex3007 · 4 Май 2014

r00t написал(а):
во первых форсы надо проливать и ставить в прошивку столько, сколько нальют
во вторых форсы настраиваются с внешним ШЛЗ и только согласно ему(и стоковому тоже) корректировать в пределах нескольких процентов, ну там 5-6 максимум, а ты сразу 10. это не нормально
давку топлива надо еще проверять

Нет делалось не тупо прописать! Приехала машина корчелыга, владелиц сам себе поставил синие форсы от грб и друг ему прописал как в прошивке на SH . А потом приехала машина к мне кое как , я проехался не много- звенить...Решение:снимать форсы и гоу он стенд проливаться, проливка показала 510сс. прописал и поехал коректировать......
После корекций получилось 504,23сс ,внешний ШЛЗ гворить хорошо, ЕГТ гроворит норма.
В прошивке по евро сти 04 прописаны 503сс у меня получилось 504сс ну не как не 550сс как написано у grb и sh.....

Capitan · 4 Май 2014

Че то не так - синие форсы на 3 атмосферах должны давать 550 кубиков.
505 кубиков это желтые, с боковой подачей.

alex3007 · 4 Май 2014

Capitan написал(а):
Че то не так - синие форсы на 3 атмосферах должны давать 550 кубиков.
505 кубиков это желтые, с боковой подачей.

Я тоже так считал что синее 550сс, но своими глазами у видел 503.. причем машина счас ездит и давольнотаки не плохо...
...с голубыми верхней подачей с вырика тоже не понятка в япих прошивах они 430 а в америке и евро они 420.. у меня голубые стоят на проливке 435 показали.. по прошивке японской врыкса 02 встали как 439 на

Моя непониМать курю мат часть.

Sergey_od · 5 Май 2014

Inside23 написал(а):
Таблицы наверно в ноль )

Вот стоковые карты Легаси с одинаковыми моторами рестайл\дорестайл. Форсы и коллектора одинаковые - следовательно и компенсации по наполнению цилиндров должны быть аналогичные- но на дорестайле плавные микроскопические цифры, а на рестайле как будто бешенная обезьяна по кнопкам стучала...

ЗЫ- есть у кого-то лог от стоковой BL GT 2007-2009, или ГРБ (или ссылка) где можно глянуть загрузку форс при тапке в пол? - хочу глянуть плавные они там или скачут? (то есть возможно я зря парюсь на этот счет... )

chocholl · 5 Май 2014

в первом абсолют, во втором персенты.

Sergey_od написал(а):
Вот стоковые карты Легаси с одинаковыми моторами рестайл\дорестайл. Форсы и коллектора одинаковые - следовательно и компенсации по наполнению цилиндров должны быть аналогичные- но на дорестайле плавные микроскопические цифры, а на рестайле как будто бешенная обезьяна по кнопкам стучала...

ЗЫ- есть у кого-то лог от стоковой BL GT 2007-2009, или ГРБ (или ссылка) где можно глянуть загрузку форс при тапке в пол? - хочу глянуть плавные они там или скачут? (то есть возможно я зря парюсь на этот счет... )

Streetenergy · 5 Май 2014

Мужики, запарился уже - постоянно когда лог пишу отваливается связь с модулем. А точнее при разгоне на бусте. Бывает так что всё окей даже если юсби шатаешь.... в чем косяк может быть?

chocholl · 5 Май 2014

если тебя парят скачки дьюти тут
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=90460&page=115&p=4845762&viewfull=1#post4845762

то они скорей всего обучловлены скачками давления (возудха)
почини давление и дьюти будет ровным насколько я смог из скрина увидеть

Sergey_od написал(а):
Вот стоковые карты Легаси с одинаковыми моторами рестайл\дорестайл. Форсы и коллектора одинаковые - следовательно и компенсации по наполнению цилиндров должны быть аналогичные- но на дорестайле плавные микроскопические цифры, а на рестайле как будто бешенная обезьяна по кнопкам стучала...

ЗЫ- есть у кого-то лог от стоковой BL GT 2007-2009, или ГРБ (или ссылка) где можно глянуть загрузку форс при тапке в пол? - хочу глянуть плавные они там или скачут? (то есть возможно я зря парюсь на этот счет... )

Moxik · 5 Май 2014

Streetenergy написал(а):
Мужики, запарился уже - постоянно когда лог пишу отваливается связь с модулем. А точнее при разгоне на бусте. Бывает так что всё окей даже если юсби шатаешь.... в чем косяк может быть?

в проводе 1)
2) вытащи разъем ОБД2 из панели и воткни в голый разъем (помогло только это) видимо порт не до конца заходил в разъем
3) подогни фиксаторы на порте чтоб плотней входил...

Sergey_od · 5 Май 2014

chocholl написал(а):
если тебя парят скачки дьюти

то они скорей всего обучловлены скачками давления (возудха)
почини давление и дьюти будет ровным насколько я смог из скрина увидеть

Большое спасибо за конструктивную мысль - графики скачков дьюти и давления действительно очень похожи. (буду разбираться с давлением- возможно это из-за того что отключено управление наддувом или что-то с МАПом...)

chocholl · 5 Май 2014

есть маза еще почистить маф, при любом раскладе хуже не будет.
и обратить внимание в каких условиях он работает.
место штатное? нулевик? или стоковый бокс?

причина почти уверен в скачках давлении, но и остальные факторы нужно подумать.

а мап может проводкой гадить.

но тот факт что у тебя смесь ровная (хотя она у среднится сильно но всеже... ровная) говорит что наливает по фактическому расходу возудха, котооый колыхается из-за ненастроеного буста

Sergey_od написал(а):
Большое спасибо за конструктивную мысль - графики скачков дьюти и давления действительно очень похожи. (буду разбираться с давлением- возможно это из-за того что отключено управление наддувом или что-то с МАПом...)

zy11 · 5 Май 2014

Streetenergy написал(а):
Мужики, запарился уже - постоянно когда лог пишу отваливается связь с модулем. А точнее при разгоне на бусте. Бывает так что всё окей даже если юсби шатаешь.... в чем косяк может быть?

Еще так бывает когда что то криво прописано (буст, зажигание, диапазон нагрузок,...) - мозгу некогда общаться

Streetenergy · 5 Май 2014

Moxik написал(а):
в проводе 1)
2) вытащи разъем ОБД2 из панели и воткни в голый разъем (помогло только это) видимо порт не до конца заходил в разъем
3) подогни фиксаторы на порте чтоб плотней входил...

На каждой машине тая хрень... думаю может миниюзб гадит всю малину??? Была тачка одна , на ней все прыгало также, мотом разьём передёрнул и шоколад))) Хз.. возможно и в самом разьёме проблема...

Streetenergy · 5 Май 2014

zy11 написал(а):
Еще так бывает когда что то криво прописано (буст, зажигание, диапазон нагрузок,...) - мозгу некогда общаться

На стоковой машине такая хрень возникает.... последний раз на ВРХ ждм 04 поставили головки от сти и надобыло чуть подправить прошивку - я замучался пока логи писал..... я уже не говорю о том чтоб через трейсер смотреть.... бывает даже так что подключу комп - привяжу его ремнём безопастности - втыкаю шнур , провод от шнура креплю через пепельницу чтоб не висел - всё работает на месте - стоишь газуешь - всё ок... - начиешь ехать и БАМ Ecu connection lost

Streetenergy · 5 Май 2014

Петрович, а ГРБ с этим ГТХ2867 на сток прошивке откатывал? Маф скалил? или всё же на карберри переходить надо ?

Добро пожаловать в Sti Club!

Тюнинг ECU Субару своими руками.

alex3007

Новичок

Capitan

Повелитель STI-хий

surge

Заблокирован

r00t

Новичок

Вадим Марченко

Новичок

Donorparts

Новичок

alex3007

Новичок

Capitan

Повелитель STI-хий

alex3007

Новичок

Sergey_od

Новичок

chocholl

Новичок

Streetenergy

Заблокирован

chocholl

Новичок

Moxik

Новичок

Sergey_od

Новичок

chocholl

Новичок

zy11

Новичок

Streetenergy

Заблокирован

Streetenergy

Заблокирован

Streetenergy

Заблокирован