Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Тюнинг ECU Субару своими руками.

want

want

Новичок
Апр
12
0
Нет, не могу.
Дизассемблер стоит много денег и требует очень много времени для изучения, как и сами прошивки. Этим надо заниматься либо профессионально, либо никак. Мне невыгодно этим заниматься. Так что прошивки только как пользователь.
 
Streetenergy

Streetenergy

Заблокирован
Июл
1
0
want написал(а):
Нет, не могу.
Дизассемблер стоит много денег и требует очень много времени для изучения, как и сами прошивки. Этим надо заниматься либо профессионально, либо никак. Мне невыгодно этим заниматься. Так что прошивки только как пользователь.
Нажмите для раскрытия...
У тебя случайно нет дефов доработаных под карбери 3.8.5 чтоб все параметры были привычные вместо ПСИ - бар и так далее... а то както заёп переводить формулы.... под еэкуэдит...
 
P

PiaR

Новичок
Янв
1
0
Streetenergy написал(а):
Они выложили дэфи в барах , но на отьепись как то)))) типа одну карту сделали в БАрах, а альтернативные сами формулу копируйте )))))
Нажмите для раскрытия...
откройте любую нужную карту в экуэдите/ далее вкладка view/display data(row/column) convert и вуаля) пси переводятся в бары/фаренгейты в цельсии и тд
 
BugrovR

BugrovR

Субарист
Сен
5
18
Господа, может кто подскажет?
После ресет ECU пару дней во время езды наблюдаются провалы оборотов на сбросе газа, а иногда машина пытается заглохнуть.
В какую сторону смотреть? Стас СубаруТанк ранее в этой теме упоминал о проблеме, а вот решение ей есть или нету?
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
BugrovR написал(а):
Господа, может кто подскажет?
После ресет ECU пару дней во время езды наблюдаются провалы оборотов на сбросе газа, а иногда машина пытается заглохнуть.
В какую сторону смотреть? Стас СубаруТанк ранее в этой теме упоминал о проблеме, а вот решение ей есть или нету?
Нажмите для раскрытия...
блоу офф стоит ?
 
BugrovR

BugrovR

Субарист
Сен
5
18
нет, все сток, прошивка только от My03, Дима Capitan выручил мою полумертвую машину, но были косяки которые нужно было устранить. Жиклер, MAF и еще по мелочи.
 
BugrovR

BugrovR

Субарист
Сен
5
18
Спасибо, есть у меня подозрение на один из патрубков, проверю сообщу.
 
BugrovR

BugrovR

Субарист
Сен
5
18
да вот на нее и грешу, порвалась маловероятно т.к. проблема только на сбросе газа и то не всегда.
 
S

steel780

Новичок
Мар
0
0
Господа, подскажите, откат Knock Correction на 4-6гр это беда? и расход воздуха 238г в пике насколько много? лог прикрепил, надо только изменить расширение на csv (иначе не грузит), авто легась гт 2004г. автомат.
 
K

kospi

Новичок
Апр
0
0
Всем привет!
Я здесь новенький так что прошу прощения за то, что возможно повторяю чей то вопрос и если уже это обсуждалось, то с удовольствием приму ссылку в подарок)))

Субару Форестер 2.5 АТМО АКПП 2009 модельный ряд (не смейтесь))))
Хочу сделать экономичнее... уже месяц борюсь с прошивкой, ничего (((
Кручу CL Fueling Target Compensation и получается расход только больше, куда бы не крутил...
Еще хотел чутка разгон сделать быстрее... крутил OL Fueling крутил УОЗ и по факту быстрее не получается...

Кто-то может подсказать, что-то толковое?
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
мозгом атмо сложно ускорить, обычно УОЗ итак наиболее подходящие если не 92й бензин.
экономичнее можно сделать за счет газ фазораспределения добиваясь наилучшей очистки камеры в режимах круиза, одновременно понижая УОЗ.
смесь много не даст, работа на обедненной бензиновой смеси требовательна к форме камеры сгорания, в субе не вариант.
 
K

kospi

Новичок
Апр
0
0
chocholl написал(а):
мозгом атмо сложно ускорить, обычно УОЗ итак наиболее подходящие если не 92й бензин.
экономичнее можно сделать за счет газ фазораспределения добиваясь наилучшей очистки камеры в режимах круиза, одновременно понижая УОЗ.
смесь много не даст, работа на обедненной бензиновой смеси требовательна к форме камеры сгорания, в субе не вариант.
Нажмите для раскрытия...

То есть если я CL Fueling Target Compensation D (для круиза) буду забеднять, а УОЗ для круиза буду делать позже во избежания детона, то по идее можно будет добиться экономии, верно? или я что-то не то вообще понял?)
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
ее программно нужно убирать особенно после удаления ката.
на смесеобразования влияют ее показания, даже если физически выдрана.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху