Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Тюнинг ECU Субару своими руками.

aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Коряво настроенные форсунки...по видимому....

варианта 2...
1. Перенастроить лаг тайм форсунок и кубатуру....
2. Перескэйлить маф...в диапазоне А убрать значения по мафу, в Б, С и Д - добавить)

топливный насос живой?

у него жеж эво2, а это екутек - что ты там перенастраивать ему советуешь? :))
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0

Давай начнем сначала....

Arthur-A написал
В общем, снял только что логи, картина следующая:
Вложение 77930
Что скажете?
Немного о машине: STI европа 05 год 2.0, твинскролл на vf37, пробег 108 тыщ км, ЧВН эво2. Форсунки 750, фирму не знаю, но вроде старого образца, у которых распыл на холостых не очень.


Фраза ЧВН эво2 -на сколько я понял это означает что ЧВН ему делал МИша эво2...Про экутек я вообще ничего не видел...Откуда ты это взял- ХЗ...плод твоего воображения? я допускаю такую возможность что Миша шил Экутеком...и прошива залочена- тогда он сам ничего не поменяет....но и сам он не полезет, а обратиться за помощью к спецу....имхо...

Вопрос был..... "что не так?".., я дал ответ что возможно форсы криво настроены.... в итоге автор сам дает ответ на свою проблему

Arthur-
A "В общем, это форсы хреновые, фирма RC, Миша эво2 советовал их заменить."....

.....что и где я не правильно написал? поясни....​
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
форсы хреновые и криво настроеные это по твоему одно и тоже? Ты меня удивляешь :))
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
форсы хреновые и криво настроеные это по твоему одно и тоже? Ты меня удивляешь :))

нет не одно и тоже, но то что проблема была в них,...уже в принципе не важно....
rc нормально работают только под мап... Не знаю уж почему это так
 
Sergey_od

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
http://www.romraider.com/forum/download/file.php?id=17473
Но внутренное сопротивление мозгов всетаки нужно мерить

Еще вопрос по датчику т-ры. На фотке коллектор JDM GRB. Датчик т-ры там на всех японских GRB или это Спек?
Если возможно выложите скалинг этого датчика или прошивку от версии, где гарантированно стоит этот датчик.
Или возможно он вообще не отличается по х-кам от встроенного в 310й расходомер и не нужно ничего перескаливать?
 
withheld

withheld

Новичок
Мар
2
0
на хх должно быть 2.4-2.5 бар, со сдернутым вакуумом с ТР 3-3.1 бар, на бусте соответственно 3 + давление наддува.
Короче, купил манометр первого класса точности. Померял давление топлива. 3.5 кг/см2 со скинутой трубкой. Х.з почему так. то ли по запаре после замены топливного регулятора выставил 3 кг под вакуумом, не скинув трубку, то ли манометр, по которому выставлял тогда, врал на 0.5 кг/см2.
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Короче, купил манометр первого класса точности. Померял давление топлива. 3.5 кг/см2 со скинутой трубкой. Х.з почему так. то ли по запаре после замены топливного регулятора выставил 3 кг под вакуумом, не скинув трубку, то ли манометр, по которому выставлял тогда, врал на 0.5 кг/см2.

:) может регулятор кетай или действительно с манометром беда, некоторые смотрят по тому говну что в комплекте... я у себя мерил по манометру с экраном на 10см, класс точности был высокий не помню точно сколько, надо найти глянуть :)
 
withheld

withheld

Новичок
Мар
2
0
:) может регулятор кетай или действительно с манометром беда, некоторые смотрят по тому говну что в комплекте... я у себя мерил по манометру с экраном на 10см, класс точности был высокий не помню точно сколько, надо найти глянуть :)
Вопщем, пошел заливать стоковую прошивку. Смесь обеднела после настройки давления, надо вернуть все углы в зад. От греха подальше.
 
Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
уже и мерил у машин 20, у всех 3,5 без вакума
 
O

oz-serg

Новичок
Ноя
0
0
Здравствуйте. Подскажите какой параметр отвечает за загруженность форсунок на wrx 2006 edm. Спасибо.
 
Сверху