I
Inside23
Новичок
- Май
- 3
- 0
Смотри карту коррекции нагрузки от давления \разряжения
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Или можно не загоняться этим, все равно по факту ни на что не влияет )))
zy11
Новичок
- Дек
- 0
- 0
sunline
Субарист
- Мар
- 0
- 16
как называется на инглише?
I
Inside23
Новичок
- Май
- 3
- 0
Engine Load MAP correction, как то так MRP Correction еще может так
I
Inside23
Новичок
- Май
- 3
- 0
Народ кто знает какой прошивкой можно заменить прошивку WRX EDM 05 A4TE300D ? Нужно что бы была полноценная карта коррекции нагрузки по мапу... так как присутсвует блоуофф, и что бы работала с иммобилайзером.
F
FOU
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Знатоки, а подскажите, что за карта такая base_timing_alt? Когда по ней работает?
В архиве та же картинка, но нормального размера, а то не могу тут нормально вложить.
В архиве та же картинка, но нормального размера, а то не могу тут нормально вложить.
Последнее редактирование:
Megamix
Новичок
- Июн
- 1
- 0
Дизеля кто шил, смысл есть? Каким методом сливается прошивка? С ходу не получилось чет..
F
FOU
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Че-та ветка сдохла.. знатоки сти-клуба в отпусках... 
Ну если вдруг появятся, пущай напишут? какая смесь по идее должна быть на оборотах 4000-7000 на атмо при степени сжатия 10.5 и 10.9 на среднем дросселе и на полном.
ПС и еще вопрос меня терзает, вот постоянно все пишут, что после аппаратный модификаций нужно проводить программную коррекцию (прошивку), но вот не могу понять, что на что влияет (меня интересует атмо вариант), особенно если работает на МАФе. Может кто-нить разжевать на примере, или направить на чтение правильных статей/книг?
Ну если вдруг появятся, пущай напишут? какая смесь по идее должна быть на оборотах 4000-7000 на атмо при степени сжатия 10.5 и 10.9 на среднем дросселе и на полном.
ПС и еще вопрос меня терзает, вот постоянно все пишут, что после аппаратный модификаций нужно проводить программную коррекцию (прошивку), но вот не могу понять, что на что влияет (меня интересует атмо вариант), особенно если работает на МАФе. Может кто-нить разжевать на примере, или направить на чтение правильных статей/книг?
Последнее редактирование:
A
Alpinsky
Повелитель STI-хий
- Янв
- 3
- 38
Че-та ветка сдохла.. знатоки сти-клуба в отпусках...
Ну если вдруг появятся, пущай напишут? какая смесь по идее должна быть на оборотах 4000-7000 на атмо при степени сжатия 10.5 и 10.9 на среднем дросселе и на полном.
ПС и еще вопрос меня терзает, вот постоянно все пишут, что после аппаратный модификаций нужно проводить программную коррекцию (прошивку), но вот не могу понять, что на что влияет (меня интересует атмо вариант), особенно если работает на МАФе. Может кто-нить разжевать на примере, или направить на чтение правильных статей/книг?
Оптимально для твоего мотора на 4000 смесь 12.7 на 7000 смесь 13.2
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
на каком бензине?
F
FOU
Новичок
- Янв
- 0
- 0
А вот кстати тоже вопрос, который я забыл задать - карты зажигания парой постов выше, под какой бензин они рисованы(заводские)?
ЗЫ Пожизненно езжу на 98, проблем ни с заводом зимой ни в каких других условиях не испытывал никогда(Менял форсунки после 170тыс - на вид как новые). Но поскольку докопался до всяких карт, теперь интересуюсь всем
F
FOU
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я так понимаю, оптимально это чтобы "ехало" (на сколько это понятие применимо к атмо)? Встерчал инфу, что "едущая" смесь на атмо 13.5-14.1.. вот пытаюсь установить всю цепочку причинно-следственных связей смесь-обороты-железо (больше для общего развития, но на примере своей машины).
Евгений, вот еще вопрос Вам: а сколько реально двигатель как у меня способен "переварить" воздуха? Практический предел какой? g/s
A
Alpinsky
Повелитель STI-хий
- Янв
- 3
- 38
Думаю, на стоковых распредвалах около 180-200 грамм в секунду предел.
F
FOU
Новичок
- Янв
- 0
- 0
понял, спасибо.
withheld
Новичок
- Мар
- 2
- 0
Воткнул Инновэйт ШЛЗ, (в аппайп) сравнил показания со штатным в режиме спокойной езды. Штатный всегда занижает АФР на 0.1 т.е. по широкополоснику 14.6 а штатный 14.7. Под небольшой нагрузочкой смесь немного богаче, но разница в 0.1 сохраняется. Забить на эти крохи, или это не крохи, и нужно подправить градуировку штатного исходя из показаний ШЛЗ????
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Кто тебе посоветовал инновейт в аппайп воткнуть? Сдохнет жеж быстро...
withheld
Новичок
- Мар
- 2
- 0
Штуцер уж очень удобен там, я спаял всю схему подключения с питанием от прикуривателя, поэтому ШЛЗ можно в течении минуты ввинтить, воткнуть в прикуриватель и в ноутбук, посмотреть что к чему, и так же быстро демонтировать. Т.е. я с ним не катаюсь постоянно.
Так 0.1 вранья по АФР это крохи, или лучше перекалибровать штатный датчик??
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
withheld крохи, забить, штатный датчик вообще нужен только для тошнилова. Под нагрузкой он искажает.
sunline
Субарист
- Мар
- 0
- 16
у меня вообще на 0.4 искажает)