Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Тюнинг ECU Субару своими руками.

A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
вынь из разъема передний лямбда-зонд и посмотри, что изменится.
Прописать чтобы насос всегда работал на 100 проц в мозге нельзя.
 
cvest-85

cvest-85

Новичок
Янв
0
0
щас попробую выдернуть лямбду первую , но дьюти пумп по логу 100%- всегда.

А сколько на второй лямбде должно вольт быть ?
 
cvest-85

cvest-85

Новичок
Янв
0
0
Alpinsky написал(а):
вынь из разъема передний лямбда-зонд и посмотри, что изменится.
Прописать чтобы насос всегда работал на 100 проц в мозге нельзя.
Нажмите для раскрытия...
Отключили лямбду первую проблема ушла . По широкой лямбде смесь немного обогатилась .Подскажи в какой карте клозет луп надо поставить значение =0.
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Прошивкой нельза отключить работу с первой лямбдой. Ее придется оставить выключенной из разъема и убрать соответствующие ошибки, чтобы не раздражала лампочка чек енжин.
 
cvest-85

cvest-85

Новичок
Янв
0
0
Alpinsky написал(а):
Прошивкой нельза отключить работу с первой лямбдой. Ее придется оставить выключенной из разъема и убрать соответствующие ошибки, чтобы не раздражала лампочка чек енжин.
Нажмите для раскрытия...
А нельзя как то подкоректировать . А то удолять лямбду не охота .
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
нельзя
при таком отношении может быть есть смысл потратить деньги и купить новую исправную лямбду?
 
cvest-85

cvest-85

Новичок
Янв
0
0
Спасибо за помощь . А новая лямбда решит проблему ?
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Это может еще и маф дурить. Попробуй при включенной лямбде (той то есть) поменять маф.
Без лямбды не надо ездить, плохо заканчивается.
 
mr23ik

mr23ik

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Поясните - чем заводской ШЛЗ (например мой 22641-AA090) отличается от специализированных вроде Innovate и других?
 
КавказТюнинг

КавказТюнинг

Новичок
Апр
0
0
Добрый вечер.

Помогите с дифинишеном на Форестер EDM 09 XT MT id 5C44384007

пишет это и не хочет читать никак. на сайте рома нашел только эти:
2009/10 EDM Subaru Forester XT ATAZ1G101N5C42504007
2009/10 EDM Subaru Forester XT MTAZ1G101M5C42584007

не катит.

лог:
21:43:04.359] Device Firmware Version: 1.12.3688
[21:43:04.359] Device Serial Number: TA0dNOYF
[21:43:05.473] kernel get version
[21:43:05.728] VIN : JF1SH5LW49G054057
[21:43:05.748] CVN : 524E4FB3
[21:43:05.748] SSM2 init
[21:43:05.928] SSM2 ECU ID is 5C44384007
[21:43:05.948] Requesting Seed...
[21:43:11.484] J2534 error [ERR_TIMEOUT].
[21:43:11.484] interface close
[21:43:11.500] interface close
 
withheld

withheld

Новичок
Мар
2
0
mr23ik написал(а):
Поясните - чем заводской ШЛЗ (например мой 22641-AA090) отличается от специализированных вроде Innovate и других?
Нажмите для раскрытия...

22641-AA090 это не ШЛЗ, это обычная лябмда. Они вообще разные. Обычный чувствует только вблизи стехиометрической границы. Он как бы дискретный, либо богато, либо бедно и чуть и чуть около этой точки. Шлямбда сложнее, имеет всякие ячейки сравнения и калибровки по кислороду воздуха, много проводов, и чувствует в более широком диапазоне АФР. Почему на турбосубары не ставится в стоке шлямбда - большая загадка сумрачного самурайского гения.
 
mr23ik

mr23ik

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
withheld написал(а):
22641-AA090 это не ШЛЗ, это обычная лябмда. Они вообще разные. Обычный чувствует только вблизи стехиометрической границы. Он как бы дискретный, либо богато, либо бедно и чуть и чуть около этой точки. Шлямбда сложнее, имеет всякие ячейки сравнения и калибровки по кислороду воздуха, много проводов, и чувствует в более широком диапазоне АФР. Почему на турбосубары не ставится в стоке шлямбда - большая загадка сумрачного самурайского гения.
Нажмите для раскрытия...
Я понял, тогда зачем нужна таблица Front Oxygen Sensor Scaling с AFR от 11 до 25?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху