Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Тюнинг ECU Субару своими руками.

Turtle

Turtle

Новичок
Авг
1
0
Вот можно с этого места поподробней?
Как ляжет прошивка в нефазный мозг или хотя бы в фазный 01-го года?
Точнее каковы будут последствия? То, что с фазного 03-го года в фазный 01-го нормально заливается и работает уже проверено..
заливать не пробовал, но работать теоретический должно, главное вольтаж мап сенсора скопировать
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Уважаемые форумчане, вот родился вопросик из ряда вон выходящий....

есть машина Subaru WRX SТI Spec C 2003 года, ЖДМ, коньюктивит...проводка родная, двиг стоит от сти ждм...с кондюшкой...кондишка заправлена...

Проблема заключается в следующем, когда на печке стоит режим обогрева стекла+ноги или режим стекла то при включении печки начинает работать вентилятор (АС выключена)...тем самым охлаждая тачку в хлам (летом то особо не мешает, даже в плюс, а вот зимой вообще критично)...в режимах лицо+ноги, лицо или ноги- вентиляторы молчат..... При включении режима АС вентилятор крутится....

Подскажите, что за баян? как победить эту траблу???

У меня ЖДМ СТИ 2005, но такой мульки нету....вентилятор начинает работать только при вкл кнопки АС....
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
По идее нужно глянуть распиновку и сдёрнуть нужный проводок с мозга.(ну или с печки)
 
«Алексей»

«Алексей»

Новичок
Май
1
0
Уважаемые форумчане, вот родился вопросик из ряда вон выходящий....

есть машина Subaru WRX SТI Spec C 2003 года, ЖДМ, коньюктивит...проводка родная, двиг стоит от сти ждм...с кондюшкой...кондишка заправлена...

Проблема заключается в следующем, когда на печке стоит режим обогрева стекла+ноги или режим стекла то при включении печки начинает работать вентилятор (АС выключена)...тем самым охлаждая тачку в хлам (летом то особо не мешает, даже в плюс, а вот зимой вообще критично)...в режимах лицо+ноги, лицо или ноги- вентиляторы молчат..... При включении режима АС вентилятор крутится....

Подскажите, что за баян? как победить эту траблу???

У меня ЖДМ СТИ 2005, но такой мульки нету....вентилятор начинает работать только при вкл кнопки АС....
Такой баян :) присутствует и на не которых америкосах, должен отключаться при температуре наружнего(уличного) воздуха то ли +5 ,то ли -5.
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Кто шил jdm sti 2003, подскажите там есть рефлеш коннектор кроме зеленых проводов под рулем? Да тут не смог прошиву утащить, толи екутеком залочили...
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
но фмшка в том что слить то можно и без него..=)
 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Такой баян :) присутствует и на не которых америкосах, должен отключаться при температуре наружнего(уличного) воздуха то ли +5 ,то ли -5.


А если не отключается? что делать???? я понимаю что оно присутствует, но как это лечить? вот самый главный вопрос!!!!!!

Кто реально лечил эту хрень? подскажите пож!!!!
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
На склолько можно увеличить без потери стабильности? 80мм? Чем больше труба тем сильней уходит датчик от центра трубы....
на 76 трубе я думаю ты вполне пройдешь те силы которые сток локация турбины позволит.. у меня на стоке упиралось в 300гр а на 76трубе 4.45вольта=)))
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
но фмшка в том что слить то можно и без него..=)

расскаж каким образом? :) Тоесть намекаешь что он залочен? Вообще как-нить наверняка можно узнать что мозг залочен екутеком? Просто еще не встречал екутековские мозги, а машина московская, там могли им побаловаться :)
 
addicted2

addicted2

Новичок
Июл
0
0
вопрос следующего плана:
в ромрайдере (логгер) видно что на ХХ идут 'knock signal 1', при этом если погазовать то на некоторое время (около минуты) проходят даже по возвращении оборотов в зону ХХ, в сами моменты подгазовки сигналов тоже нет. значит ли это что датчик детонации несет ересь, при том что некоторое время назад штурмовал лужу-грязь высотой примерно в колесо?
 
Сверху