Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
предвещает как раз ее, и это не гуд, мозг набирает коррекции и беднит
D
Djen
Субарист
- Окт
- 14
- 18
Друзья, такая проблема... Мозг накапливает коррекции, а потом начинает глючить и в районе 2-3 тысяч оборотов начинает тупить и не ехать, если педаль нажать на полную, то выстреливает.. Если коррекции и ошибки скинуть, то пару дней все ок, а потом опять.
МАФ - новый
Свечи - новые
Топливный насос - новый
Что это блин?
МАФ - новый
Свечи - новые
Топливный насос - новый
Что это блин?
Dime
Субарист
- Июл
- 11
- 18
Коррекции по детонации (скорее всего) или по смеси?
Авто какой?
Похоже на грохот мотора, воспринимаемый за детонацию. Частая проблема на стоковых 2.0 атмо с ~2003 года. Решаемо.
Также мною встречалось на 2.5 турбо USDM Legacy, перебранном на ковке.
Последнее редактирование:
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
Народ, вопрос. Не могу победить проблемку. При тапке в пол при переключениях рвёт лог причём и ромрайдер и экуэксплорер. По тому что вижу откатов по углу нет, кнок сенсор тоже молчит, но лог рвёт процентах в 70-80 случаях.
При езде обычной ничего никуда не рвёт, ооочень редко бывает затык но в общем и целом всё в норме. Что это может быть кто подскажет?
572 мозг фориковский автоматный.
При езде обычной ничего никуда не рвёт, ооочень редко бывает затык но в общем и целом всё в норме. Что это может быть кто подскажет?
572 мозг фориковский автоматный.
Dime
Субарист
- Июл
- 11
- 18
Бывает.
Причины - а) помехи по USB, б) внутренняя реализация логгинга по k-line. Конкретно - fast polling.
По п. а) - проверить кабель до шнурка. Некоторым помогало сменить свечи. Некоторым - разминусовка.
По п. б) - все вопросы - к FHI и Denso. Из того, что встречал - если карта вестгейта неточная и ошибки наддува (Boost error) большие - лог рвётся.
С КАН-шиной таких проблем нет. Но это только 2006+ и с патчем.
В качестве workaround'а - отключите fast polling, будет медленнее, зато гораздо стабильнее.
D
Djen
Субарист
- Окт
- 14
- 18
если это ко мне, то отвечаю - авто форик 2.5 турбо сг9. Детонацию смотрели, смесь смотрели, все ок.
Dime
Субарист
- Июл
- 11
- 18
Дык а какие коррекции у Вас набираются-то?
Мотор сток?
D
Djen
Субарист
- Окт
- 14
- 18
а вот какие конкретно не знаем, аппарат не показывает.
Мотор сток, но перебирался на оригинальных комплектующих.
Dime
Субарист
- Июл
- 11
- 18
При проявившихся затупах надо логи рисовать. И табличку learning'ов тоже. И сюда скидывать.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
спасибо конечно , но всё что вы написали я в курсе.
ошибка по наддуву (передув небольшой) возможно есть. Попробую чуть задушить давление.
Но честно говоря передув ну очень не значительный и до отсечки само собой не доходит.
Фаст полинг отключал, стабильности большой добавки не увидел.
Я отчего то думал, что может при переключении как то надо УОЗ "выравнивать" или что то подобное.
Dime
Субарист
- Июл
- 11
- 18
При переключении, от АТ идёт сигнал Ignition Retard. Пока он равен логической 1, УОЗ откатывается в районе 5 градусов в позднюю сторону. Бережём пакеты фрикционов тем самым.
А беда в том, что K-Line обрабатывается достаточно медленно, поэтому в мозгах его обработка запланирована в последнюю очередь. А если мозгу не хватает тактов - то и по К-Лайну связи временно не будет.
А почему тактов не хватает - вопрос к мозго-прошивко-писателям. Один из примеров - рассчёт турбодинамики при сильно кривой карте вестгейта/таргет буста. Наверняка, есть и другие причины. Но их я не знаю, к сожалению.
PS: И, да, науку о контактах никто не отменял. Быть может, всё гораздо проще
Последнее редактирование:
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
При переключении, от АТ идёт сигнал Ignition Retard. Пока он равен логической 1, УОЗ откатывается в районе 5 градусов в позднюю сторону. Бережём пакеты фрикционов тем самым.
А беда в том, что K-Line обрабатывается достаточно медленно, поэтому в мозгах его обработка запланирована в последнюю очередь. А если мозгу не хватает тактов - то и по К-Лайну связи временно не будет.
А почему тактов не хватает - вопрос к мозго-прошивко-писателям. Один из примеров - рассчёт турбодинамики при сильно кривой карте вестгейта/таргет буста. Наверняка, есть и другие причины. Но их я не знаю, к сожалению.
PS: И, да, науку о контактах никто не отменял. Быть может, всё гораздо проще
Даже ни разу спорить не буду, я уже грешил на слегка раздолбанный разъём USB на буке и что при резких толчках он тупо "вываливается" грубо говоря, но проверка на другом буке выявила тоже самое. Увы параметры турбодинакмики с моего ECU не доступны, приходится только сравнивать наддув по карте, а это как бы не так точно как хотелось бы.
Про сигнал с коробки это интересно, и это может реально объяснить откуда обрыв. Спасибо за информацию. То что откатывает это я знаю а по каком сигналу не знал.
still_not_STi
Новичок
- Авг
- 7
- 0
Кто может снять логи в СПб? потряхивает на ХХ, бесит жутко, ну и вообще оценить состояние работы ДВС по логам
Dime
Субарист
- Июл
- 11
- 18
Я могу снять.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Кроме Mopedos никто в голову не пр ходит )
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Сам давай снимай)
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
Охохох у меня 2.5 года мучений , 1 раз за это время лог снялся нормально. А до какого момента все было хорошо?
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
odstol:
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
в смысле до какого момента?
на стоке не рвало
) если мне память не изменяет но там и множитель выше 0,78 не поднимался и грамм было от силы 150-160 и момента 1,9 грамма на оборот. Как то так. А как только была сделана прошивка Сашей80 так и начало рвать периодически, а точнее половина тапок в пол заканчивались на переключении с первой на вторую, иногда со второй на третью.
А сейчас если например на второй до отсечки всё шоколадно, или на третьей с 90 и до отсечки то тоже всё хорошо.
sega-maga
Субарист
- Янв
- 6
- 18
Здравствуйте.
Подскажите на каких оборотах раздувается VF-35 на 205 моторе с 207 валами, 1,5 скролом и АКПП????
Подскажите на каких оборотах раздувается VF-35 на 205 моторе с 207 валами, 1,5 скролом и АКПП????