Тюнинг ECU Субару своими руками.

M

madmax101

Новичок
Июн
0
0
Всем привет, никто не знает можно ли на штатных мозгах 257 мотора сделать 2 топливные карты с разными бустами?!
 

Dime

Субарист
Июл
11
18
Сделано. Всё работает. Начал писать GUI для realtime-тюнинга.
Для тестов универсального патчера ищу подопытных в СПб на:
a) GRB всех рынков
b) USDM/EDM Legacy GT (2006+)
с) Forester SH турбо
Мне нужно: встретиться, слить Вашу прошивку, денёк-два её поковырять, снова встретиться, залить Вам обратно, проверить работу CAN-патча.
 
S

steel780

Новичок
Мар
0
0

она естественно далека, она сток плюс-минус, я пока не особо волоку в этом. если машина была прогрета, и лямбда начала работать, то у меня достаточно плавно с места нажать примерно от 0 до 2/3 педали, машина набирает 80-90км/ч и адванс 1. я думаю он меняется при достижении какой-то нагрузки. если вжарить сразу, либо ездить тупить, то не поднимется. при разгоне ощущаются небольшие рывки при изменении адванса. но если адванс упал по каким-то причинам, то обратно растет с неохотой. это ска легаси
 
Последнее редактирование:
S

steel780

Новичок
Мар
0
0

а как же 32bit 512kb?:sad:
 

Dime

Субарист
Июл
11
18
А с ними и так все ясно - ssm via can они не поддерживают.
 

Dime

Субарист
Июл
11
18
А по k-line после изменения любого значения будет пауза в логгинге секунды в 3...5. На больших нагрузках это может быть критично.
 

mischum

Новичок
Апр
0
0

Rough Correction Learning Delay (Increasing) уменьшайте. Ну и угол должен быть приемлем чтоб адванс до 1 рос.
 
D

Dron_Gus

Субарист
Авг
3
18
Могу так выслать свою прошивку.
 

Dime

Субарист
Июл
11
18
Спасибо. Они в интернете есть, мне нужно прошивку с конкретной машины, которая в местной доступности. Протестить чтение-запись Ram.
 

Dime

Субарист
Июл
11
18
оу, сорри, ты ж в СПб. Высылай. Поковыряем.
dilatovsky(гав)gmail.com
 
S

Sti-SGT

Новичок
Дек
0
0
А это не опасно? принудительно адванс в 1 задирать, если он падает, значит не просто так, так если постоянно его задирать и дубасить на полном угле можно мотор уложить, или не?
 
S

steel780

Новичок
Мар
0
0
Не, это начальное значение просто
 
S

Sti-SGT

Новичок
Дек
0
0
steel780 написал(а):
Не, это начальное значение просто
Нажмите для раскрытия...
Ну если у тебя адванс падает, то значит нок прскочил, то есть хлопнуло где то в цилиндре, соответственно буст рубит, и угол назад, а ты считай опять адванс на 1 подымаешь, топаешь на фулбусте с углом, и опять получаешь, ведь адванс это всегда детон..так что сначала с причиной разобраться надо я думаю..
 
U

uldap

Субарист
Фев
2
18
Sti-SG, да нет. Это просто начальное значение. Если адванс упадет, то он до 1 больше не поднимется, если есть какие-то проблемы.
 
S

Sti-SGT

Новичок
Дек
0
0
Да все верно, не поднимется, если post-reset не выставить в 1 и тупо перезагружать комп, как здесь предложили, вот это я имею ввиду опасно)..
 
U

uldap

Субарист
Фев
2
18
А вот такой вопрос. При обычном разгоне все нормально, тапка в пол, никакого детона, а на флэтфуте детон появляется. Почему? В тоже время адванс не падает.
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18

а по русски? я ща пытаюсь понять под нагрузкой в горку в натяг может проскакивать детонация или этого быть вообще не должно? Причём горка должна быть очень приличной и длинной, при перемещении по относительно ровной поверхности всё очень даже хорошо, а вот в горку иногда постукивает, но Адванс на месте и даже угол не откатывает вообще. И выпуск относительно холодный.
 
U

uldap

Субарист
Фев
2
18
Флэтфут это флэтфутшифт, ффс. Разгон без сброса газа.
 
Последнее редактирование:
M

Moxik

Новичок
Авг
1
0
Потому что желательно искру вырезать а не топливо как на 32бит мозгах )
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация