Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
А положительные значения что значит? у меня от 0 до 9 примерно Knock Correction Advance (degress)
А положительные значения что значит? у меня от 0 до 9 примерно Knock Correction Advance (degress)кнок коррекшин это адванс максимум помноженный на множитель адванса.
Минус в данном значении это отмотка зажигания ввиду детонации или бывает по другому алгоритму когда мотор явно на малых оборотах испытывает большую нагрузку, мозги привентивно отматывают угол. Что при этом учитывают я до конца не понял.
ИМХО для VF38 это перебор
Забыл, у меня тд 04, выхлоп без катализаторов
Прошивка не сток и еще корректируется под новый турбос. Тоесть если множитель падает с 16 на 8 (16бит мозг) то происходит отмотка углов по формуле??:прошивка сток? или уже кто то ручками лазил?
положительное значение это угол который ПРИБАВЛЯЕТСЯ к базовому если всё хорошо и множитель либо максимальный либо не сильно упал.
В стоковых прошивках максимальный адванс обычно в районе 12-14 градусов. исходит это от множителя, падение множителя на один шаг это отмотка 2 градусов зажигания, вот и считай в 32 битных мозгах множитель от 0 до 1 , шаг 0,12 у меня например. и того 1/0,12 грубо 8 шагов по 2 градуса. максимум 16 градусов. Ну это лично мои выводы, они не претендуют на истину.
а интеркулер какой? хотя по моему 1,4 это уже за картой эффективности, она просто греет воздух и не более.
чтобы про эффективность говорить надо общую картину понимать... Ve в данный момент какой ? И тд... Если мотор грузится значит все ок в целом...а интеркулер какой? хотя по моему 1,4 это уже за картой эффективности, она просто греет воздух и не более.
чтобы про эффективность говорить надо общую картину понимать... Ve в данный момент какой ? И тд... Если мотор грузится значит все ок в целом...
Прошивка не сток и еще корректируется под новый турбос. Тоесть если множитель падает с 16 на 8 (16бит мозг) то происходит отмотка углов по формуле??:
Ignition total timing = Основа + knock correction "Advance" + Прочие корректировки
knock correction "Advance" = (Timing Advance Maximum * (IAM/16)) + feedback knock correction + fine learning knock correction)
Вот лог снял у себя где плюс адванс
у него td04hla twinscroll она вполне сностно в 1.3-1.4 середину продувает на 2.0 моторе ...чтобы про эффективность говорить надо общую картину понимать... Ve в данный момент какой ? И тд... Если мотор грузится значит все ок в целом...
соглашусь, но думаю 1.3 даже надувать 04 смысла не очень много, на родном кульке. Сейчас прохладно, а что будет летом?
хотя бесспорно человеку виднее.
Карты wastegate max duty и wastegate initial dutyПри установке 3-х портового соленоида что нужно править?)
это 98 бензин я так понимаю.
Во первых уменьшите количество читаемых параметров, например углы коррекций похоже нифига не читаются, выкинуть их из лога. Параметр нагрузка на оборот можно посчитать позже, тоже можно выкинуть. И очень большой угол наверху, 20 градусов это много, поэтому и нагрузка такая маленькая. Смесь сгорает рано и начинает давить на поршень ещё ДО того как он достигает ВМТ, тем самым тормозит его. КПД хромает, хотя детона не будет. IAM не падает, уже неплохо. Но много пропусков в логе, это значит мозги заняты процессами в моторе и отдать наружу инфу просто не успевают. Угол спускайте вниз, поэкспериментируйте, градусов до 14, и я бы часть угла перенёс в адванс карту, максимальное значение 7 маловато.
Для наглядности можно сделать ещё один столбец, Общий УОЗ минус Адванс коррекцию, и у вас останется базовый угол по идее из базовой карты УОЗ. Ещё раз напишу, к отсечке надо ронять угол а не наваливать.
Не пытайтесь настраивать авто. вам еще рано.......это 98 бензин я так понимаю.
Во первых уменьшите количество читаемых параметров, например углы коррекций похоже нифига не читаются, выкинуть их из лога. Параметр нагрузка на оборот можно посчитать позже, тоже можно выкинуть. И очень большой угол наверху, 20 градусов это много, поэтому и нагрузка такая маленькая. Смесь сгорает рано и начинает давить на поршень ещё ДО того как он достигает ВМТ, тем самым тормозит его. КПД хромает, хотя детона не будет. IAM не падает, уже неплохо. Но много пропусков в логе, это значит мозги заняты процессами в моторе и отдать наружу инфу просто не успевают. Угол спускайте вниз, поэкспериментируйте, градусов до 14, и я бы часть угла перенёс в адванс карту, максимальное значение 7 маловато.
Для наглядности можно сделать ещё один столбец, Общий УОЗ минус Адванс коррекцию, и у вас останется базовый угол по идее из базовой карты УОЗ. Ещё раз напишу, к отсечке надо ронять угол а не наваливать.
чтобы про эффективность говорить надо общую картину понимать... Ve в данный момент какой ? И тд... Если мотор грузится значит все ок в целом...
Не пытайтесь настраивать авто. вам еще рано.......
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?