Streetenergy
Заблокирован
- Июл
- 1
- 0
И что по логам? запиши вольтаж расходомера , абсолютное давление, воздух по расходомеру, афр, форсунки. Потом глянь где просаживается а где врёт.... у мафа есть определённая линейность..... глянь где скочки.....
И что по логам? запиши вольтаж расходомера , абсолютное давление, воздух по расходомеру, афр, форсунки. Потом глянь где просаживается а где врёт.... у мафа есть определённая линейность..... глянь где скочки.....а что должно быть ясно ? у меня сейчас там "пятном" 10.8. с 4000 оборотов к отсечке при нагрузке от 1.95 до 3.
И что по логам? запиши вольтаж расходомера , абсолютное давление, воздух по расходомеру, афр, форсунки. Потом глянь где просаживается а где врёт.... у мафа есть определённая линейность..... глянь где скочки.....
Кто сталкивался с настройкой врх ждм на автомате, мотор уже с авцс.... Мотор с поршнями косворд и сж 8.0, форсунки розовые сти, турба вф41, автомобиль конь ждм 2003. Проблема следующая: при переключении передач в районе оборотов от 5200 до 7000 происходит затуп и звук типа резкого хлопка с ширшанием, такое ощущение что раннее зажигание и ощущение как будто отстреливает во впуск.... Машину от строили на смеси 11.2-10.8 , углы без фанатизма до 16градусов, буст 1.3 рабочий , иногда перед квант на низах до 1.47... Кто сталкивался с таким багом??? Как с ним бороться ???
вы серьезно ? я еще понимаю, что его надо делать, когда корпус мафа меняется, пускай даже незначительно. Но у меня сток, он конечно не ахти как прописан, но все же... Дырок нет - недавно даже самку поменял на новую оригинал.Турбину поменял рескейл мафа надо деделать
был один случай маф на верхах занижал показания
АНдрей, в том то всё и дело , что она не ввыхлоп стреляет )))) Такое ощущение, что во впуск 0_о и мотор в этот момент "втыкается"..... я подумываю что форсунка какая-то ссытДля того, что бы сберечь АКПП на переключении отрубается зажигание, от этого и хлопок, бензин горит в выхлопе.
Намёк понял. Завтра будем снимать соленойды АВЦС , думаю там трабла какая толечить зубы по интернету дело неблагодарное!
тебе хорошо, у тебя свой сервис есть)лечить зубы по интернету дело неблагодарное!
d2ug102f надо описание
если давление в топливной родное, выставляй 820сс, а дальше по ШПЛЗДобрый день, подскажите пожалуйста как более правильно подобрать Injector flow scaling, если розовые форсунки расточены или точнее сняты сетки
Спасибо за инфу, пробовал ставить 750, 800, 850, при значении 750 машина работает ровно, как на холостых так и под нагрузкой, при больших значениях явный перелив, может быть это из за большего лага ?если давление в топливной родное, выставляй 820сс, а дальше по ШПЛЗ
про лаг не забудь, измениться в большую сторону
при увеличении параметра флоу, богатить никак не можетСпасибо за инфу, пробовал ставить 750, 800, 850, при значении 750 машина работает ровно, как на холостых так и под нагрузкой, при больших значениях явный перелив, может быть это из за большего лага ?
И как я понимаю, лаг тоже опытным путем искать ?
3.484Спасибо за инфу, пробовал ставить 750, 800, 850, при значении 750 машина работает ровно, как на холостых так и под нагрузкой, при больших значениях явный перелив, может быть это из за большего лага ?
И как я понимаю, лаг тоже опытным путем искать ?
Спасибо, во вторник попробую, и флоу пока оставить 750 или же с 820 начать ?3.484
1.86
1.224
0.856
0.476
лаг попробуй этот выставить
с родным давлением должно получиться в районе 820ссСпасибо, во вторник попробую, и флоу пока оставить 750 или же с 820 начать ?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?