Тюнинг ECU Субару своими руками.

r00t

Новичок
Мар
9
0
Народ, а трехпортовый соленоид и/или замена актуатора с давлением 0.5бар на 1бар влияет на карту компенсации WGDC по температуре ? Ну в той, в которой прописаны цифры(проценты) от температуры на впуске, которые вычитают значения из базовой карты WGDC. Можно оставить стоковую или ее тоже по весне надо будет корректировать ?)

по своему опыту могу лишь сказать, что замена сток соленоида на трехпортовый не повлияла и отстроенную карту IWGDC летом, она прекрасно работала с минимум компенсаций зимой без передувов.
 
Последнее редактирование:

Streetenergy

Заблокирован
Июл
1
0

Если ТАРГЕТ остроен под этот соленой или актуатор, то коррекции на зиму или лето будут минимальные как и для сток соленойда
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
Streetenergy написал(а):
target boost
Нажмите для раскрытия...

а он тут причем ?
Корректировки идут не по таргетбусту(ну кроме влияния атмосферного давления, которое не зависит от актуатора и соленоида), а по WGDC(для карты IWGDC). Ты таргет выставил, значений пороговых в TD добился для срабатывания - все, теперь пошли корректировки для WGDC, чтобы добиться значений из TargetBoost. Эти корректировки есть по температуре (IAT), по КПП(обычно нулевые) + Turbo_Dynamics_Integral_Cumulative и Turbo_Dynamics_Proportional.
TDIC и TDP очень жалательно должны быть всегда положительными и малыми.
Мой вопрос: влияет ли номинальное давление у актуатора на процентные пропорции в IAT ? То, что таргет буст отражается на карте WGDC - это понятно, но раз уж корректировки идут не по давлению, а по работе WGDC, да еще и в процентах, я не думаю, что таргетбуст имеет сильное на это влияние.
 

Streetenergy

Заблокирован
Июл
1
0

ты хочешь сказать что ты поставил трех портовый соленойд и\или актуатор и при этом у тебя не сбился буст? не начились передувы ? 0_о по вопросу: влияние будет но столь кретичное...
 

Streetenergy

Заблокирован
Июл
1
0

ты хочешь сказать что ты поставил трех портовый соленойд и\или актуатор и при этом у тебя не сбился буст? не начились передувы ? 0_о по вопросу: влияние будет но не столь критичное...
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
Судя по твоему вопросу ты не слышал про Turbo_Dynamics_Integral_Cumulative и Turbo_Dynamics_Proportional, а так же не знаешь как работает механизм контроля буста. Можно сменить актуатор и соленоид и при этом не надо будет править таблицу таргет буста(ее нужно править только при смене турбины на что-то побольше или поменьше), а править совершенно другую таблицу - IWGDC.
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
чего вы грязью то кидаетесь )
при смене соленойда все летит к чертям, так как разные соленойды пропускают разное количество воздуха при одной и тоже нагрузке.
тоже самое можно сказать при смене жесткости актуатора.
если не порушилось все значит или еще порушится или просто совпало так.

по компенсациям не скажу, у меня конфиг чаще погоды меняется )
эту компенсацию при переходе на схему с n-портовым соленойдом я уменьшил в свое время по принципу чем быстрее и больше делает система тем меньшее управляющее воздействие ей нужно для коррекции.
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
да просто нечего советовать, если не разбираешься, зачем главное ?

я менял соленоид, точно отстроил карту IWGDC, при моей температуре компенсация WGDC +10 процентов по температуре (IAT) были от прописанных базовых значений, спустя полгода, когда температура упала до -5 уже компенсации WGDC в моей прошивке -20 процентов от базовых значений(т.е. разница в 30 процентов по сравнению с летними показателями), снял логи в разных режимах при разном дросселе - корректировки были в плюс(что хорошо), но чуточку больше, если раньше TDIC были +2-3, то стали +4-6. Сейчас сменил турбину, а у нее и актуатор жестче, вот думаю, как это повлияет и чего ждать летом.

у нас тут на форуме есть одна личность, к которой многие ездили прошиваться, так он им заливает IWGDC на 0 или 10, но разрешает корректировки по TD до +90. В итоге никаких передувов, но и турболаг увеличился =) буд-то люди с фронтом ездят. Тоже свое виденье видимо этой ситуации имеет =)
 
Последнее редактирование:
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
а на новой турбине какие коррекции сейчас?
актуатор поменялся с 0.5 до 0.9-1?
и куда уходит tdi
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
да, актуатор сейчас на 1 бар, я настроил срабатывание TD от 2бар(абсолютного давления). До 30% дросселя бар не надувается, после значения там в районе 25 сейчас без учета коррекции по температуре, максимально на 100% дросселя у меня значения 30-35. А раньше было на 20 пунктов в WGDC больше(там турба дула до 1 бара и актуатор был на 0.5. сейчас актуатор на 1 бар и дую до 1.3). TDI сейчас у меня уходит только в плюс и не сильно, до 3 где-то, в общем без передувов и с этим уже можно ездить.
 

Streetenergy

Заблокирован
Июл
1
0

Ты честно скажи - ты заднеприводный??? )))))
Мне как бы пофиг на твои карты TD и вообще пофиг но если разобраться ТО :
Народ, а трехпортовый соленоид и/или замена актуатора с давлением 0.5бар на 1бар влияет на карту компенсации WGDC по температуре ? где изначально константой являеться трех портовый соленойд ! - у меня при замене на трех портовый буст вообще психовать стал.... Мой ответ был исходя из константы....
Что я хотел этим сказать: Изначально перед тем как критиковать кого-то судить о степени его профессионализма , изначально формулируйте вопрос правильно ....
аривидэрчи
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
Вопрос был про влияние трехпортового соленоида на карту компенсаций по температуре, а не про замену трехпортового соленоида и езды с базовыми картами. Если ты поменял соленоид и нескорректировал IWGDC - то ты сам себе злой буратино. Передувы возможны, но они кратковременны, TD сама скорректирует это в процессе езды. И таргетбуст тут вообще не при чем.
 

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
после установки соленоида возможен скорее недодув, чем передув) С 3п соленоидом диапазон настройки турбины становится более размазанным. И штатных дьюти уже не хватает. И тюнинг конторы продающие под своим брендом соленоиды так и пишут - может потребовать увеличение WGDC на 20%.
Карту компенсации по температуре обычно никто не трогает. А саму турбодинамику каждый настройщик выставляет по опыту и по характеру турбины.
 
Последнее редактирование:

r00t

Новичок
Мар
9
0

ну если еще актуатор пожоще поставить, как я писал в начале, то будут передувы.
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
Поменял тут форсы на стишные розовые, прописал их, как они прописаны в сток сти прошивке. Снял логи на сток лямде со своими 16битными мозгами. В логах A/F Corr#1 в пределах от -24% до +24% и A/F Learning#1 от 0 до 4.98%. Это нормально ? О_о Вторая лямда отсоединена, синглскрол, тгв на месте.
форсы проверялись и проливались в плеяде, разброс по ним не более 5%.
 
Последнее редактирование:

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
неа, ненормально в общем случае.
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
вторую лямбду подключи
она участвует в смесиобразовании.
или на RR по словам rear o2 sensor correction чтобы ее правильно отключить.


 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация