Тюнинг ECU Субару своими руками.

zy11

Новичок
Дек
0
0
Кстати, подозрительная статистика - ко мне тоже пару раз приезжали SH с дыркой в кульках
 
Последнее редактирование:

zy11

Новичок
Дек
0
0

Я про утечку на участке от компрессора до дросселя. Не затянутый хомут на патрубке дроссельной заслонке точно такую же картину даёт и на ХХ работает идеально.
 
I

Inside23

Новичок
Май
3
0
Утечка может быть и только под бустом, у нас было куллер сти начинал сифонить по краю только при бусте выше 1 кг...
 

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
Подскажите кто знает данные - чтобы перескалить датчик т-ры расходомера в датчик GM. По GM датчику есть таблица с сопротивлениями- но как их превратить в вольты? Для этого как я понимаю нужно знать сопротивление резистора в ЕЦУ, через который запитан стоковый датчик?
 
M

maxouni

Субарист
Мар
0
6
http://www.romraider.com/forum/download/file.php?id=17473
Но внутренное сопротивление мозгов всетаки нужно мерить
 
Последнее редактирование:

Sergey_od

Новичок
Июн
2
0
Спасибо, то что нужно.


И какие мнения о переносе датчика после кулера? и почему с завода он стоит не там, а меряет абстрактную температуру на улице, а не температуру воздуха попадающего в мотор? (У меня перенос датчика не панацея, а связан с тем, что он по факту уже стоит после кулера и хочется его подключить и использовать)
 

want

Новичок
Апр
12
0
Не нужно ничего переносить. Да и другой датчик тоже не нужен. Возми отпили хобот у мертвого маф и оставь только каплю сенсора . И воткни его куда-нибудь. Затрат 0 и калибровать ничего ненадо.
 

withheld

Новичок
Мар
2
0
Вот его на холостых и стало потряхивать. По вакууму на холостых видимых изменений по бустометру не наблюдаю. Смесь на холостых 14.7 по ШПЛЗ.
Кроме опрессовки и вских дым машин, есть способы проверить плотность впускного тракта?
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
[video=youtube;ngqqrX4GVkY]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ngqqrX4GVkY[/video]
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
дырка во впуске после мафа скорее всего, если значения сильно больше 5.... или маф плохо проскален, если не сток стоит.
 

Kolyan

Повелитель STI-хий
Окт
12
38

это корректировки по лямбде на малых нагрузках, когда нужна стехиометрия.
Красные значения это корректировка в минус, когда лямбда видит богатую смесь, более 14,7.
Синие - корректировка в плюс, видит бедную смесь.
Работает в ClosedLoop режиме.
Если значения не большие (до 5%), то это нормально.
PS Твоя картинка?
 

Karburator

Новичок
Сен
0
0

Очень много народу ездит с первой цифрой за 10.
 

Kolyan

Повелитель STI-хий
Окт
12
38

Я бы больше внимания обратил на откаты углов в FLKC на высоких оборотах под большой нагрузкой, ДД слышит детонацию...
 

mischum

Новичок
Апр
0
0
может маф приезжает? вот и плавают. Либо форсунки. На очевидный подсос не похоже.
 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
понаблюдай за динамикой этих корекци, плавают они или всегда +-2% стабильны?
чтобы удобнее смотреть сделай такие диапазоны 0-10, 10-20, 20-40, 40+
почистить маф попробуй, только не механически.


 
C

chocholl

Новичок
Мар
3
0
в lv нет, диапазоны прописываются в прошивке.
ну в смысле не воткой, а жидким средством под небольшим напором.


 
V

vedernikoff

Новичок
Авг
1
0
Коряво настроенные форсунки...по видимому....

варианта 2...
1. Перенастроить лаг тайм форсунок и кубатуру....
2. Перескэйлить маф...в диапазоне А убрать значения по мафу, в Б, С и Д - добавить)

топливный насос живой?
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация