Тюнинг ECU Субару своими руками.

A

aldo

Новичок
Апр
0
0

А что же тогда за параметр Fuel Inkector #1 Pulse width (%) ? я думал это именно он. Параметра injector duty cycle в екуедите вообще не нашел.
Бензин 98 конечно же))
 

Karburator

Новичок
Сен
0
0
aldo написал(а):
В карте Base timing прописано до 2,8
Нажмите для раскрытия...

звенит при испр. топливоподаче либо т.к. интеркулер подогрел либо углы лишком ранние...
на отеч. бензе углы попозже лучше бы поставить, для сохранности имущества.
надо смотреть твою прошивку...

странно... давка стоковая у тебя как на евро сти, а зажигание прописано дальше, как на жедем сти...
...но тыж в логах выходишь за 3.0 ??? там углы поидее надо уронить...
 
Последнее редактирование:
A

aldo

Новичок
Апр
0
0

прикрепил прошивку, конечно если не затруднит, взглянуть на нее

...но тыж в логах выходишь за 3.0 ??? там углы поидее надо уронить...
Нажмите для раскрытия...
это я так понимаю речь о engine load, то да выходил, макс значение 3,38

Посмотреть вложение 74455
 
A

aldo

Новичок
Апр
0
0
aprnsk написал(а):
сток прошивка, что на нее смотреть?
Нажмите для раскрытия...
Человек выше просто написал, что нужно глянуть, я и выложил. Вдруг есть какой то криминал
Просто не знаю куда копать, или есть какие то неполадки или просто дело в том что нужно поправить прошивку под наш бенз. Опять же чтобы ее править нужно быть уверенным что все в порядке. Что и пытаюсь выяснить
 

Karburator

Новичок
Сен
0
0

Да... действительно сток... я предлогаю...
1. добавить столбцы по нагрузке хотябы 3.0 и 3.3 в них уменьшить зажигание приблизительно по 2-2.5 градуса эквидистантно с учетом разницы с предыдущим столбцом - т.е. продолжить тенденцию.(потом опытным путем подвинешь немного) ехать должна лучше.
2. далее если у тебя детонит и при средних нагрузках, а у тебя наверняка детонит (так вдувать то)... предлагаю уменьшить все зажигание на 1-2 гр. через какую-нибудь таблицу компенсации например .Timing Compensation (IAT) - в ней все значения поставить -2гр. а в Min load (IAT) поставь 0.6 чтоб на малом газе не давало коррекцию...
3.Давно надо было ставить нули в карте перехода на клойз луп... ol to cl delay.

и надо глянуть твой ленинг виндоу... как там коррекции..
 
Последнее редактирование:

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
пользуйся... правда это под 75мм вн диаметр... но точно всеравно не выйдет +- это правильный скалинг
 

mischum

Новичок
Апр
0
0
Спасибо! Это не 2.5 ? Чет до 3х вольт много, а после мало )

Да, там наверно 75 + - внутренний.
 

mischum

Новичок
Апр
0
0
Судя по всему не подойдет. Разброс непонятный... Не интерполяционно все как то.
 

mischum

Новичок
Апр
0
0
Хмм... Ну будем пробовать значит разные )

Прсто даже на кривую посмоттреть, она ломаная, по сравнению со сток.


Вот график сток и интерполяции +17 % под тубус 76мм
Посмотреть вложение 74761
А вот сток против того что на 2.5 идет к впуску plm
Посмотреть вложение 74762

Как то криво уж совсем... Как оно нормально при этом работать будет ?

Ладно в любом случае проверять придется.

На СТИ кстати труба какая ? Моя штатная 64 - 65 мм внутри.
 

Karburator

Новичок
Сен
0
0

там могут просто быть некие паразитные явления, например завихрения, которые уходят с ростом расхода воздуха, но немного портят расход на малых скоростях...
еще вариант, что нарушается симметрия распределения скоростей потока то сечению, при низком расходе воздуха... например сносит к стенке и расход не учитывается весь...
например на расходе 35 грамм поток прижимается к какой либо стенке а через маф продувает несколько меньше воздуха... вот и подправлена характеристика в виде некоторой вмятины на графике...
 

mischum

Новичок
Апр
0
0
Хренассе как оно все заворачивает...
Но ИМХО, маловата на верхах поправка.
Разница в пропускной способности почти в 17%, а с нулем наверно еще больше, по сравнению со сток 65мм.
В общем, в любом случае проверять придется, самое хреновое, что ШЛЗ нет(( Но есть логи, ж.помер и ЕГТ. Геморнее конечно, но вполне можно.
 

zy11

Новичок
Дек
0
0
Всем привет. Подскажите, пожалуйста, как обмануть MAP на SF5? Рубит топляк на 1баре
 

Karburator

Новичок
Сен
0
0
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация