withheld
Новичок
- Мар
- 2
- 0
Дроссель явно видно 3 карты- ткните пальцем где буст? Если действительно можно его задавать си-драйвом - то и не нужен внешний буст контроллер.как что чувствительность педали меняется и наддув, это своего рода заводской правильный бустконтроллер!
Sergey_od
По мнению одного достаточно опытного и авторитетного иностранного настройщика 3.0 и 3.6 мотор на легаси/аутбек/трибека можно преобразить до неузнаваемсти, не меняя ничего кроме тех самых табличек с педалью. Меняется поведение и скорость работы автомата, его "прозрачность" в управлении. Убираются экологические затупы в различных диапазонах. Ну и по его описанию - при переключении передач перестает ощущаться провал, т.е. коробка щелкает как дсг. Вот такие вот заявлены перемены, как в буклетах Avon.
А на турбовых субах с сидрайвом бустом рулить тоже можно, но не в лоб, а нужно продумывать мометную модель так называемую. Т.е. в режиме интеледжент максимальный момент допустим 250 прописан при педали в пол, в Sport - 330, а в С# - 400
а Таргет буст карта прописывается теперь не по педали акселератора, а по тому же моменту, и на 250 моменте прописано 0.6 бар, на 300 - 1бар, а на 400моменте - 1.5 бар.
Вот и получается что в разных режимах сидрайва стиха будет дуть по разному. Но под это надо еще подгонять педаль дросселя. Вобщем в комплексе все это делается.
| sample | time | RPM | AFR | EGT | RPM2 | MAP | TPS | USER1 | |
| 452 | 30.3 | 1379.25 | 1.1 | 512 | 5260.27 | 0 | 13 | 4.99999 | 258 |
| 455 | 30.35 | 1385.5 | 25.5 | 64768 | 4465.12 | -487.5 | 2 | 0 | 0 |
| 456 | 30.4 | 1385.5 | 0.2 | 37644 | 2250 | 21.9 | 0 | 0 | -32000 |
| 459 | 30.45 | 1381 | 0 | 4095 | 17.7866 | 25.8 | 148 | 0.235294 | 219 |
| 460 | 30.5 | 1381 | 0 | 258 | 30.3958 | 51.2 | 0 | 4.29411 | 4095 |
Некоторые данные он нормально выводил, я уж не помню какие, а некоторые со странными скаллингами. ЕГТ я помню, так и не смог настроить, потом он перестал писать что-либо вообще, я плюнул и стал возить с собой маленький ноут.А чем глючно? В принципе все просто. Данные с ЭКУ пишутся нормально, только хотелось бы добавить к ним афр и егт.
Pablos,
есть же специальная софтина, гуляет по инету и тут выкладывалась несколько раз, которая делает конфиг для лога автоматически, зачем самому конфиг писать?
EGT со стокового датчика пишет прекрасно, форики и импрезы (где он есть, не JDM)
Для каждодневного использования, лучше и не придумаешь, у меня он воткнут постоянно, триггеры отрабатывает и по оборотам, и по температуре ОЖ и по дефрогеру. Очень удобно если что-то смущает, нажал кнопочку записал, вынул microSD и дома\ на работе посмотрел.
Нетбук носить или микроСД - думаю есть разница.Вообще штука еще и универсальная, что читает и тойоты, и бэхи.
А можно еще раз для особо одаренных детей прапорщиков? )) про софт для конфигов )Pablos,
есть же специальная софтина, гуляет по инету и тут выкладывалась несколько раз, которая делает конфиг для лога автоматически, зачем самому конфиг писать?
EGT со стокового датчика пишет прекрасно, форики и импрезы (где он есть, не JDM)
Для каждодневного использования, лучше и не придумаешь, у меня он воткнут постоянно, триггеры отрабатывает и по оборотам, и по температуре ОЖ и по дефрогеру. Очень удобно если что-то смущает, нажал кнопочку записал, вынул microSD и дома\ на работе посмотрел.
Нетбук носить или микроСД - думаю есть разница.Вообще штука еще и универсальная, что читает и тойоты, и бэхи.
набери в поиске logcfg.exe но софтине нужен обязом ромрейдер, она его дифинишены пользует. если РР уже установлен, найди файл settings.xml на компе (обычно РР создает папку в пользователях, он там лежит, скопируй его в корень папки с сами РР и софтина запустится. А на самом деле в папке samples c Openport-ом лежат сэмплы лог файлов. Там все написано и все понятно. Тебе же надо отслеживать параметров 12 не больше, они там все прописаны.А можно еще раз для особо одаренных детей прапорщиков? )) про софт для конфигов )
Да не вопрос, еще раз в очередной раз выкладываю софтину.А можно еще раз для особо одаренных детей прапорщиков? )) про софт для конфигов )
Since I did not want have an OBD-II extension cable routed around inside the car I decided to snip the wire running to socket #8 on the OBD-II connector. I spliced on a female barrel connector to the OBDII port side of the wire and a male barrel connector on the cut end of the factory wire. I also put a male barrel end on the analogue wide-band output from my PLX wideband. This way I can run the Wide-band to pin 8 of the OBD connector 99.9% of the time and swap it back to stock wire config when I i need to go to the dealer or do anything with the etacs ecu (I think pin 8 is etacs related output from ecu).
I setup the stadalone logger with the following formula:
scalingrpn=x,0.002,*,10,+
For my plx the output is 10.0:1 at 0v and 20.0:1 at 5.0v so the slope of the line is 2...
y=mx+b where m=2 and b=10
On my hardware, I had to adjust for a fixed 0.05V variance between the voltage being output by the LC-1 and the voltage being read by the OP2.0. With a desired 10:1 - 15:1 range, my formula ended up being:
scalingrpn=x,0.001,*,10.05,+
Also, my voltage readings weren't 100% rock-steady. Readings varied by up to +-0.05V. I verified that by doing the old trick of reprogramming the LC-1 to output various fixed voltages, irrespective of AFR, and comparing the logged value to the known output voltage. It skipped around a bit. Not sure if it's the LC-1 or the OP2.0 responsible. Still, plus or minus 0.05V variance isn't a problem when the AFR range is from 10:1 to 15:1.
However I have better news! I'm getting the specifications from Zeitronix on how to log the Serial RS232 output via the 2.5mm jack just like the Innovate users are doing. This is preferable to logging 0-5 volts since a noisy ground on RS232 will *not* effect readings whatsoever. Plus it's faster I believe.
I already contacted Zeitronix and they were really cool and friendly after I described what I'm looking for. They are going to mail me the specs on how to log the RS232 output for the ZT2 and ZT3 widebands.
Once I get these specs, I'm going to send them to Colby. He expressed interest in working with me to support the 2.5mm logging for the Zeitronix ZT-2 and ZT-3's since a ton of people have them. I volunteered to test as well once he gets something going.
So I have the logcfg.txt for logging ADC on the 2.5mm jack. The tip is volts and the sleeve is ground.
Quote: Yes, you may log analog from the 2.5mm jack. The analog voltage goes on the tip and ground goes to the sleeve. The caveat with using this pin is that you never want to attempt any Mitsubishi flashing with your device plugged in. The OP2 puts out 18V on this pin when reflashing pre-CAN Mitsubishis and could damage the device you have connected. in your logcfg.txt you need.....
Code:
;----------------adc----------------
type=adc ; log from built in ADC channels
paramname=jackvolts
paramid=12 ;paramid is pin number on OBD connector
; valid pins are 8,12 and 16
; values are pre-scaled to millivolts
;----------------adc----------------
type=adc ; log from built in ADC channels
paramname=AFR
paramid=8 ; paramid is pin number on OBD connector
; valid pins are 8 and 16
; values are pre-scaled to millivolts
scalingrpn=x,0.001,* ; here we scale to volts
Да не вопрос, еще раз в очередной раз выкладываю софтину.
Всё что написал Pablos - верно, предыдущий пост про RR.
Pablos,
по поводу твоей проблемы, вот посмотри что пишут владельцы вражеских аппаратов, думаю переводить не нужно.
и еще
и вот самое главное
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?