C
chocholl
Новичок
- Мар
- 3
- 0
видимо за коррекцию вычисленного engine load по оборотам и давлению в коллекторе.
За что отвечает данный пункт?
- Engine Load Compensation (MP)
Обогащение по дросселю не помогает, с переходом из режима в режим вроде как нет проблем,при 15% дросселя уже переход, расходомер на днях поменяю, посмотрим,но мне кажется, что дело с невозможностью физически так быстро подсчитать воздух.
видимо за коррекцию вычисленного engine load по оборотам и давлению в коллекторе.
Машина Вырик 2004. Мозг WRX JDM 2003.тогда наверное надо настроить расходомер в верху по максимум богатым а потом на малыых дросселя откорректировать его по мапу, либо до обгатить конкретные точки...
машина какая, точннее какой именно мозг?
еще как вариант подбогатитьнадо точку перехода ноль+ начальный раздув
Машина Вырик 2004. Мозг WRX JDM 2003.
Двигатель 2.5, фазный, степень 8.0, турбина тд0516г биг блоунч, фронт.
Расходомером займусь на вых. Задержка перехода 0. По оборотам написано то,что в стоке 4200-4300. По дросселю 14.8%. Дьюти бензонасоса возможно. А как его подправить? Если с 1500 нажать газ в пол,то никакого детона, хотя прёт как ,окуеть как.либо проблема с самим расходомером, либо калибровка расходомера не правильная, либо топливо проваливается в данной точке, на 16 битных мозгах не было подобных проблем... еще как вариант смотри смотри на дьюти топливного насоса возможно в данной точке не хватает его производительности...
и смотри задержки перехода из CL to OP режим, CL по оборотам до скольки прописан?
Расходомером займусь на вых. Задержка перехода 0. По оборотам написано то,что в стоке 4200-4300. По дросселю 14.8%. Дьюти бензонасоса возможно. А как его подправить? Если с 1500 нажать газ в пол,то никакого детона, хотя прёт как ,окуеть как.
а ноль во всех картах их там 3 по 3 вроде как, по бензонасосу смотри ромрейдер форум там отдельная тема по дьюти фуелпамп
- CL to OL Delay одна карта и там 0
У меня перескакивает на опен луп нормально, и даже на смеси 9.0 детонирует!!!!!!!!там же финальная проверка идет по Active Primary Openloop Fueling - это значение сравнивается с конкретной ячейкой из Primary Openloop Fueling.
Часто из-за поднятия буста бывает надо в паре ячеек соответствующих малым оборотам но уже подросшему load прописать чуть меньше 14 (дефолтное значение из Active Primary Openloop Fueling), тогда перескок на openloop будет быстрее.
в том что один умелец поставил врх форсы и прописал их, хотим вернуть все назад
У меня перескакивает на опен луп нормально, и даже на смеси 9.0 детонирует!!!!!!!!
Как можно решить проблему с некорректным подсчётом воздуха расходомером при резких его расходах (расход с 1.81 грамма до 72.97 грамма за 0.187секунды).
При переключении передачи и нажатии на газ, расходомер не успевает правильно подсчитать воздух, от чего смесь становится бедной,что вызывает детонацию. При плавном разгоне всё считается верно,без обеднения смеси, а вот при резком не может.
чет кажись подход к настройке менять надо...
Я только откуда уже не подходил. И богатил, и фазы в 0 убирал. Пофиг. Летом такого не было и загрузка была намного меньше из-за плотности. Прошивку я каждый день меняю,так как пытаюсь найти то,что нужно,но увы.чет кажись подход к настройке менять надо...
выложите прошивку
Я только откуда уже не подходил. И богатил, и фазы в 0 убирал. Пофиг. Летом такого не было и загрузка была намного меньше из-за плотности. Прошивку я каждый день меняю,так как пытаюсь найти то,что нужно,но увы.
Вот одна из последних,где фазы я урезал наполовину,ехать хуже намного стала,но склонность к детону меньше.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?