Тюнинг ECU Субару своими руками.

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
Megamix
в файле dpinst.xml
строчка должна выглядеть вот так
<language code="0x0419">
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
Дайте стоковую прошивку от GDB EJ257 2004-2006г.
Заранее спасибо!
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38

Это косяк железа Tactrix - у меня самого такое было, не шьет 16 битные мозги и все. Купил другой шнурок все заработало отлично.
 

INFERNO

Субарист
Янв
0
6
запусти от имени админа и в режиме совместимости с вистой

Вопрос: снимаем насос вторичного воздуха,клапана и патрубки. что нужно править в прошивке?? можно в личку.
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38

отключить ошибки
 
R

real_shelby

Новичок
Окт
1
0

Снять клемму с аккума на 15-20 минут (кратковременно не всегда помогает).

Время от времени у меня такое бывает. EDM sti 02
 

Megamix

Новичок
Июн
1
0
Срочно нужен скалинг мафа 310го на 100 трубе, выручайте.
 

Megamix

Новичок
Июн
1
0
Apexi intake

В комплекте имеется направляйка для мафа, в случае ее отсутствия меньше воздуха считает, поправить надо. Такой то скалинг мафа наверняка имеется?
 
I

Inside23

Новичок
Май
3
0
на таком впуске если с направляйкой то наверхах поток +5 % максимум, а вот если без направляйки то на верхах и до 15-25% доходит
 
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
товарищи, как на сти 07 идет переход от CL то OL fueling?
CL to OL Delay - стоят 0. Екуфлэш дает подсказку, что в этом случае переход в OL будет зависеть от таблиц "Primary open loop fueling" и "Minimum Primary Open Loop Enrichment" (14). На практике это что значит? Я только смог предположить, что, например, я нажимаю на газ. По таблице throttle tip in enrichment происходит обогащение смеси, и за счет этого машина перескакивает на OL таблицу? А обратный переход тогда какой? Нагрузка на мотор упала, по карте Primary OL Fueling мы дошли в район 14, по первой лямбде это зарегистрировано, и машина переходит обратно в CL?
 

Pinky

Новичок
Июн
0
0

CL to OL Delay - Это просто задержка(время) при переходе из одного режима в другой. Факторы, по которым происходит переключение в других таблица(нагрузка, буст, обороты, дроссель, скорость и тп...)
 
P

Pablos

Новичок
Фев
1
0
Народ подскажите, может у кого был опыт. Реально воткнуть и перепрошить мозг от Евро СТИ 2004 рестайл AJ840 (элект.дроссель, DCCD, твинскролл) под Евро СТИ 2003 дорестайл AH994 (мех.дроссель, без DCCD, сингл)? Фишки вроде совпадают, распиновка на 100% вряд ли.
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
Какое мах. давление видит штатный МАП на 205-207 моторе?
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
дссд никакаого отношения к мозгу не имеет, а вот из за электронного дросселя скорее всего ничего не получится. Кроме того не забываем про иммобилайзер.
Мне кажется проще всего сунуть мозг от японки, стихи или врыкса - перепиновать только чуть чуть нужно и прошить.
 
T

TuJp

Новичок
Янв
0
0
qqq,

стоковый МАП держит давление
37psi (absolute) - 14,7psi (atmosphere) = 22,3 psi (relative) (+- зависит от атмосфкрного давления)
или 22,3 psi / 14,7 = 1,51 Bar

всё что больше, велком - omni bolt-on
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw...acat=0&_odkw=omni+map+sensor+subaru&_osacat=0

или немного колхоза AEM MAP + GM IAT например.
 
Последнее редактирование: