Технический регламен: ТРЕБОВАНИЯ к тс, находящимся в эксплуа

Приложение 3



Требования к маркировке транспортных средств
посредством идентификационных номеров (VIN)




1. Содержание VIN

1.1. VIN содержит 17 знаков, в качестве которых могут быть арабские цифры от 0 до 9 и буквы латинского алфавита, за исключением букв I, O и Q.

1.2. Позиции VIN с 1-й по 3-ю включительно занимает всемирный опознавательный код изготовителя (WMI). Учет и контроль присвоения кодов WMI находится в компетенции Международной организации по стандартизации (ISO) и возложен на Международное агентство (в настоящее время Society of Automotive Engineers, США). Присвоение кодов WMI изготовителю осуществляется, по согласованию с Международным агентством, компетентным органом страны, в которой изготовитель имеет основные производственные мощности.
Если изготовитель выпускает менее 500 транспортных средств в год, в качестве третьего знака кода VIN используют цифру «9». В этом случае компетентный орган страны, в которой изготовитель имеет основные производственные мощности, присваивает также изготовителю коды для 12-й, 13-й и 14-й позиций VIN.

1.3. Позиции VIN с 4-й по 9-ю включительно используются изготовителем для кодировки описания конструкции транспортного средства. Выбор знаков для кодирования и их последовательность определяется изготовителем.

1.4. Позиции VIN с 10-й по 17-ю включительно (за исключением случая, указанного во втором абзаце п. 1.2.) используются изготовителем для кодировки серийного номера изготовленного транспортного средства. При выборе знаков для кодирования изготовитель руководствуется следующим:

1.4.1. На 10-й позиции VIN, как правило, указывается год выпуска или модельный год изготовления транспортного средства. Коды для обозначения года выпуска или модельного года изготовления транспортного средства должны назначаться в соответствии с ниже приведенной табл. 1.

1.4.2. На 11-й позиции VIN может указываться код сборочного завода.

1.4.3. Если изготовитель выпускает более 500 транспортных средств в год, позиции VIN с 12-й по 17-ю включительно должны быть заняты только цифрами.
Если изготовитель выпускает менее 500 транспортных средств в год, позиции VIN с 12-й по 14-ю включительно присваиваются компетентным органом страны, в которой изготовитель имеет основные производственные мощности; позиции VIN с 15-й по 17-ю включительно должны быть заняты только цифрами.

2. Присвоение VIN

2.1. VIN присваивается каждому транспортному средству и каждому шасси его изготовителем.
Изготовитель, использующий для производства транспортных средств покупные шасси иного изготовителя, присваивает таким транспортным средствам новый VIN, отличный от VIN покупных шасси, по крайней мере, в отношении позиций VIN с 1-й по 3-ю включительно. Ранее присвоенный VIN шасси должен быть сохранен на транспортном средстве.

3. Нанесение VIN на транспортное средство

3.1. VIN наносят на раму, шасси или часть кузова, не являющуюся легкосъемной.

3.2. VIN должен быть нанесен четко, способом, обеспечивающим его долговечность и исключающим легкое изменение знаков кода.

3.3. Высота знаков VIN должна быть не менее 7 мм.

3.4. Допускается наносить VIN в одну или две строки.
В случае нанесения VIN в две строки, позиции кода с 1-й по 9-ю включительно располагаются на первой строке; позиции с 10-й по 17-ю включительно располагаются на второй строке.
VIN наносится без пробелов между знаками.

3.5. VIN, по возможности, должен наноситься с правой стороны, в передней части транспортного средства, в легкодоступном для считывания месте.

4. Указание VIN в документах на транспортное средство

4.1. VIN, указываемый в документах на транспортное средство, должен быть расположен в одной строке без пробелов.

а короткий вин?

Это не VIN, а номер кузова(фрейм), так, что увы, не катит.
Главное, чтоб не запретили эксплуатацию транспорта без VINa, не дадут завозить - это 2й вопрос...
Ведь смысл введения 17ти значного VINa в том, чтоб ИДПС мог на месте, не имея базы под рукой, определить параметры авто.
Хотя я сомневаюсь в реализации данной процедуры, т.е. каждый ИДПС должен будет заучить хотябы обозначение страны изготовителя и самого изготовителя, не говоря уже о модификациях и т.д.
Есть предположение, что база данных ГИБДД не сможет распозновать фреймы, т.к. они короче и в них зашифрованы всего 2 параметра - модификация и непосредственно номер.

Вов,так чего тогда тут про короткий вин пишут?Тоесть может быть так, что в графу вин будут писать номер кузова?

Так это требования к VIN, а у праворуких в доках прописано "ОТСУТСТВУЕТ", так какие тут могут быть требования?
Lazar
Правильно, главное чтобы не запретили эксплуатацию с отсутствующим оным - но я не думаю что так жёстко будет - дадут им своё отъездить

den77
Так о том и речь, VINa нет, иди кури бамбук.
Т.к. все страны выпускают с 17ти значным VIN номером, кроме Японии для внутреннего рынка, по этому это скорее всего было написано в тех регламенте специально - "правый руль не запрещено, но без VINa нельзя".

Lazar

Ну про ввоз это прокатит, но про эксплуатацию?
Опять же всё зауралье встанет. Там ж даже скорые с пожарными праворукие

Я тоже на это надеюсь, т.к. мне обиднее будет.

Lazar

+1 Прав полностью. У меня в ПТС в графе VIN написано по русски ОТСУТСТВУЕТ.