NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Исключительно мкпп - это удовольствие от процесса...кого волнует время... 
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаНе вижу тут тоски)))AGGRO написал(а):как стихи и ево на палках тоскливо подгазовывают в пробках...
Читай Никитин пост выше)))AGGRO написал(а):просто М3 имхо уже настолкьо подросла что меха ей как козе баян, и как говорится нахрена? если н ароботе еще и на треке быстрей будет
CefiroGT написал(а):Не вижу тут тоски)))AGGRO написал(а):как стихи и ево на палках тоскливо подгазовывают в пробках...
В пробках вообще с холостых мона тронуться)))
можно, не спорю, но после часика отжатий - левая ножка начинает отвердевать... :lol: (у меня же был сьерра РС на мехе - я знаю о чем грю)
Читай Никитин пост выше)))AGGRO написал(а):просто М3 имхо уже настолкьо подросла что меха ей как козе баян, и как говорится нахрена? если н ароботе еще и на треке быстрей будет
Тренироваццо нада больше)))AGGRO написал(а):можно, не спорю, но после часика отжатий - левая ножка начинает отвердевать... (у меня же был сьерра РС на мехе - я знаю о чем грю)
Да нет проблем, как на бизнес-седане при желании. Правая нога только на 3-й час устает. А по мне так S4 в городе лучший вариант, только ее цена - раз, налог на больше мощей - два. На СТИ выгоднее получается, только менее комфортно, а на счет поворотов мне вообще на пределе в городе не прикольно вваливать, поэтому важна прежде всего разгонная динамика,у ауди она есть.CefiroGT написал(а):Не вижу тут тоски)))AGGRO написал(а):как стихи и ево на палках тоскливо подгазовывают в пробках...
В пробках вообще с холостых мона тронуться)))
Эво со 135 наравне по цене. Конечно дороговато за японский турботабурет. Видел пару машин с тест-драива за 1.3-1.4 млн.Strike написал(а):STi_4_life
да лан, если в сти добаваить мою рожу с утра, может буит и добрая, но страшная. В эве не нра ценнег и сооовсем отсутсвие багажника.