Температура выхлопа.

  • Автор темы егор
  • Дата начала

Петрович

STI-льный
Авг
47
48

нет, при высоком ЕГТ от бедной смеси велика вероятность ее возникновения, для этого датчик и ставят, хотя ЕГТ может расти и от позднего зажигания.
 

Berserk

Новичок
Мар
55
0

А сколько норма до турбины?...
 
Е

егор

Новичок
Мар
0
0
Пересмотрели ещё раз весь впуск на предмет подсоса воздуха после расходомера. Все гуд. Температура прежняя. Подумал о датчике детонации... Если он еб...т мозги?? это может влиять на температуру выхлопа в сторону её увеличения? Ну и последнне - настройки.... Пипец какой то. Ни вздохнуть ни пукнуть с этой температурой выхлопа. :twisted: :twisted:
 

B-REAL

Новичок
Дек
0
0
Народ вопщем паставили 34 турбу с коллектором твинскрольным коллектором APS, температура до турбины больше 670 не растет.
Машина на 34ю не прошита, шита только на насос и выхлоп без катов на расстояние владом года два назад.
Щас буду приглашать настройщика, щас буст 1,3.
Смесь то у меня не бедная! :lol: :lol: :lol: :lol:
До 3000 провал, выше 3000 караул!
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
посмотри трубочку на перепускном клапане (wastegate)могла слететь,пережаться и т.д.
 
3

330

Новичок
Май
0
0
Может все таки прошивкку глянуть на углы?
 
C

child

Новичок
Сен
0
0
егор у немя на 1.8 бусте -920 , сенсор стоит в коллекторе 50 см от выхода с головы (так японцы сказали), а вообще 800 -830 градусов!

а как в твоем случаи понять не могу!
 
C

child

Новичок
Сен
0
0
егор у мемя на 1.8 бусте -920 , сенсор стоит в коллекторе 50 см от выхода с головы (так японцы сказали), а вообще 800 -830 градусов!

а как в твоем случаи понять не могу!
 

Solod

Новичок
Авг
0
0
Уважаемые!
Прошился в УСе...датчик ЕГТ стоит после турбины 10-15 см....варнинг на дэфи выставлен на 750-760 градусов...этому значению температуры соответствует скорость 170-180 кмч....получается своеобразный ограничитель
Подскажите в чем может быть дело!?
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
у Альпинского на форуме была подобная проблема на ej25+greedy-виноват равнодлинный коллектор...у меня ej22+greedy+равнодлинный с короткими трубами- egt в порядке...
 

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
чем дольше едешь с высокой температурой - тем сильнее она выравнивается, т.е. разница до и после турбы уменьшается
 

Solod

Новичок
Авг
0
0
Логика понятна....вопрос тогда как ее привязать к цифрам?....Эти 760 градусов - верая величина температуры после турбины или заниженная? Если верная то в чем суть появления трабла на таких скоростях?
 

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
я противник установки таких приборов после турбины, разбирайся сам или переставь ЕГТ до турбины, где все понятно
 

Solod

Новичок
Авг
0
0
огромное спасибо!
 
1

13rus

Новичок
Апр
0
0
EGT sensor

Pardon za translit.

EGT sensor dolzhen stoyat' na kollektore, na 4-m tsilindre (blizhnii k voditelyu). Rasstoyanie ot golovy - ne bolee 15 santimetrov.

4-yi tsilindr - samyi goryachii (na kollektorah ne-ravnoi dlinny "unequal length header"), poetomu EGT nuzhno schityvat' imenno tam. Temperatura dal'she po kollektoru i posle turbo nichego ne znachit.

Esli temperatura na 4-m tsilindre bol'she 870-i gradusov C, to motor plavitsya.

Nadeyus' pomozhet!
 
C

COLT

Повелитель STI-хий
Ноя
8
38
Подниму тему, адовые проблемы с егт, мотор ej20y GRB. Я не могу при +20 градусах на улице 4-ю до отсечки докрутить у меня егт под 900 и задом чувствую поддергивания машины (откат угла зажигания), датчики СТРИ стоит в аппайпе. Вопрос, че делать и куда копать? насос дэчворкс новый, свечи денсо 6, машину недавно прошил.... и тупая до ужаса стала. так же есть ощущения что проблема прогресирует...
 
A

Asmodey

Субарист
Апр
1
18
посмотреть адванс для начала можно и утечки воздуха. Не передувает машина? если все впорядке подъехать к настройшику пусть глянет
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Ехать к настройщику и пытаться что то сделать. Возможно поможет поменять свечи на 7. А в целом мое мнение ты знаешь.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация