Схема выпускного тракта, каталитических нейтрализаторов STi (VA)

  • Автор темы Balding
  • Дата начала

Balding

Новичок
Дек
1
0
Здравствуйте, коллеги,
В ФАКе имеется хороший пост #15 про выпускной тракт
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=84315&p=3307319&viewfull=1#post3307319
в котором не работает ссылка на картинку.
В интернете предлагается такая схема для WRX (на STi не нашел):
http://forums.nasioc.com/forums/showpost.php?p=11603332&postcount=6

Не могли бы уточнить схему выпуска, расположения катализаторов, лямбда-зондов (иных датчиков, расположенных по выпускному тракту), организации системы подачи воздуха в выпускной коллектор (Евро 6)?

[по хорошему, конечно, найти бы наглядную схему в виде картинок с надписями и в фак её]

Верно ли я предположу, что:
1) в текущем кузове STi (EJ257 вроде) выпуск до турбины без катализатора (и без так называемого "пред-катализатора", который нарисован на иностранной схеме);
2) всего катализаторов 2: первый в даун-пайпе, второй в "мидл-пайпе" (он же "кат-пайп"?), который идет сразу за даун-пайпом;
3) а лямбда-зонды расположены: первый где-то до первого катализатора, второй -- между первым и вторым катализаторами?
 

OppositeBrain

Субарист
Июн
1
8

Так тут ответы на все вопросы, кроме евро 6. И евро 5, и евро 4. Начиная с евро 4 присутствуют системы быстрого прогрева первого катализатора, называемые системой вторичного воздуха. Заточены на экологию, следовательно душат двигатель. Евро 5 и 6 не знаю, но предполагаю, что еще более грустно.
Евро 3 - без них и второго катализатора.
Если хочешь ехать, их надо ампутировать.

P.S. ссылка на Mattrandolph дохлая.
 

Balding

Новичок
Дек
1
0
Для быстрого прогрева того, который после выпускного коллектора перед турбиной стоит (на схеме обозначен Pre-catalytic Converter)?

Схема-то для WRX, и spn в ФАКе пишет, что у сти в ап-пайпе не стоит кат. На картинке стоит (пред-кат какой-то) + 2 ката турба-бэк (после турбины).
Для сти схема нужна, или по этой схеме понять, какие отличия.
А так называемый спорт-кат (катализатор пониженного сопротивления) он в стоке по дефолту идет на европейские сти VA с EJ257, или только на JDM, или только как афтермаркет решение?

П.С. Раньше помню книги были по моделям по ремонту и обслуживанию, с наглядными картинками. На сти в текущем кузове кроме мануала юзера не могу найти.