Свапнул форь SF5 на 5mt gc8 sti,

  • Автор темы Vitalich
  • Дата начала

Vitalich

Новичок
Июл
0
0
Итак собственно свапнули коробку) Делали сами, подводных камней огромное количество, если интересно - спрашивайте. Появились такие вопросики:
Нужно приборку поставить человечную, какую лучше? Что бы не было шкалы селектора акпп. Интересна с булыми шкалами от импрезы гц) Тахо до 10 тыщ просто меня влюбил в себя)

И самый важный вопрос! Перетряхивали патрубки, снимали впуск. Запутались с вакуумными шлангами от турбины которые. К чему подключать пипку с холодной части и пипку с актуатора? Ну короче есть у кого фотка шлангов? ТАм тройничек какой то, куда его ставить, забыл что то а в книжке про это нет.

И второй вопросец по делу:

После всех этих манипуляций с патрубками ХХ встал на 1200-1300 об\мин. Стабильно и не плавает. Вопрос - почему? Когда прогазуешь на месте падает обратно на 800-900, но после нажатия на гашетку возвращаеться на 1300! Бесит!!!

Короче если кто то знает чем подсказать, пожалуйста, не поленитесь, на тачке езжу, и так месяц без коробки стояла, не охота опять ставить, А если с вакуумниками начудили, передувать вроде как будет или что? И с холостыми, не хочу мотор перебирать, деньги пока кончились))) Кстати цена свапа около 50 кусков. Могу повторить с вашей машиной тыщ за 80 вместе с запчатсями) Все будет с японии контрактное
 

Vitalich

Новичок
Июл
0
0
Так и не понял что за хрень) Кстати забыл у тебя насчет шлангов спросить)
 

Vitalich

Новичок
Июл
0
0
Сегодня нашел течь бензина в соединении топливной рампы и магистрали. Может это влиять на ХХ?
 
B

bender

Субарист
Мар
0
16
Каких там подводных камней огромное колличество? ??