Свап с атмо на турбо с сохранением АКПП. Лиса 2.0R

nos710

Новичок
Июн
0
0

Мозг предполагается использовать от того двигателя который куплю, так как мозги АКПП и мотора разнесены то АКПП будет работать, а мозги двигателя будут жить своей отдельной жизнью. Задний редуктор останется от атмо, ведь он дружит с коробкой, зачем его менять. Приводы тоже останутся теже, ведь коробка меняться не будет. Насос да, обратка на сколько я вычитал из форума на 2.0 лисе есть.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38

Чтобы не танцевать с бубном - ищи ECU от JDM, они без иммобилайзера. Либо полным комплектом - мозг, блок иммо, чипы/ключи.
Мозги коробки общаются с мозгами мотора. Не договорятся - фигня получится.
Задний редуктор у турбовых с LSD.
Обратки на атмосферных моторах с 2006MY нет.
Конкретику и нюансы спрашивай у тех, кто свапился. На автомат ни одного не знаю, кроме Петровича. Был у него конфиг еж257 вживленный в атмолису, вроде. Остальных свапившихся с 204 на турбо + МКПП найдешь поиском (здесь, drive2, forums.drom.ru/subaru/).
 
A

avb

Субарист
Янв
2
18
При замене передней балки на турбовую ещё и стаб передний менять, на форе 2004г пришлось менять. На атмо радиаторе отсутствует один штуцер, с которому подключается расширительный бак что на двигателе стоит.
 

nos710

Новичок
Июн
0
0
Вот это все по делу, большое спасибо.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Стабы у WRX и атмо 2л одинаковые.
 

nos710

Новичок
Июн
0
0
Стаб и балка по экзисту бьется другой номер на wrx нежели на атмо
 

total1

Новичок
Фев
0
0
рейка тоже помоему другая на балку турбовую. соты радиатора врх толще чем атмо.ну и плюс штуцер.
 
A

avb

Субарист
Янв
2
18
Рейки одинаковые, точнее по крепежу одинаковые к балке, а вот штуцера шлангов ГУР чуток другие, мне пришлось шланги гур менять, родные атмосферные со стишной рейкой подтекали.
 

nos710

Новичок
Июн
0
0

радиатор неориг стоит копейки на wrx, это не проблема.

Меня больше всего волнует момент стыковки мозгов моей ТЗ и турбо двига. По логике мозгам коробки от мозгов двигателя надо только 2 параметра, это обороты и скорость, эти данный для коробки выдаст любой мозг, хоть мехаичский. в Идеале канеш искать двиг от еврофоря SG с ТЗ коробкой, тогда вероятность их понимания друг друга максимальна.
 

dynamica

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
К Петровичу обратись,он делал подобное уже...
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
nos710 написал(а):
Стаб и балка по экзисту бьется другой номер на wrx нежели на атмо
Нажмите для раскрытия...
Форма стаба другая на турбо. На атмо изгиб немнего другой под кат-коллектор. В остальном все одинаково.
 
Последнее редактирование:

nos710

Новичок
Июн
0
0
Про Петровича мне рассказали уже, и бортовик его читал, обращусь.
 

amigo

Новичок
Июл
0
0
nos710 написал(а):
легась нафиг не нужен такой здоровый, у меня турбо сарай есть уже.
Нажмите для раскрытия...

Легась здоровый???))) Разница между импрезой и легасём седаном копейки, реально один день езды и все вопросы сняты!
На твоем месте я бы посмотрел Турбо Форестер на АКПП чем терять машину на пол года в сервисе!
 

krotalus

Субарист
Июн
0
16

а зачем вам на турбе TZ коробка? может все же сразу норм комплект взять с нормальным полным приводом , а не псевдо полным?
 

nos710

Новичок
Июн
0
0

У меня у самого повседневная машина турбо калдина ГТТ, полный привод там подключаем автоматически, проблем и неудобств по этому поводу не испытываю)
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
По свапу, блок управления АКПП смотрит не только скорость и обороты, но еще расходомер, дроссель, по которым он определяет нагрузку на двигатель, расходомеры разные, соответственно работать корректно не будет. Да и поколения коробок от лисы 06 года и форя ЖДМ 2002-2003 год разные, блоки управления на них тоже. Так что если уж хочется оставить лису, то покупать проводку, автомат с редуктором от ЖДМ ВРХ, собирать туда мотор, и вставлять все это в лису, самы простой вариант, я так и делал. Срастить ужа и ежа не получится(это про атмо с турбо).
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация