Свап EL154 на EJ204

Берёшь 204 от легаси 2005 и выше, можно 180лс. (я такой ставил)
1.вариант лонгблок и всё навесное с полторашки, но нужно отверстие под трубку егр делать либо отшить и ошибок не будет(мозги штатные)
2. Мой вариант - 204 180 лс. впуск коллектор оставляешь со всей рампой и форсами, дроссель можно от 1.5(желательно от 2.0), выпуск родной не подойдет(поддон другой) можно использовать поддон от полторашки и выпуск от него, но я взял от лисы(поддон от легаси оставил) и сделали кастом до середины с диаметром трубы вроде 60, дальше стишная трасса у меня. Минус - чек горит(решаемо прошивкой и нужна для полной отдачи), рампа не совсем подходит и одна часть заглушена.

с мех дросел. это старые следовательно скорее всего не подойдет принципиальная схема работы датчиков распред валов.... придется выкручиваться я поставил в старый еж204 с легася распред валы от ЕЛ154 и весь ГРМ с центральной звездой , мотор завелся скажем так

abirvalg написал(а):

с мех дросел. это старые следовательно скорее всего не подойдет принципиальная схема работы датчиков распред валов.... придется выкручиваться я поставил в старый еж204 с легася распред валы от ЕЛ154 и весь ГРМ с центральной звездой , мотор завелся скажем так

Нажмите для раскрытия...

А как ты срастил датчики рв ввти?? У 154 они трехконтактные и срабатывают на впадину, а у 204 двухконтактные и срабатывают на выступ?? валов 154 выступовнет

REF™alexx написал(а):

А как ты срастил датчики рв ввти?? У 154 они трехконтактные и срабатывают на впадину, а у 204 двухконтактные и срабатывают на выступ?? валов 154 выступовнет

Нажмите для раскрытия...

есть поколение 204 с 3 проводными датчикаи