По правильному_1: брать мозг и проводку с донора (откуда и мотор) и сращивать с проводкой своего авто. Минус-большой геморрой и тупиковая ветвь(мозг не шьется в лоб, сканером толком не продиагностировать)
По колхозно-првильному: январь/мегасквирт/ прочее. Геморроя чуть меньше, чем первый вариант, будет шиться, будет нормальная диагностика. Но нужно разобраться в том, что делаешь.
По колхозному:ставишь еж20 как есть, но с 1,6 дросселем (если он подойдет, года у моторов слишком разные) и смотришь смесь независимой широкополоской. При сильном расхождении смеси от желаемой корректируешь ее либо регулятором давления топлива (не стоковым, а который это позволяет) либо подбором других форсунок....
Лично я делал варианты 1 и 3.
Первый на гц, переход на гдб мозг при сохранении штатной проводки. Повозиться пришлось, но там оно стоило этого(на атмо бы не делал)
Трети вариант делал другу на евро коне еж162, ставил весь ждм еж201 от форя, коса двс и дроссель от родного 1.6 (датчики сильно разные) . Это ездит года 1.5,смесь в норме, едет приятно, смесь смотрел инновейтом
Второй вариант не пробовал, но думал про него. Но если бы на гц не развалился штатный 20г, думаю попробывал бы.
Как то так. .
Приехала движка, ЁЖ20Е 2.0 атмо, с битой в зад евро Леськи 1992 года 4х4 на автомате. В выходные еду забирать из ТК.
Потом буду ставить на евро Импрезу 1998 GC4 1.6 4х4 ЁЖ16J на мехе.
Подскажите, кто сталкивался с подобным? Чем надо запастись, кроме поджопника, ДМРВ и аццкого запаса терпения? Буду крайне рад и признателен за развёрнутый ответ с фото и многабукаф.
