Subaru WRX STI - проблема с автоматической коробкой

Прив! Всем спасибо!

При перевороте мотор глушится сам, даже на форде стоят датчики переворота

Айрат Shuma написал(а):

Добрый день! Расскажу о своей проблеме по подробнее. Автомобиль у меня Subaru WRX STI автомат, я перевернулся зимой ( подушки не сработали),в перевёрнутом состоянии машина около минуты возможно была заведена, этот момент не помню, но по моему заглушил тачку еще сидя за рулем в перевернутой. после как восстановил тачку появились рывки у коробки,при переключение с первой на вторую и со второй на третью, жестко долбило, приехал к официалам обрисовал проблему они смотрели, решали пробовали обучить автомат, но обучению он не поддался.Сказали пока ездить так пока не проявится явная проблема. Пару недель ездил, в один день при переключение коробка виснет, и загорается на приборной панели датчики и все моргают в том числе и check. Снова искали причину пробовали обучить ,но все безрезультатно, гарантийщик который занимался моей машиной что то сделал , после чего гирлянды долго не моргали , а рывки по прежнему проявлялись, но стали немного мягче. Не так давно коробка стала вести себя хуже, при наборе скорости на второй передаче обороты поднимаются а машина не едет,При очень плавном нажатие на педаль газа,передачи переключаются со слабеньким рывком, но стоит чуть нажать посильнее на педаль и обороты взлетают вверх , а набора скорости нет. Уровень масла в коробке в норме. С момента наступления проблемы с коробкой , прошло год и три месяца , отъездил около 1000-1500.км. На сегодняшний день ситуация требует решения. Г. Казань.
Уважаемые субароводы, прошу помочь по данной проблеме.

Нажмите для раскрытия...

Основные проблемы работы АКПП перечислены в статье http://innex.ru/fcatalog/info/101

Привет! У меня появилась похожая проблема с АКПП! причем до этого коробка работала отлично! Как обычно поехал на работу (не гонял), показалось что как то коробка странно себя ведет, а вот когда двинул с работы домой все началось! А именно, до 30км/ч едет как обычно а вот после глюки! Примерно на оборотах от 2500 до 3000 как будто пропадает сцепление двигателя с коробкой и после 5000 опять так же! Выше 3ей скорости не переключается вообще! На след день поехал поменял масло в коробке на оригинал (со съемом поддона), но это не помогло! По пути домой появился странный стучок примерно на 2500-3500 оборотах! Стук не очень громкий, но металлический. Естественно есть подазрения на двигу, но не все же разом! Двигатель масло не ел никогда и всегда уровень на максимуме! Короче говоря такая головоломка... Далеко на ней ехать не хочу, но нужен умный совет по дальнейшим действиям! Сам живу в Химках. Может кто подскажет грамотного мастера неподалеку!
GF-8 WRX 1996г.