Subaru WRC, правый выхлоп и 4 шпильки, почему?

freeverve

Новичок
Дек
2
0
Привет)) давно мучают меня эти два вопроса! и думаю тоже многие задумывались.
Почему же на машинах wrc выхлоп справа а не как у остальных субар слева, и почему вместо 5 колесных шпилек именно 4.
Про выхлоп тут темный лес. Даже предположений нет.
А про 4 шпильки многие скажут так быстрее менять колеса, но думаю нет, быстрее менять это когда одна большая гайка. А тут именно 4. И ведь диски сами вылитая копия BBS СТИ, стоковые диски на коне моем же. Они прям копия, но именно на одну шпильку меньше. Где то закрался подвох для чего нужно было разрабатывать копии СТИшных дисков для wrc на одну шпильку меньше.
Вообщем такой вот вопрос. Может ошибся разделом, но вроде техничная тема. А поиск...поиском даже намека на это нет.
ВАши мысли):weird:Посмотреть вложение 101321
 

dsti

Субарист
Окт
2
18
хер пойми их. на пяти шпильках подписано европа тормак а на четырех айриш тормак
 
D

DetroitHP

Новичок
Авг
0
0
рискну предположить насчет выхлопа. Тогдашний автомобиль wrc представлял из себя лишь отдаленную копию оригинала. Возможно дело в том, что инженеры хотели приподнять саму трассу над уровнем земли, т.к выхлопа были пацанские))) плюс ко всему фронтальник, турба с ведрище, итп. И логично его не кидать справа-налево, как на заводском автомобиле. Также это позволило бы слегка укоротить саму трассу и сэкономить в общей массе. Если подумать то идея логична, т.к в автомобильном спорте такого уровня даже на массе электропроводки хотят сэкономить
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
я думаю выхлоп не должен пересекать трансмиссию, что бы меняя коробку не снимать выхлоп это время,тоже и с гайками,я думаю если бы было можно то было бы как ф1 центральная гайка,но видно запрещено
 

RS96

Новичок
Мар
11
0
тоже думал/смотрел на ютубе, на лисе у Солберга(06г. wrc) 4 шпильки и выхлоп,но как-то не нашёл ответов... ща,можт,супер-ВРСишники подтянуться,нагуглят чо-нить!?))
 

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48
тут надо Вадима (exist) дождаться))
 

azl

STI-льный
Сен
29
48
либо Юру Антоненко, он то крайне педантичен в деталях WRC-машин)

А по теме могу лишь предположить, что выхлоп так может располагаться по требованиям безопасности (например, подальше от бензобака, который внутри салона смещают в противоположную сторону), либо как уже предположили для компоновочной выгоды (чтобы его не трогать при замене/ремонте других узлов).

А вот про шпильки реально загадка, кроме экономии времени ничего на ум не приходит, но это 10 секунд на 4 колеса...
 

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
Перешли на 4 шпильки, чтобы менять привод без сьема колеса. Экономия времени. Также и с выхлопом, прямая трассса, замена коробки, кардана без сьема выхлопа
 

dsti

Субарист
Окт
2
18

хрень. на s11 используется и ступица с 4 шпильками и с тупица с 5 шпильками, только на разных гонках
 

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
True написал(а):
так, а что бы изменилось если бы их было 5 а не 4?
Нажмите для раскрытия...
Размер центрального отверстия. С 4-мя он больше. Ценник на 4-хшпилечные ступицы гораздо больше, чем на 5-ти. Почему? Потому что эффективен при обслуживании
 

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38
бред. как количество болтов размещенных по окружности изменяет радиус окружности?
 

Flash

Новичок
Авг
53
0
сформулируйте текст на английском - спросим у первоисточника
 

freeverve

Новичок
Дек
2
0
По поводу выхлопа...О том что он прямее от турбины, о том что из-за бензобака, это я все думал, но...нашел две фото модели wrc снизу, да не настоящая машина но модель делается по настоящей, фото wrc снизу не нашел)))) так вот на фото видно что выхлоп тракт идет как у всех, от турбы в центр тонель, до попы, потом уходит Вправо! хотя видно и понятно что мог бы идти влево. не меняется ничего.Посмотреть вложение 101357Посмотреть вложение 101358
 

Flash

Новичок
Авг
53
0
меняется, он не пересекает кардан
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация