Субару? не, не слышал.

Strike

Ультраправая группировка Клуба
Авг
46
48
Новый Mercedes – миллион рублей

Mercedes-Benz назвал цену нового поколения В-класса, который был официально представлен осенью прошлого года на автосалоне во Франкфурте. В Россию В-класс будет поставляться с двумя моторами, но каждый из них получит только 7-ступенчатый «автомат» с двумя сцеплениями (от «механики» в российском представительстве Mercedes-Benz решили отказаться).


Базовой версией у нас будет машина с бензиновым мотором объемом 1,6 л и мощностью 122 л.с. Комплектация даже самого простого В-класса будет весьма богатой: семь подушек, ESP, кондиционер, система автоматического торможения (!), мультимедийная система с дисплеем диагональю 5,8 дюйма. Цена 122-сильной машины составит миллион рублей. Точнее, 1 050 000 руб. 156-сильный В-класс с литыми дисками (в базе – «штамповка») оценивается в 1 170 000 руб. Плюс, можно потратить немало денег на всевозможные приятные опции типа системы COMMAND Online с навигацией и возможностью «ползать» по интернету за 182 706 руб., панорамной крышей (78 970 руб.) или камерой заднего вида (20 041 руб.).


По большому счету, прямых конкурентов у Mercedes-Benz B-класса просто нет – ни Audi, ни BMW не выпускают компактные однообъемники. Но даже на фоне менее именитых конкурентов цена В-класса не кажется такой уж высокой. Ведь, например, Volkswagen Touran в базовой комплектации Trendline с 1,4-литровым турбомотором мощностью 140 л.с. и «автоматом» стоит 1 022 000 руб. Но если брать Touran уже в версии Highline, то за версию с «автоматом» (вернее, DSG) будут просить уже 1 148 000 руб. А Renault Scenic с 2,0-литровым мотором мощностью 138 л.с. и вариатором стоит 934 500 руб. Это на 115,5 тыс. руб. меньше В-класса, но, согласитесь, Renault и Mercedes-Benz это, все-таки, две большие разницы.
​
 

Den 27->54

STI-льный
Фев
29
48
Да, с такой ценовой политикой на новую Импрезу, продажи будут точно не ахти, а жаль. Мерседес хороший, хоть и не люблю городские компакты.
 

chester

Новичок
Сен
12
0
Парни, как уловить связь субару с этой новостью?
 

Strike

Ультраправая группировка Клуба
Авг
46
48
почему с российским? если в одни деньги нормальная телега и погремушка? только не надо песнь про постоянный полный привод и оппозит на овощах исполнять.
 

Den 27->54

STI-льный
Фев
29
48
привычка, опасения немцев (проблемы с электроникой в -35))) или еще что-то)
 

Extremist

Новичок
Авг
0
0
Вов! ну овощной попозит - это одно - про него петь не будем), а вот полный привод в стране где месяцев 5 не пойми, что под колесами - остается вопрос открытым. Да по Москве ездить за хлебом и в фитнесс самое то, но зимой поехать на лыжах в МО покататься в снегопад уже стрем)
 

subaru095

Новичок
Июл
7
0
дык овощ же! нафик он нужен?
 

Strike

Ультраправая группировка Клуба
Авг
46
48

стрем в голове))))в первую очередь, и потом............я про то, что ценник на овощ мерса, меньше или сопоставим с ценником от субаровского овоща.
 

chester

Новичок
Сен
12
0
Те кто смотрит на субару, и те кто на мерседесы, разные люди. Причем обе группы с деньгами.
Не думаю, что по пути в салон субару, люди будут для сравнения забегать в салон мерседес ))
 

Олег Витальевич

Новичок
Авг
51
0
Это не мерседес дешевый, а субару дорогая! Нужно вообще завязывать с этим "чудом" японского автопрома)))
 

scoobyman

Повелитель STI-хий
Июн
6
38
Субару давно не конкурент по комфорту немцам из более дешевой ценовой ячейки, да о чем там говорить, субару уже и от более дешевых корейцев начала отставать.

А людей которые готовы жертвовать комфортом ради полного привода не так уж много, Я хоть и люблю полный привод, но прекрасно понимаю, что за всю зиму, ну может только в 1ом случае из 100 мне реально бы помог полный привод, а жертвовать каждодневным комфортом ради этого 1% времени где мне нужен пп, нафиг мне это надо. Я правда живу в Москве, может для регионов статистика конечно немного другая, но думаю на регионах особо субару не разживется.
 

scoobyman

Повелитель STI-хий
Июн
6
38
У субару оставалось реальное преимущество в сегменте спорт-каров, до того момента как они решили поднять цену. Для гонок комфорт особо не нужен, а даже наоборот, чем меньше комфорт тем более сильно ощущается скорость, а это значит больше адреналина, даже и без сумашедших скоростей. Но на такой машине каждый день по Москве не поездишь (можно конечно, но нафига в пробках сидеть в машине у которой ресурс 50т.км, которая жрет в пробках 25л на 100км и ремонт не самый дешевый а комфорта как в дэу матиз), а тратить 2 миллиона за игрушку выходного дня, это нафиг никому не надо.

А сейчас еще и немецкие жоповозки из сегмента городской авто, начали подтягиваться к количествам лошадиных сил, не сильно уступающему субару wrx а некоторые уже и к уровню СТИ приближаются, но за меньшие деньги и уже с другим уровнем комфорта (opel OPC, vw гти, skoda VRS и другие), так что даже и за потерю комфорта по городу, противопоставить более дешевому немецкому автомобилю штатной субару wrx кроме ПП просто нечего! Да, ПП при таких лошадях уже имеет большую весомость, но хитрые дифы и разные электронные системы уже сильно продвинулись и реально помогают нивелировать разницу между ПП и передним приводом при городском использовании, а бензина в это время экономится процентов на 30 больше.
И не забываем, что не далеко время таких машин как Гольф R, которые окончательно отберут у субару сегмент городского спортивного авто. Да, тюнинг и ремонт на субару всегда будет стоить дешевле, но для нового авто, где важна гарантия, тюнингу места просто нет, так что wrx останется покупать только чудикам которым вообще противен немецкий автопром, ну или людям которым насрать на гарантию.

Остается у субару единственный сильный рыночный сегмент, это Б.У зажигалки для выходного дня, тут не надо думать о гарантии, тюнинг дешев, есть полный привод для веселья зимой и как преимущество при лаунче с места. Да и как идея, городской авто + зажигалку для отдыха после работы имеет под собой сильные корни. Лично мне, более приемлемо иметь на каждый день гольф, а на выходные субу, вместо того чтобы иметь гольф R на каждый день, причины объяснять не буду, я думаю они почти всем понятны (ну разве только кроме тех людей, которые каждый рабочий день пытаются даже в пробках кому-то что-то доказать)

Но есть проблемка, новые субару СТИ никто покупать не хочет, а соответственно и б.у субам особо неоткуда взяться, а дальше это уже вопрос к экономистам.​
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация