TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
У тебя будет три года)
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Роботы делают машину быстрее и это факт! А то что на нем проще ездить это побочка!
TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
Я имел ввиду, кто дорабатывает сток СТИ, что бы она не срыгнула?
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
Ключевое слово - тупо.
Логичный итог повсеместного упрощения - скоро вообще 1 кнопка останется - как на телефоне - продиктовал адрес в микрофон и подтвердил нажатием на нее.
Тут тебе и маршрут оптимальный, и траектория, и топливная экономичность.
СКУКАТИЩА!!!
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
D
dead_moroz
Новичок
- Апр
- 25
- 0
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
Вероятно те кто их покупают. Не зря же советы такие.
На эво форуме не задают вопрос - что прикрутить чтобы на стоке на выплюнуло шаиуны...поэтому и для меня это дикость
adliber
Заблокирован
- Мар
- 1
- 0
соглашусь
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Нах тогда тебе Субару возьми ЗИЛ 130 вот на нем веселуха)))
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
УРАЛ-375 решает!
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Так и есть СУКА, это как те кто бахуются героином не понимают кайф от анаши или водки ))))Наркоман.
TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
Не ребят, шишига в этом плане рулит) ГАЗ 66)
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
Ну 450 сил на 2.0 моторе для повседневной езды это печаль. Даже не смотря на всю технологичность и совершеность А45) Мне вообще кажится что он в стоке уже в хлам затюненный) Чего стоит один выхлоп, там труба от турбины мм 100 наверно)))
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Два знакомых взяли хэтчи б/у.... У обоих гбц "поняло", как выяснилось после покупки! ))) Но это - не мерс или Ваг, новый шорт + ковка стоит сотку и его хватит на 400 сил надёжных и относительно ресурсных (в зависимости от эксплуатации).. Не страшно и не так дорог ремонт + сразу МОЖНО тюнить!
ЗЫ
Даже для 10 летней 280+ сильной б/у машинки, махнуть шортблок раз в пару сезонов не так дорого...Относительно налога, масел и ТО, бензина, возможных кузовных "траблов"...)
L
lancastor
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Gar_L
Новичок
- Июл
- 2
- 0
А тем временем 4B11, пришедший на смену 4G63 все также держит ЧВН и выдает надежные несопливые 380 сил на каждый день)))
Обруганная сотнями SST достаточно ресурсна на несопливой настройке даже на треке (мелочи вроде доп охлаждения и в крайнем случае комплекта усиленных сцеплений не так дороги)....
Есть и альтернатива ССТ, это ручка, там так вообще проблем не было и нет.... Мы сейчас говорим о том, что ММС выдали почти 8 лет назад, а ёжик все тот же....
Я не троллю, просто у ФХИ не должно быть оправданий насчет живучести движка, херня это все.... он как минимум должен держать Чип-Выхлоп, иначе просто быть не должно.....
Рыгающие стоковые форики тоже часто встречаются кстати, а там вообще все на минимуме...
Про обсуждение неломучести сток СТИ и "говнорыгающей" ССТ...ССТ на стокконфиге тоже не ломается....Ломается на треке на лютом кованом 4b11...не особо уверен, что в случае с СТИ на 400 силах,которых быть не может в СУБАРУ без свистелок и перделок на 30 листов, не будет проблем с трансмиссией....
Как-то так...
Тем не менее, СТИ достойный тачан, он просто другой, есть вещи за которые его любят и кстати ёжик на 2015 скорее +, чем - за возможность в 2014+ слушать легендарный БУБУБУ и получать правильные вибрации от его работы....
Короче может сочтете меня идиотом, но я за старый добрый ёжик))))
Идеален был бы 2,0, но имеем то, что имеем))
Вывод: несмотря на ЭВО головного мозга, СТИ 2015 для меня это объект неслабого фапа))))
Обруганная сотнями SST достаточно ресурсна на несопливой настройке даже на треке (мелочи вроде доп охлаждения и в крайнем случае комплекта усиленных сцеплений не так дороги)....
Есть и альтернатива ССТ, это ручка, там так вообще проблем не было и нет.... Мы сейчас говорим о том, что ММС выдали почти 8 лет назад, а ёжик все тот же....
Я не троллю, просто у ФХИ не должно быть оправданий насчет живучести движка, херня это все.... он как минимум должен держать Чип-Выхлоп, иначе просто быть не должно.....
Рыгающие стоковые форики тоже часто встречаются кстати, а там вообще все на минимуме...
Про обсуждение неломучести сток СТИ и "говнорыгающей" ССТ...ССТ на стокконфиге тоже не ломается....Ломается на треке на лютом кованом 4b11...не особо уверен, что в случае с СТИ на 400 силах,которых быть не может в СУБАРУ без свистелок и перделок на 30 листов, не будет проблем с трансмиссией....
Как-то так...
Тем не менее, СТИ достойный тачан, он просто другой, есть вещи за которые его любят и кстати ёжик на 2015 скорее +, чем - за возможность в 2014+ слушать легендарный БУБУБУ и получать правильные вибрации от его работы....
Короче может сочтете меня идиотом, но я за старый добрый ёжик))))
Идеален был бы 2,0, но имеем то, что имеем))
Вывод: несмотря на ЭВО головного мозга, СТИ 2015 для меня это объект неслабого фапа))))
Iren_sv
Новичок
- Сен
- 5
- 0
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ей не нужны никакие усиленные сцепления (если в ней не 500 сил), половина проблем с этими коробками как раз от тюн сцеплений... Там и сток сцепления доржат дохрена сил, там в другом проблемы... на тюнингэво все подробно расписано.
Моя в стоке на 240 силах проехала 33к км. У неё не было ни одного ланча и тд, да и летом на трек я выехал на ней раза три всего (правда зимой много очень ездил).
Может быть я сам дурак, пару-тройку раз перегрел её. Но в современной машине должна быть защита от дурака - тем более если она гарантийная, т.е. если её берут для того, чтобы ездить и не париться по поводу всяких охлаждений и перегревов, особенно учитывая что перегрев там можно понять только когда она ногу начнет поджаривать через пол и ковер (датчик штатный запищит ещё позже).
Сейчас новая коробка стоит на эвике (машина сток, не шитая), после установки проехала примерно 20 к км. Вот я сижу и боюсь... пока ни разу на ней нигде не наваливал, поставил сегодня датчик температуры, ещё хочу доп. охлаждение поставить... посмотрим, сколько она проживет.
Когда мне по гарантии ставили новую коробку в рольфе, мастер сказал, что он посмотрел историю проданных эво и раллиартов в РФ, и по подавляющему большинству была гарантийная замена коробки на пробеге около 30к.
Так что мицу лажанулась со своим роботом.
При этом субаровский мотор соберут в любой подворотне, а вот SST починить не может практически никто... один человек в Таганроге, который даже не механик, а просто ради развлечения этим занимается (вот ему надоело и все в пролёте), да один сервис тут, который говорит честно, разобрать-собрать сможем, а вот что заработает не обещаем, иногда собираем, а она почему-то не работает... Да и неинтересно никому с этим разбираться, ежей куча, а эвиков с ССТ сколько всего в РФ, сто штук? И сток комплект сцеплений на SST стоит 80 тыр, к слову. =)
Последнее редактирование:
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
При этом субаровский мотор соберут в любой подворотне, а вот SST починить не может практически никто... один человек в Таганроге, который даже не механик, а просто ради развлечения этим занимается, да один сервис тут, который говорит честно, разобрать-собрать сможем, а вот что заработает не обещаем, иногда собираем, а она почему-то не работает... Да и неинтересно никому с этим разбираться, ежей куча, а эвиков с ССТ сколько всего в РФ, сто штук? И сток комплект сцеплений на SST стоит 80 тыр, к слову. =)[/QUOTE]
Хоть и суба говно, но Мы Их Любим!) Тем более, когда трансмиссия пуленепробиваемая (хоть и старая), зато надёжная, а новый шортблок в сборе стоит 80-90 тыров и проедет сколько-то, в зависимоСТИ от режима и даже на 500 силах!- Японо-Таз, кули)
Хоть и суба говно, но Мы Их Любим!) Тем более, когда трансмиссия пуленепробиваемая (хоть и старая), зато надёжная, а новый шортблок в сборе стоит 80-90 тыров и проедет сколько-то, в зависимоСТИ от режима и даже на 500 силах!- Японо-Таз, кули)