D
dead_moroz
Новичок
- Апр
- 25
- 0
Ещё и степень наддува меняется на турбовых.
А если речь про автомат (которого на стихе нет), то режим "спорт" ещё на древних коробках был лет тридцать назад, по-моему.
У кого косяки есть с лючком бака и брякающей полкой ???
Автомат на СТИ был до 2014 г., там много и других параметров изменяется. Дело в том, что Субару одна из первых внедрила именно такую систему и её скопировали немцы.Меняется алгоритм переключения передач на ручной коробке передач? =)
А если речь про автомат (которого на стихе нет), то режим "спорт" ещё на древних коробках был лет тридцать назад, по-моему.
Система, конечно, шикарная. А то, что в сток мозге еще при этом можно было буст регулировать на всех трех режимах, то на тюнячке ей просто цены не было. Особенно с метанолом, или когда наваливать не хочется.Автомат на СТИ был до 2014 г., там много и других параметров изменяется. Дело в том, что Субару одна из первых внедрила именно такую систему и её скопировали немцы.
У меня на легаси настройщик 3 разные прошивки залил в си-драйв, очень удобно, интеллигентный режим хорош зимой и в пробках, экстремальные настройки для валилова в s#. На второй машине новом форике XT в интеллигентном режиме по трассе легко можно укладываться в 8 литров бензина, тут конечно и вариатор огромную роль играет. А в s# машина очень бодрая, одноклассникам навезёт по самые помидоры.Система, конечно, шикарная. А то, что в сток мозге еще при этом можно было буст регулировать на всех трех режимах, то на тюнячке ей просто цены не было. Особенно с метанолом, или когда наваливать не хочется.
Поэтому то и говорю что в своем роде одиночка.Система, конечно, шикарная. А то, что в сток мозге еще при этом можно было буст регулировать на всех трех режимах, то на тюнячке ей просто цены не было. Особенно с метанолом, или когда наваливать не хочется.
могли бы сделать в стоке несколько полноценных карт , это бы стоило 3 $ для subaru к стоимости ECUСистема, конечно, шикарная. А то, что в сток мозге еще при этом можно было буст регулировать на всех трех режимах, то на тюнячке ей просто цены не было. Особенно с метанолом, или когда наваливать не хочется.
дайте ссылкуЧудо не произошло, в JDM STI будет старый добрый 207 Ёж)
ну значит пока не решили с двигателем серии фа-20 и фа-25. Может позже их эдак через 3-4 годика и поставят. Пока дорабатывают. А так что плохого в ежике 207 -старый конь борозды не испортит.Чудо не произошло, в JDM STI будет старый добрый 207 Ёж)
Это понятно что 207 хорош, но хочется уже чего то нового. Конкурировать с новыми, мощными моторами от вага и мерседес, уже тяжело.ну значит пока не решили с двигателем серии фа-20 и фа-25. Может позже их эдак через 3-4 годика и поставят. Пока дорабатывают. А так что плохого в ежике 207 -старый конь борозды не испортит.
Ещё только 10 утра, а температура уже выше 30 градусов, впереди весь день и более 400 гоночных км. Это реальное испытание, это больше чем испытание. И таких дня два!
Температура масла замерла на отметке 80 градусов, и не сдвинулась ни на градус, даже когда нагрузка была максимальной, а воздух к полудню прогрелся до 36 гр. Похоже запас прочности у этого мотора, как у атомного реактора – сбои только при природных катаклизмах.
Вряд ли наверное больше 300 или 308 или 320 коней будут делать. Это и налоги да и саму идеалогию авто надо будет менять с раллийной на кольцевую .Вот тогда то и может начнут снимать 350-370 сил. Лучше уж пускай так оставят. Может новые движки будут лучше . Нынешняя идеалогия сти лучше . Это и крепкая подвеска как раз для наших дорог и сама универсальность этой подвески и рулежка так же универсальна. В ралли все ровно те же 300 коней а сти это как бы почти н-4 а если спека то вообще это уже почти готовая н-4. А так мне бы конечно с товарищем хотелось бы туда 3.6 воткнуть эдак 400 сил и 600 момента снять и было бы вообще красота и 6-ю передачу подлиннее и что бы спокойно после 200 км\ч без напряга разгонялась. Реально ли это сделать в урт? не скажешь или реально ли это как бы под заказ с завода. У нас такая идея уже давно в башке гуляет. Гаражным способом делать как бы не охота все таки там над развесовкой надо будет поработать а это только спецы могут. На самом деле такую вот хотя бы ограниченную версию для желающих под заказ делали бы. Под нынешний новый кузов как раз это будет в тему. РЕБЯТКИ!!! Может у кого есть какие нить соображения по этому поводу. 3.6 турбо на этот сти без потери в управляемости. Может кто подскажет или посоветует.Это понятно что 207 хорош, но хочется уже чего то нового. Конкурировать с новыми, мощными моторами от вага и мерседес, уже тяжело.
Спроси у тех кто маслокуллер ставил и термостат который раньше открывается на сколь температура лезет у них.http://www.drive2.ru/b/1273692/
Вот так надо машины делать, а не ахринярд сил, которые только до булочной могут ездить, а стоит вальнуть, тут же расыпаются.
dead_moroz, а чего в мануале написано, насчет бензина.., а?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?