D
dead_moroz
Новичок
- Апр
- 25
- 0
Даже на мегане есть.Покатался вчера в S#, действительно, пожирнее звук становится! Но всё равно, я предпочитаю ездить просто в S. В режиме S# машина уж больно дёрганой становится и провоцирует делать такие вещи, которые в городе делать не стоит.
Вообще очень интересная штука этот SI-DRIVE. Три разные машины в одной, фактически. Интересно, у кого из производителей ещё есть аналоги?
Ауди, БМВ, Рено, Форд.....Покатался вчера в S#, действительно, пожирнее звук становится! Но всё равно, я предпочитаю ездить просто в S. В режиме S# машина уж больно дёрганой становится и провоцирует делать такие вещи, которые в городе делать не стоит.
Вообще очень интересная штука этот SI-DRIVE. Три разные машины в одной, фактически. Интересно, у кого из производителей ещё есть аналоги?
Даже на мегане есть.
Вот тут видно, что нет разницы никакой по клиренсу. Я ещё ни разу нигде не цепанул, хотя по плохим дорогам ездил. Даже по дороге из мокрой глины с колеёй.
Посмотреть вложение 92236
Нет картинки: "Вложение не существует или не указан идентификатор (номер)."
в описании к моделям.А где почитать можно?
аа...ну да,"те" понаряднее(на мой вкус)!
З.Ы.с этих,и грязь сложнее выковыривать!)
у них за счет коробки работает т.е. сбрасывает передачи а вот у субы реально за счет двигла. Если что в 2006 году на легаси 3 л рестайл ставят си-драйв. Так что разные у них работы режимов и ни кто никого раньше не ставил.Ауди, БМВ, Рено, Форд.....
Еще лет 7 назад все было....
си-драйв у субы работает по другому в отличие от других аналогов. Так что в своем роде это одиночка.А где почитать можно?
За счет какой нафиг коробки.у них за счет коробки работает т.е. сбрасывает передачи а вот у субы реально за счет двигла. Если что в 2006 году на легаси 3 л рестайл ставят си-драйв. Так что разные у них работы режимов и ни кто никого раньше не ставил.
Si-drive меняет не только степень и реакцию на нажатия акселлератора, но и алгорит переключения передач. Всё правильно говорит Ильшат, они появились ещё в 2006 году, в Японии вроде и ещё раньше, эту систему сразу же скопировала себе БМВ.За счет какой нафиг коробки.
Это фактически острота отклика на газ, т.е. при скольких % нажатия на сколько % открывается заслонка. Такое по-моему даже на приусе есть.
У мегана сам этот график можешь выбирать, там несколько позиций. Да на всех более-менее приличных машинах есть (непонятно правда зачем).
Посмотреть вложение 92257
Меняется алгоритм переключения передач на ручной коробке передач? =)Si-drive меняет не только степень и реакцию на нажатия акселлератора, но и алгорит переключения передач. Всё правильно говорит Ильшат, они появились ещё в 2006 году, в Японии вроде и ещё раньше, эту систему сразу же скопировала себе БМВ.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?