Subaru намекнет на новую Impreza STI

  • Автор темы Вадим-Ростов
  • Дата начала
A

A.Osipov

Новичок
Фев
2
0
Роботы делают машину быстрее и это факт! А то что на нем проще ездить это побочка!
 

Den 27->54

STI-льный
Фев
29
48
Ключевое слово - тупо.
Логичный итог повсеместного упрощения - скоро вообще 1 кнопка останется - как на телефоне - продиктовал адрес в микрофон и подтвердил нажатием на нее.
Тут тебе и маршрут оптимальный, и траектория, и топливная экономичность.
СКУКАТИЩА!!!
 
D

dead_moroz

Новичок
Апр
25
0

Наркоман.
 

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
TohaSUBArist написал(а):
Я имел ввиду, кто дорабатывает сток СТИ, что бы она не срыгнула?
Нажмите для раскрытия...
Вероятно те кто их покупают. Не зря же советы такие.

На эво форуме не задают вопрос - что прикрутить чтобы на стоке на выплюнуло шаиуны...поэтому и для меня это дикость
 

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
соглашусь
 
A

A.Osipov

Новичок
Фев
2
0
Нах тогда тебе Субару возьми ЗИЛ 130 вот на нем веселуха)))
 

TohaSUBArist

Повелитель STI-хий
Июн
15
38
Ну 450 сил на 2.0 моторе для повседневной езды это печаль. Даже не смотря на всю технологичность и совершеность А45) Мне вообще кажится что он в стоке уже в хлам затюненный) Чего стоит один выхлоп, там труба от турбины мм 100 наверно)))
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0

Два знакомых взяли хэтчи б/у.... У обоих гбц "поняло", как выяснилось после покупки! ))) Но это - не мерс или Ваг, новый шорт + ковка стоит сотку и его хватит на 400 сил надёжных и относительно ресурсных (в зависимости от эксплуатации).. Не страшно и не так дорог ремонт + сразу МОЖНО тюнить!

ЗЫ
Даже для 10 летней 280+ сильной б/у машинки, махнуть шортблок раз в пару сезонов не так дорого...Относительно налога, масел и ТО, бензина, возможных кузовных "траблов"...)
 

Gar_L

Новичок
Июл
2
0
А тем временем 4B11, пришедший на смену 4G63 все также держит ЧВН и выдает надежные несопливые 380 сил на каждый день)))

Обруганная сотнями SST достаточно ресурсна на несопливой настройке даже на треке (мелочи вроде доп охлаждения и в крайнем случае комплекта усиленных сцеплений не так дороги)....


Есть и альтернатива ССТ, это ручка, там так вообще проблем не было и нет.... Мы сейчас говорим о том, что ММС выдали почти 8 лет назад, а ёжик все тот же....

Я не троллю, просто у ФХИ не должно быть оправданий насчет живучести движка, херня это все.... он как минимум должен держать Чип-Выхлоп, иначе просто быть не должно.....

Рыгающие стоковые форики тоже часто встречаются кстати, а там вообще все на минимуме...

Про обсуждение неломучести сток СТИ и "говнорыгающей" ССТ...ССТ на стокконфиге тоже не ломается....Ломается на треке на лютом кованом 4b11...не особо уверен, что в случае с СТИ на 400 силах,которых быть не может в СУБАРУ без свистелок и перделок на 30 листов, не будет проблем с трансмиссией....

Как-то так...


Тем не менее, СТИ достойный тачан, он просто другой, есть вещи за которые его любят и кстати ёжик на 2015 скорее +, чем - за возможность в 2014+ слушать легендарный БУБУБУ и получать правильные вибрации от его работы....


Короче может сочтете меня идиотом, но я за старый добрый ёжик))))

Идеален был бы 2,0, но имеем то, что имеем))


Вывод: несмотря на ЭВО головного мозга, СТИ 2015 для меня это объект неслабого фапа))))
 
M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Ей не нужны никакие усиленные сцепления (если в ней не 500 сил), половина проблем с этими коробками как раз от тюн сцеплений... Там и сток сцепления доржат дохрена сил, там в другом проблемы... на тюнингэво все подробно расписано.

Моя в стоке на 240 силах проехала 33к км. У неё не было ни одного ланча и тд, да и летом на трек я выехал на ней раза три всего (правда зимой много очень ездил).

Может быть я сам дурак, пару-тройку раз перегрел её. Но в современной машине должна быть защита от дурака - тем более если она гарантийная, т.е. если её берут для того, чтобы ездить и не париться по поводу всяких охлаждений и перегревов, особенно учитывая что перегрев там можно понять только когда она ногу начнет поджаривать через пол и ковер (датчик штатный запищит ещё позже).

Сейчас новая коробка стоит на эвике (машина сток, не шитая), после установки проехала примерно 20 к км. Вот я сижу и боюсь... пока ни разу на ней нигде не наваливал, поставил сегодня датчик температуры, ещё хочу доп. охлаждение поставить... посмотрим, сколько она проживет.


Когда мне по гарантии ставили новую коробку в рольфе, мастер сказал, что он посмотрел историю проданных эво и раллиартов в РФ, и по подавляющему большинству была гарантийная замена коробки на пробеге около 30к.

Так что мицу лажанулась со своим роботом.



При этом субаровский мотор соберут в любой подворотне, а вот SST починить не может практически никто... один человек в Таганроге, который даже не механик, а просто ради развлечения этим занимается (вот ему надоело и все в пролёте), да один сервис тут, который говорит честно, разобрать-собрать сможем, а вот что заработает не обещаем, иногда собираем, а она почему-то не работает... Да и неинтересно никому с этим разбираться, ежей куча, а эвиков с ССТ сколько всего в РФ, сто штук? И сток комплект сцеплений на SST стоит 80 тыр, к слову. =)
 
Последнее редактирование:

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
При этом субаровский мотор соберут в любой подворотне, а вот SST починить не может практически никто... один человек в Таганроге, который даже не механик, а просто ради развлечения этим занимается, да один сервис тут, который говорит честно, разобрать-собрать сможем, а вот что заработает не обещаем, иногда собираем, а она почему-то не работает... Да и неинтересно никому с этим разбираться, ежей куча, а эвиков с ССТ сколько всего в РФ, сто штук? И сток комплект сцеплений на SST стоит 80 тыр, к слову. =)[/QUOTE]

Хоть и суба говно, но Мы Их Любим!) Тем более, когда трансмиссия пуленепробиваемая (хоть и старая), зато надёжная, а новый шортблок в сборе стоит 80-90 тыров и проедет сколько-то, в зависимоСТИ от режима и даже на 500 силах!- Японо-Таз, кули)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация