Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
В городской эксплуатации можно и не смотреть.
А реально надо за ним следить каждую вторую заправку, как в инструкции написано? Или это FHI перестраховываются так?
б) я все таки надеюсь что они сделают на нее новый мотор
Не мне вам рассказывать, но уровень масла, на STI штука очень переменчивая. Может быть на максимума достаточно долгое время, а потом пропасть по неизвестной никому причине, поэтому лучше смотреть часто.В городской эксплуатации можно и не смотреть.
Вот и в сомнениях,брать после грб или нетМотор старый, датчиков нет.
Вот и в сомнениях,брать после грб или нет
лучше пусть сделают фа-25 и будет нормалек.Я очень надеюсь, что не сделают.odstol:
вот блин есть еще сомневающиеся. Сам хоть сегодня забрал бы да вот пока возможности нет.Да брать, конечно. Совсем другая машина.
в таких случаях это ниесть что не хорошо.Не мне вам рассказывать, но уровень масла, на STI штука очень переменчивая. Может быть на максимума достаточно долгое время, а потом пропасть по неизвестной никому причине, поэтому лучше смотреть часто.
лучше пусть сделают фа-25 и будет нормалек.
На гарантийной субаре? Я, без выездов на трек, вообще бы капот не открывал, кроме как залить омывайки. Что, собственно, в межсезонье и делал. Одна из шикарностей нового авто - просто наслаждаться машиной. Без всяких НО (масло проверь, лампочку поменяй). Вкусы разные конечно, но мне это очень нравится (возможно потому что я очень плохо переношу любые поломки автомобиля - травма первого авто).А реально надо за ним следить каждую вторую заправку, как в инструкции написано? Или это FHI перестраховываются так?
На гарантийной субаре? Я, без выездов на трек, вообще бы капот не открывал, кроме как залить омывайки. Что, собственно, в межсезонье и делал. Одна из шикарностей нового авто - просто наслаждаться машиной. Без всяких НО (масло проверь, лампочку поменяй). Вкусы разные конечно, но мне это очень нравится (возможно потому что я очень плохо переношу любые поломки автомобиля - травма первого авто).
Обоснование этому одно - машина на гарантии. Нет такого условия - следить за маслом, или с гарантии слетишь. Даже если и жрет масло, это не остановить никак - только заменой мотора, что, собственно, быстрее проявится, если на масло забить совсем. Процедура там следущая - вам заливают фул, опечатывают щуп и МЗГ, отпускают восвояси. Приезжаете через Х-ХХ тысяч километров, снимают пломбы, смотрят уровень. Если жрет - мотор меняют.
Если после обкатки будете ездить агрессивно, регулярно биться в отсечку (что на сток выхлопе очень часто происходит), и, самое главное, после 4 лет гарантии планируете оставить машину себе, то пару раз в месяц через 15 минут после остановки двигателя посматривайте щуп.
Хотя последня практика показывает, что при подобных неполадках в двигателе (требуется замена), можно отказаться от гарантийного ремонта и вернуть авто дилеру, не ожидая допустимого срока ремонта ТС.
Обычно все решается до суда по мировому соглашению. На работе товарищ вернул даже стоимость зимней резины и КАСКО на Мерседесе А200, который зазвенел через полгода...
Короче, если требуется замена двигателя или его капитальная переборка, то данный дефект является существенным и возможна замена автомобиля без ремонта....
Прецедентов масса...
Это что ещё за практика такая? Я сам юрист и занимаюсь в частности такими делами. И возвращал машины изготовителю. И о такой практике ничего не слышал. Как такое возможно, если законом не предусмотрено? Сдать автомобиль возможно только если двигатель сломался ВТОРОЙ раз. Или до этого уже что-то существенное в нём ломалось кроме двигателя. Ну или если срок ремонта превысил 45 дней (или более 30 дней и более 1 раза в течение каждого года гарантийного срока).
Скорее всего замена по мировому это добрая воля дилера, а не судебная практика.
Я привел мировое соглашение с ЗАО "Мерседес-Бенц РУС", когда был прецедент по поломке двигателя в Ауди А7, дело дошло до суда, решение было в пользу владельца, машину забрали....
Юрист объяснил, что если поломка произошла в узле, без которого автомобиль являться им не может, то такой дефект признается существенным и машина должна быть заменена....
А мерседес взял с человека расписку, что он не будет разглашать подробности случившегося с машиной...
Честно, не юрист с ссылкой на статьи ГК РФ приводить не буду, говорю то, с чем сталкивался...
Самое главное, по словам Юриста, соблюсти процедуру отказа от ремонта и грамотно составить претензию....
Вот полное раскрытие Верховным судом понятия существенного недостатка:
Исходя из преамбулы и пункта 1 статьи 20 Закона о защите прав потребителей под существенным недостатком товара (работы, услуги), при возникновении которого наступают правовые последствия, предусмотренные статьями 18 и 29 Закона, следует понимать:
а) неустранимый недостаток товара (работы, услуги) - недостаток, который не может быть устранен посредством проведения мероприятий по его устранению с целью приведения товара (работы, услуги) в соответствие с обязательными требованиями, предусмотренными законом или в установленном им порядке, или условиями договора (при их отсутствии или неполноте условий - обычно предъявляемыми требованиями), приводящий к невозможности или недопустимости использования данного товара (работы, услуги) в целях, для которых товар (работа, услуга) такого рода обычно используется, или в целях, о которых продавец (исполнитель) был поставлен в известность потребителем при заключении договора, или образцом и (или) описанием при продаже товара по образцу и (или) по описанию;
б) недостаток товара (работы, услуги), который не может быть устранен без несоразмерных расходов, - недостаток, расходы на устранение которого приближены к стоимости или превышают стоимость самого товара (работы, услуги) либо выгоду, которая могла бы быть получена потребителем от его использования.
В отношении технически сложного товара несоразмерность расходов на устранение недостатков товара определяется судом исходя из особенностей товара, цены товара либо иных его свойств;
в) недостаток товара (работы, услуги), который не может быть устранен без несоразмерной затраты времени, - недостаток, на устранение которого затрачивается время, превышающее установленный соглашением сторон в письменной форме и ограниченный сорока пятью днями срок устранения недостатка товара, а если такой срок соглашением сторон не определен, - время, превышающее минимальный срок, объективно необходимый для устранения данного недостатка обычно применяемым способом;
г) недостаток товара (работы, услуги), выявленный неоднократно, - различные недостатки всего товара, выявленные более одного раза, каждый из которых в отдельности делает товар (работу, услугу) не соответствующим обязательным требованиям, предусмотренным законом или в установленном им порядке, либо условиям договора (при их отсутствии или неполноте условий - обычно предъявляемым требованиям) и приводит к невозможности или недопустимости использования данного товара (работы, услуги) в целях, для которых товар (работа, услуга) такого рода обычно используется, или в целях, о которых продавец (исполнитель) был поставлен в известность потребителем при заключении договора, или образцу и (или) описанию при продаже товара по образцу и (или) по описанию;
д) недостаток, который проявляется вновь после его устранения, - недостаток товара, повторно проявляющийся после проведения мероприятий по его устранению.
И исходя из этого единоразовую поломку двигателя признать существенным недостатком нельзя. Думаю, вы не знаете всех подробностей этих дел. Там были нюансы.
А я вам говорю слова мастера-приемщика Усервиса - если мотор будет жрать масло (понятие будет растяжимое), то никто ремонтировать мотор не будет, его поменяют на новый. Отказывать они тоже не имеют права (если ужор больше официальных документов - кстати в мануале ничего по этому поводу не нашел). За информацию о том, что можно поменять автомобиль спасибо. Но субару без хоть какого-то тюнинга - это не субару, и врятли владельцу захочется снимать свои ништяки (будть то кресло, банка, диски, тормоза, подвеска), чтобы устранить жор\стук. Да и в целом обкатанный (не обкатка мотора имеется ввиду), обжитый автомобиль мне бы, например, не хотелось менять из-за одного узла.При любом раскладе думаю, что если не дай Бог долбанет (второй, третий и т.д.) ёжик и у Вас будет стоять вопрос со сдачей автомобиля, то никуда вы его сдавать не будете, а просто стандартно приготовите ей ковку, ЧВН и прочие ништяки)))
б) недостаток товара (работы, услуги), который не может быть устранен без несоразмерных расходов, - недостаток, расходы на устранение которого приближены к стоимости или превышают стоимость самого товара (работы, услуги) либо выгоду, которая могла бы быть получена потребителем от его использования.
Кстати этот пункт был одним из аргументов при составлении претензии, была использована калькуляция дилера на ремонт...
Но субару без хоть какого-то тюнинга - это не субару, .
А я вам говорю слова мастера-приемщика Усервиса - если мотор будет жрать масло (понятие будет растяжимое), то никто ремонтировать мотор не будет, его поменяют на новый. Отказывать они тоже не имеют права (если ужор больше официальных документов - кстати в мануале ничего по этому поводу не нашел). За информацию о том, что можно поменять автомобиль спасибо. Но субару без хоть какого-то тюнинга - это не субару, и врятли владельцу захочется снимать свои ништяки (будть то кресло, банка, диски, тормоза, подвеска), чтобы устранить жор\стук. Да и в целом обкатанный (не обкатка мотора имеется ввиду), обжитый автомобиль мне бы, например, не хотелось менять из-за одного узла.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?