экспресс
Новичок
- Мар
- 1
- 0
а кто в руле pikes-peak поедет?
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
информации не нашел(
O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
A
Andris
Субарист
- Янв
- 1
- 18
А тем временем, электрокомпрессоры возрождаются. теперь с 5киловатной мощностью.
http://www.phantomsuperchargers.com/scion-frssubaru-brz.html
А турбины всё нет и нет.
Вот тут BRZ уходит от 250-сильной s2000
http://www.phantomsuperchargers.com/scion-frssubaru-brz.html
А турбины всё нет и нет.
Вот тут BRZ уходит от 250-сильной s2000
Последнее редактирование:
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Извращенцы... Испортили машину полным приводом... Зачем он асфальтовой машине?!
A
Andris
Субарист
- Янв
- 1
- 18
Сильно сомневаюсь, скорее это путаница. там говорится про гибридность - это модно, так например возрождают NSX 2015. Поставят электромоторчики в передние колёса - вот вам и ПП.
Сомневаюсь потому, что Субару - это порш наоборот. С лежачим двигателем в колёсной базе ПП не сделать, придётся двигатель вынести вперёд, как у нынешних субар, либо вынести за заднюю ось, как у поршей. Или другой двигатель, не бокстер.
Хотя может электропривод на передние колёса, как в Acura NSX 2015 - это и к лучшему. Может даже конструкция будет легче традиционной. тогда BRZ станет хорошим конкурентом новым авто спортивного стиля.
Broker
Новичок
- Окт
- 1
- 0
Стабильность и контроль
Не только летом
У нас, слава богу, дороги реагентами не посыпают, от чего асфальт мы начинаем видеть только с приходом весны
Не только летом
У нас, слава богу, дороги реагентами не посыпают, от чего асфальт мы начинаем видеть только с приходом весны
F
famiak
Субарист
- Июл
- 3
- 18
Ездить?
sturm
Новичок
- Окт
- 3
- 0
MR.Artamonoff
Новичок
- Май
- 9
- 0
А зачем автомат для BRZ сделали?
Y
Yurs
Повелитель STI-хий
- Апр
- 2
- 38
куда - мордой наружу? это городское авто, а не раллийное. если в отдельно взятой стране есть проблема дорог, то зачем под нее прекрасное авто портить? и так то заднеприводных купе мало
neco
Золотой лесной олень клуба
- Фев
- 8
- 0
И это правильно и безопаснее. Ездили когда-нибудь на легких зп купе в проливной дождь (молчу про снег и слякоть)? Машина под стабилизацией постоянно едет жопой вперед, благо на пол пути просыпается электроника. Но часто она это делает когда жопа уже немного на соседней полосе дороги.
Я очень хотел автомат, но не было. Один в узких кругах известный БРЗ-шник проехал мячково на 0.1с хуже на автомате на тойоте, был в восторге.
Y
Yurs
Повелитель STI-хий
- Апр
- 2
- 38
самое легкое "зп купе", с которого я начинал карьеру водителя - ваз 2105. лучшей школы езды, наверно, еще не придумали. в институте ВСЕ, кто ездил на переднем приводе, куда-то периодически улетали в дождь-снег. я отъездил на ней без аварий (и это в середине 90х, когда о зимней резине только в газетах читали)
сейчас жена ездит на Е350 купе, обутой в ханкук рс3, который в дождь ведет себя практически никак - и ничего. только менеджер в страховой поседел когда резину увидел
neco
Золотой лесной олень клуба
- Фев
- 8
- 0
И как она ощущает себя в дугах? На брз я бы не рискнул держать руль одной рукой, а когда приходится (что-то уронил, телефон выключить) - прилив адреналина в кровь. Машина не прощает малейшего перебора с газом (именно на лысом рс3). Электроника реально очень поздно вмешивается, на снежной каше она подключается когда машина уже в соседней полосе (на зиме ессно).сейчас жена ездит на Е350 купе, обутой в ханкук рс3, который в дождь ведет себя практически никак - и ничего. только менеджер в страховой поседел когда резину увидел
Правда тут есть один ньюанс - это единственные моменты, когда хочется авд.
Y
Yurs
Повелитель STI-хий
- Апр
- 2
- 38
скажем так - в бэнкинг на смолринге на пределе она не влетала)))
а по поводу полного привода - на врх перебираешь со скоростью на входе и вуаля! вы на внешней стороне поворота)))
F
famiak
Субарист
- Июл
- 3
- 18
А полноприводных кроме гтр вообще, считай, нет. Куда угодно, ЗП это весело до первого дождя, я даже про снег не говорю.
Y
Yurs
Повелитель STI-хий
- Апр
- 2
- 38
ездили же все на жигулях, потом на бэхах и мерсах, зимой и в дождь, и ничего - все живы
neco
Золотой лесной олень клуба
- Фев
- 8
- 0
Это куда безопаснее, чем встречке под колеса... У классики возможностей было мало колеса провернуть, а БМВ заметно тяжелее. Плюс я не отрицаю, что у БМВ системы стабилизаций работают превентивно и зимой даже на дугах проблем нет (сам не ездил - не знаю). Возможно никакие системы не нужны и каждый владелец заднеприводной телеги знает, что в снежной каше жать газ в повороте - не к добру.
F
famiak
Субарист
- Июл
- 3
- 18
Ну да, кто дожил, тот жив.
Y
Yurs
Повелитель STI-хий
- Апр
- 2
- 38
ну объективно - зачем брз полный привод в гражданском исполнении? если как у врх - то может и можно. но это сильно "удорожит" машину, ее и так то не сильно покупают, а лишняя сотня-полторы тысяч руб вряд ли помогут найти покупателя