Но на первых 50-100 метрах уезжаем от любого супермощного недопривода, это уж потом как карта ляжет. :wink:
На низах турбоёжик хуже атмосферки такого же объёма, так как степень сжатия понижена до 8 против 11 атмосферных. :wink: специально пробовал повторить - бесполезно, даже близко такого не получается.
Получается выход один - всегда прыгать? Тогда сцепы надолго не хватит, лучше уж сразу сливать, потом догонять! Просто напрягает вот так на спортивной машине при повседневной езде :roll:Pif написал(а):Ты ещё с холостых трогайся
Попробуй по тяге машину чувствовать :wink: Т.е. нужно понять когда сцепа хватает и машина начинает ехать, вот тогда сцепу чуть придерживай и газку, чувствуешь потянула и тут главное тягу не потерять. Отпустишь сцепу раньше - воткнешся, позже - подпалишь, ну вобщем надо чувствовать как тянет машина :wink: Включи музыку погромче и учись, на тахометр первое время посматривай, чтоб выше 2-х не крутить на плавном старте, иначе палить сцепу будешь, потом вообще лучше туда не пялитьсяDMagister написал(а):
У меня по крайней мере только так получается чувствовать машину, а когда задумываешься - уж точно то дергаешься, то перегазовываешь 8)
это все понятно, но тут у меня примерно как с выступлениями: не могу говорить с бумажкой, только вживую. так и с машиной. вроде бы и стаж водительский больше 20 лет и в любительских соревнованиях гонял, но... наверное все же не мое это.Scorpion написал(а):
Да и пес с ними. Пусть рвут.extravert написал(а):так вообще в гражданском режиме, червонцы рвать будут
)))))))))А вот когда стартовали с Легаси которая трогается с отсечки...тут уже остаётся развести руками :lol: 
Скоро зима... А на льду моя Ксюха на атмосферке-легаське тебя на первый же бруствер загонит вместе с четырёхдюймовым даунпайпом :lol: :lol: :lol:tuner-club-63rus написал(а):
Как те моя лапа? :wink: